17 hv: n briggs & stratton -moottorin venttiilien säätö

Niittokone

Korjausoppaat ja tuki ajettaville tai ajettaville leikkureille, joita kutsutaan myös nurmikkotraktoreiksi, kaikenlaisia, joita käytetään suurten maa-alueiden hoidossa.

Rep: 145



Lähetetty: 22.4.2013



Minulla on John Deeren ruohonleikkuri. Kuinka säätät moottorin venttiilejä ja minkä kokoista mittaria minun pitäisi käyttää



Kommentit:

Mikä moottorimalli se on? Onko se B&S 17 hv: n OHV-moottori?

22.4.2013 mennessä oldturkey03



Mielestäni tämä # on oikea malli # 711777 tai se on 11777

13.5.2015 mennessä yksin

Minulla on Briggs and Stratton 500 cc hopea painos 17,5 hv moottori käsityöläisen 1500 litran ajoleikkurilla Minun on tiedettävä venttiilin torq-tiedot, voisiko joku kertoa minulle kiitos

9.7.2015 mennessä jeff myöntää

kuinka löytää ruohonleikkurin moottorisarja

28.8.2016 mennessä Kenneth Martin

Yritän selvittää ruohonleikkurin moottorisarjan, jotta voin asettaa venttiilit, mistä nämä tiedot löytyvät?

28.8.2016 mennessä Kenneth Martin

9 vastausta

Valittu ratkaisu

Rep: 670,5 kt

Samsung Galaxy Tab 3: n kova nollaus ei toimi

gump 01, tässä on yleinen idea joistakin B&S-moottoreista. O voisi todennäköisesti tarjota sinulle hieman tarkempaa tietoa, jos tietäisin, mikä moottorimalli sinulla on. : 'Säädä venttiilin välystä

Kaikki mallit - Paitsi pystymallit 110000, 120000 Varhainen tuotanto

HUOMAUTUS: Tarkista venttiilivälys moottorin ollessa kylmä.

1. Käännä kampiakselia vastapäivään, kunnes mäntä on puristusiskun yläkuolokohdassa. Tämä estää puristuksen vapautuksen pitämästä venttiilejä auki.

2. Aseta kapea ruuvimeisseli tai tanko sytytystulpan reikään mittarina ja käännä sitten kampiakselia hitaasti vastapäivään, kunnes mäntä on siirtynyt reikää alas 1/4 ”(6 mm).

3. Säädä keinumutteria kärkimittarilla (A, kuva 41), jotta saavutat tämän vastauksen alareunassa olevan välyksen.

4. Pidä kiinni keinumutterista ja kiristä keinupallon säätöruuvi (B) 45 lb-in momenttiventtiiliin. (5 Nm).

5. Tarkista välys uudelleen ja säädä tarvittaessa uudelleen.

6. Toista sama muille venttiileille.

HUOMAUTUS: Joissakin malleissa mutteri ja säätöruuvi on sijoitettu työntötangon päiden yläpuolelle.

Pystymallit 110000, 120000 Varhainen tuotanto

1. Säädä lukituskuusiomutteria (B) kärkimittarilla (A, Kuva 42)

oikea selvitys tämän vastauksen lopussa.

2. Toista sama muille venttiileille.

- TAI -

1. Löysää vastamutteria (A, Kuva 43) keinuvivun nastassa. Käännä sitten keinumittaria (B) keinuvivun ruuvia (C) saadaksesi oikean välyksen tämän vastauksen lopussa.

2. Pidä kiinni ruuvista ja kiristä vastamutteri arvoon 45 lb-in. (5 Nm).

3. Tarkista välys uudelleen ja säädä tarvittaessa uudelleen.

MALLI 110000 VAAKASUORA SARJA

Venttiilin välys - sisäänotto .00 - 0,006 tuumaa (.10 - .15 mm)

Venttiilivälys - pakoputki .00 - 0,011 tuumaa (.23 - .28 mm)

MALLI 120000 VAAKASUORA SARJA

Venttiilin välys - sisäänotto .00 - 0,006 tuumaa (.10 - .15 mm)

Venttiilivälys - pakoputki .00 - 0,011 tuumaa (.23 - .28 mm)

MALLI 150000 VAAKASUORA SARJA

Venttiilin välys - sisäänotto .00 - 0,006 tuumaa (.10 - .15 mm)

Venttiilivälys - pakoputki .00 - 0,011 tuumaa (.23 - .28 mm)

Kommentit:

Normaali moottorin kierto tapahtuu myötäpäivään vauhtipyörän puolelta katsottuna.

28.4.2015 mennessä ettinjon

Tämä tieto oli erittäin hyödyllinen. Minun 17.5 Briggs, palautti hiilihydraattia. Kun leikkasin konetta tukossa ja aloin sputteroida, palasin takaisin, enkä voinut saada sitä käynnistymään uudelleen. Tarkistin kipinän, polttoaineen, puristuksen, otin pistokkeen, käänsin moottorin ja ei rumia ääniä. Yritettäessä aloittaa sen näytti olevan paljon puristusta. Se kääntyisi vain imuiskun kohdalla. Otin venttiilin kannen pois, ja pakoventtiilin jousen päätykansi istui kannessa ja lukkomutteri oli takaisin. Kiristin lukkomutterin, asetin korkin ja säädin venttiilit teknisten tietojen mukaan. Silti silmäin 1/4 tuuman ohi tdc. Kiristä se takaisin, ja oli edelleen sama asia. Peitäksesi uudelleen ja mitaten 1/4 ohi tdc: n, säädä venttiili uudelleen sp. Ennen kuin laitoin kannen takaisin päälle, käänsin sen ympäri ja se ampui heti ylös. Sammutin sen, laitoin kannen päälle, kiristin kaiken, ja hän juoksee aivan kuin uusi. Tämä tieto oli hyödyllinen. Jos pystyn siihen, kuka tahansa voi.

29.6.2015 mennessä Matt Rice

Rep: 121

Lisätiedot:

Minulla on 17,5 hv malli 31C707.

Venttiilin välys - sisäänotto .003 - .005 in.

Venttiilin välys - pakoputki .005 - .007 in.

iphone 6s jäädytetty omenan logolla

En halua kiinnittää mitään metallista sytytystulpan reikään. Kertakäyttöinen syömäpuikko toimii hyvin ja helpottaa merkitsemistä TDC: ssä ja laita sitten toinen merkki 1/4 tuumaa kauemmaksi.

Kommentit:

sinulla on malli 31C707 - tyyppi 0154 E1 17,5 hv. Onko saanti päällä?

4.9.2017 mennessä jimmy webb

Minulla on tyyppi 31C707 3346 G6, voin vahvistaa, että moottorin välykset ovat samat. Onko 1/4 '-menettely suositeltava. Näin muita viestejä siitä, miten se tehdään eri tavalla pakkaamalla säätö, kiertäminen ja seuraava tekeminen, eivätkä he käyttäneet löytö TDC: tä tarttumalla sytytystulpan reikään.

22.10.2017 mennessä Mark

Minulla on myös 31c707 i / c. Ovatko imu- ja pakoventtiilin säätöruuvit erilaisia? Pakoputkillani on torx-pää ja imu ei.

09.5.2018 mennessä nat_attack16

Minulla on kuusiotyyppinen palloruuvi keskellä välyksen säätömutteria sekä imu- että pakokaasua varten. Voit käyttää torx-kärkeä, jos sinulla ei ole kuusiokoloavaimia.

16.4.2019 mennessä Todd Smith

Rep: 97

Nämä tiedot ovat vääriä! Tämän moottorin yläventtiili on POISTO! Pohja on saanti

Kommentit:

Hei tomh4 KIITOS MIES SÄÄTÖIN VÄÄRIN!

14.7.2016 mennessä Psycho Modz

Rep: 25

Käytin lyijykynää TDC: n merkitsemiseen ja sen on täytynyt olla hauras, koska osa katkesi sytytystulpan reikässä.

Kierrän sylinteriä manuaalisesti, mutta en näe sitä.

Täytyykö minun purkaa moottori purkamaan tämä?

Kommentit:

EI saa vain tyhjiön

miten avata iphone 4s

siivooja imeä tein saman asian lol

14.7.2016 mennessä Psycho Modz

Rep: 25

Aivan kuten Mike, minulla on 17,5 hv: n malli 31C707 käsityöläisten nurmikkotraktorilla. Mutta tämä tieto EI toiminut minulle, vaikka se on sama kuin Briggs ja Stratton - https: //www.briggsandstratton.com/na/en _...

Ensinnäkin minulla oli taivutettu imutanko. Nasta irtoaa ja sekoitti kaiken. Se jopa rikkoi rokkari. Joten vietettyään hyvän tunnin yrittäen laittaa uuden työntötangon venttiiliin ja saamaan ne pysymään (otin lopulta venttiilinohjaimen irti ja tartuin sauvat siihen, sain lopulta ne pysymään ja sitten varovasti ruuvit) seurasi tarkasti tätä opasta. Asetin välykset kuten Mike sanoi.

Kun menin käynnistämään sen, moottori tuskin kääntyi. Joten kysyin kaverilta, joka myi minulle osat, miten se tehdään. Hän sanoi kääntävän vauhtipyörää myötäpäivään, samalla tavalla kuin se pyörii, kunnes yksi työntötanko ulottuu niin pitkälle kuin se menee. SITÄ asetat toisen rocker Arm -varren. Tee sama ensimmäiselle keinuvarrelle - jatka moottorin pyörittämistä, kunnes toinen työntötanko on kokonaan ulospäin, ja aseta välys. Moottorini käynnistyi heti ja käy paremmin kuin uudenaikana.

Joten en tiedä mitä tapahtuu, mutta yritin asettaa venttiilit, kuten tässä oppaassa sanotaan, ja yritin asettaa ne, kun mäntä oli yläkuolokohdassa menemättä 1/4 tuumaa. (Sain sen youtube-videosta.) Ja yritin tapaa, joka toimi. Ja välykset olivat TAVOITTEESSA erilaisia ​​kussakin tapauksessa! Ei ole kuin voit käyttää yhtä menetelmää samalla tavalla kuin toista.

Voi vielä yksi asia, jonka mekaanikko käski minun tehdä - laittaa sinistä loktiittiä nastoihin. He ottavat kymmenen mm jakoavaimen. Tarvitset myös T20-torx-kärjen löysäämään ja kiristämään kiinnitysruuveja.

Kommentit:

Toinen asia, jos sekoitat työntösauvoja, imu on alumiinia ja menee pohjalle, kuten tom4h sanoi.

18.8.2016 mennessä dontlistentoquacks

Tässä on video, jossa kaveri asettaa sen kuin päädyin tekemään: https: //www.youtube.com/watch? v = 1-XlET33 ...

18.8.2016 mennessä dontlistentoquacks

Oho! Löysin, että minulta puuttuu pakoventtiilin korkki, ehkä se oli vastuussa kahden tapan välillä tehdä ero.

26.8.2016 mennessä dontlistentoquacks

Kiitos, kiitos! Vaihdettuani rikkoutuneen imutangon (alumiini) käsityöläisen Briggs & Stratton 31c707 -niittokoneeni seurasin näitä ohjeita 'dontlistentoquacks': lla ja minulla oli erinomaiset tulokset ... moottori käy kuin uusi!

20.11.2016 mennessä rfslingo

Asensin alumiinisen työntötangon 17.5 31c707 -malliin, jonka nainen ampui oikealle ylös, mutta kun kytkin voimanottoakselin se vetää moottorin alaspäin, asetin venttiilin puhdistuksen 5000, jos se olisi pitänyt olla 7000

18.5.2017 mennessä C bagley

Rep: 13

Lähetetty: 1.8.2018

Ei tarvitse löytää ylintä kuollutta keskipistettä (TDC)! Säädä vain molemmat venttiilit KIINNI.

Rep: 1

Näen täällä paljon neuvoja, joista osa on sanatarkasti Briggsin ja Strattonin teknisiä tietoja ja menettelyjä ja jotkut kohteliaasti sanottuna hieman improvisoitua versiota. Ehdotan, että noudatat aina aluksi valmistajan julkaisemia tietoja varmistaaksesi, että tarkistat viimeisimmät versiot ja kaikki malliasi koskevat huoltotiedotteet. Arvokkaita hakkereita voi olla olemassa, mutta näin minä katson sitä. Kuka tietää enemmän tuotteesta kuin ihmiset, jotka suunnittelevat, valmistavat, myyvät ja tarjoavat teknistä tukea.

Rep: 1

Aseta venttiilit ensin.

Rep: 1

cvherb

Pistä putki reikään ja puhalla se ulos. Jos se ei toimi, rullaa se muutaman kerran, sen pitäisi murskata se palamaan ja sammumaan. Voi ottaa kopan pois ja pyörittää poralla. Jos se ei toimi, vedä pää irti. Jos se on vain pieni lyijykynä, se voi pitää venttiilin irti.

Kommentit:

Säädin venttiilejä 21 hv: n briggillä. Se sujui sujuvasti. Alkoi hyvin juoksi hyvin. Mutta 15 minuutin leikkaamisen jälkeen leikkuri menetti virran ja hidasti. Uskon, että venttiilit löysivät jälleen. Mikä aiheuttaisi tämän?

14.9.2015 mennessä Doug

macbook pro 13-tuumainen vuoden 2009 puolivälissä oleva pariston vaihto

Ehkä unohdit kiristää säätömutterin kiinnitysruuvit. Tarvitset t20 torx-kärjen. Ehkä ehkä säätömutterien ruuvit ovat olleet löysällä.

18.8.2016 mennessä dontlistentoquacks

gump01