2005-2013 BMW 3-sarja
Rep: 25
Lähetetty: 24.2.2017
2010 BMW 320i
Kun venttiilikoppa ja tiiviste on äskettäin korvattu BMW: llä, jarrupoljin muuttuu joskus kovaksi sen jälkeen, kun moottori ei toimi muutaman tunnin. Mikä on ongelma?
4 vastausta
Valittu ratkaisu
 | | Rep: 316,1 kt |
Hei,
Tarkista, onko alipainepumppu kytketty oikein tai toimiiko se edes
Pysäköi auto ja sammuta moottori.
Pumppaa jarrupoljinta viisi tai kuusi kertaa
Käynnistä moottori ja pidä jalkaa työntämällä poljinta alas. Tarkista, mitä pedaalille tapahtuu.
Kun moottori on käynnissä, moottori imee ilman pois jarrutehostimesta palauttaen alipaineen. Normaalisti pedaali putoaa kohti lattiaa ja jalkasi painaa kevyesti ja tasaisesti siihen.
Jos poljin työntää takaisin jalkaa vasten, on ongelma. Tämä voi olla tukossa oleva imuletku, vuoto tyhjiöletkussa tai vuoto jarrutehostimen takaiskuventtiilissä.
xbox one upgrade sisäinen kiintolevy
Koska se tapahtuu sen jälkeen, kun moottori on ollut joutokäynnillä jonkin aikaa, tarkista takaiskuventtiili vuotojen varalta.
 | Rep: 97,2 kt |
pythagorasgp, Tämän sanovat monet BMW-foorumit, Hyvin yleinen asia, syyllinen on yleensä vuotava takaiskuventtiili. Löysin sinulle myös hyvän linkin, jonka voit lukea läpi, joka menee syvälle asiaan jopa aiemmista malleista.
http: //www.e90post.com/forums/showthread ...
 | Rep: 13 |
Jos sinä olet hyvin kylmä, letkussa voi joskus kehittyä jäätä, joka syöttää tyhjiön jarrutehostimeen (tai takaiskuventtiiliin). Vesi saattaa päästä järjestelmään viimeisimmän palvelusi aikana. Vain mahdollisuus.
Rep: 37
iPhonen lukituspainike ei toimi
Lähetetty: 18.07.2017
Suurinta osaa auton jarruista avustaa tyhjiö. Jos pumppaat jarrut autoltasi, löydät normaalin pumpun, ja ne kovettuvat ajan myötä, kun tyhjiösäiliö loppuu. Jos autoa käytetään viikkoja yhdessä, tyhjiö saattaa vetäytyä, koska järjestelmää ei ole suunniteltu pitämään tyhjiötä pitkään, ja siksi sinulla on taipumus saada kova pedaali. Voit testata tätä hypoteesia helposti sammuttamalla auton ja pumppaamalla jarrut.
Todennäköiset syyt ja usein käytettävät ratkaisut kovan jarrupolkimen poistamiseen ovat:
Tyhjiö tai tyhjiöpaineen puute on yleisin syy kovalle jarrupolkimelle, ja siksi on tärkeintä katsoa, kun jarrupolkimesta tulee kova. Toinen mahdollinen syy kovalle pedaalille voi olla yhdistelmäventtiili ja erityisesti sen paine-eroventtiili. Koko järjestelmän perusteellisen tarkastuksen pitäisi auttaa sinua tunnistamaan kovan jarrupolkimen taustalla olevat ongelmat.
Jos et ole täysin tietoinen etkä tiedä miten toimia oikein, ota ammattitaitoinen mekaanikko mukaan Eurobahn BMW MINI Mercedes-Benz Audi of Greensboroon.
Kommentit:
Voisiko uusien taukojen ja paksuusydinten asettaminen olla syy siihen, miksi tauot ovat vaikeita?
Tarvitsevatko he vain murtautumista
Voisiko tyhjiön puute myös estää egr-venttiilin oikean avaamisen ja aiheuttaa riittämätöntä virtauskoodia?
pythagorasgp
