Käsityöläinen niittokone
Rep: 25
Lähetetty: 9.5.2018
Käsityöläinen DYS 4500
Malli nro: CV492S
ERIKOISNRO: 27506
Kohler Pro 18hp OHV
Hydrauliset venttiilinnostimet
Alun perin sai tämän leikkurin ja sillä oli ongelma kuvernöörin kanssa. Kierrosluvut olivat katon läpi ja se juoksi villinä ja kuoli mihin tahansa kaltevuuteen noustessa. Otin moottorin erilleen ja löysin kuvernöörin istuvan pohjassa irrallaan mutta hyvässä kunnossa. Kiinnitin sen takaisin oikeaan paikkaan, kootun takaisin. Minulla alkoi sitten olla ongelmia leikkurin kanssa tuntuessani siltä, että se ei saisi tarpeeksi tehoa, ruiskuttamalla kuolevaa. Lopulta se tuli siihen pisteeseen, missä olen nyt.
Jos leikkuri istuu yön yli, voin yleensä saada sen käynnistymään ja käyttämään noin 5 sekuntia, ennen kuin se ruiskuttaa ja kuolee. Ymmärrän, että tämä tarkoittaa sitä, että polttoaine pyrkii ajan mittaan sallimaan tämän, joten olen olettanut sen olevan polttoaineongelma. Vedin sytytystulpan ulos ja maadoitin sen moottoria vasten ja vahvistin kipinän. Sen sijaan, että sekaisin hiilihydraatin uudelleenrakentamisen kanssa, menin suoraan korvaamaan sen.
miten tehdä kotitekoinen televisioantenni
Laitoin uuden polttoainesuodattimen, vaihdoin öljyn, uuden öljynsuodattimen. Laita uusi kaasutin päälle, uusi sytytystulppa.
Vaihdoin polttoainesäiliön läpiviennin ja puhdistin polttoainesäiliön reikät oikean ilmanvaihdon varmistamiseksi.
Jatkivat samat asiat. Vedin polttoaineletkun hiilihydraatista ja yritin kääntää moottorin ympäri nähdäksesi onko kyseessä polttoainepumpun ongelma. Minulla ei ollut virtausta, joten ajattelin, että se oli pumppu. Vaihdoin polttoainepumpun eilen, eikä minulla ole vieläkään virtausta. Ajattelin, että se voi olla ongelma polttoaineputkessa, ja vaihdoin putken säiliöstä pumppuun sekä linjan pumpusta hiilihydraattiin. Vielä ei onnea. Olen tässä vaiheessa täysin tyhmä ja olen avoin ehdotuksille ennen kuin ajaisin sen moottorikauppaan
Mitään ideoita?
Kommentit:
Älä ajattele niin. Vaihdoin vanhan sytytystulpan ja vahvistin kipinän uudella.
Yritän etsiä joitain tietoja polttoainepumpun esitäyttämisestä, en ole vielä kuullut siitä, kiitos. Unohdin mainita venttiilien kohdistuksen, että yritin tätä, mutta kun avasin kotelon, huomasin, että nämä olivat hydrauliventtiilejä, eikä niitä ole mahdollista kohdistaa. Luulen, että he tulevat varastoon tietyllä korkeudella, eikä heillä ole mitään keinoa muuttua. Kerron sinulle, mitä löydän pumpun esitäytön muutamassa
Ahh, okei.
En nähnyt tätä pientä tekstialuetta, lisäsin lisää alla olevan laatikon alle.
Okei, se on oikein, en ole ennen nähnyt hydrauliventtiilejä / nostimia - anteeksi, minulla ei ole kokemusta siitä, mietin mitä eroa on?
hummm, no, jos se on ongelma, voimme ottaa pennun irti tarvittaessa!
mutta lue alla, olen kiinnostunut siitä polttoainepumpusta ...
sama ongelma minun dys 4500 käsityöläisen nurmikkotraktorissani. vaihdettu kaasutin, sytytystulppa, polttoaineletku ja polttoainesuodatin, lisätty katkaisuventtiili polttoaineen sulkemiseksi. silti se pyörii ja juoksee sitten kuollakseen.
4 vastausta
 | Rep: 257 |
Isäni ja minä irrotimme yhden näistä kokonaan kesällä ajotieltä, teimme koko maalityön myös mukavalla sinisellä.
Meillä on briggs & stratton 18hp -malli. vähän vanhempi.
Olet tehnyt erinomaisen työn ongelmien vianmäärityksessä!
en syyttää sinua vain osien vaihtamisesta, tunsimme sen, mutta oli hauskaa hajottaa myös kaikki - kaasutin on näiden moottoreiden suurin ongelma.
Katsoimme joitain videoita putkesta tukeutuaksemme siihen.
Nyt kun olet vaihtanut pumpun, polttoaineletkun ja tarkastanut polttoainesäiliön, ainoa mahdollinen asia voi olla se, että pumppu ei saa virtaa tai ei 'pyöri' kunnolla - mikä tarkoittaa, että monet nestepumput on 'esikäsiteltävä' '- joskus jopa pieni ilmakuplan juoksupyörässä pysäyttää koko esityksen.
Ensinnäkin yritän testata, että polttoainepumppu toimii - kuten sanoitte uskon, että sinulla on, mutta se tulee olemaan 12 V, joten ehkä pilkkaa johto siihen suoraan akusta ja laita polttoaineputken pää sisään bensiinisäiliö, kytke se päälle ja pois päältä toistuvasti, liikuttamalla sitä ympäri / ylösalaisin - ja naputtamalla sitä moottoria vasten - yritä varmistaa, että ilmaa on siitä ulos, saatat kokea sen räjäyttävän polttoainetta yhtäkkiä, joten ole varovainen .
yksi muu ehdotus on hakea tätä YouTubesta:
'Käsityöläinen ruohonleikkuri - venttiilien kohdistaminen ylhäältä'
Meidän piti tehdä tämä kahdesti, ensimmäisen kerran tein sen väärin, ja toisen isäni näytti minulle.
näet tästä muutaman videon, jotkut parempia kuin toiset, VIHJE: käytä kynää tai jotain sytytystulpan reikässä saadaksesi tietää, milloin mäntä on 'ylimmässä kuollussa keskipisteessä' - suosittelen myös, että hankit oikeat aukosakset , ne ovat kuin 5 taalaa Crappy-Tyreltä täällä Kanadassa.
Se tekee aloituksestasi sileän kuin silkki :)
Jos tämä auttaa, ilmoita asiasta uudelleen.
Kommentit:
PÄIVITTÄÄ:
Irrotin polttoaineletkun säiliöstä polttoainepumppuun ja työnsin siihen paineilmaa ja yhdistäin sen nopeasti takaisin polttoainepumppuun. Kaasu työntyi pois hiilihydraattiin liitetystä linjasta melko nopeasti. Annoin sen istua minuutin ajan, kun olen varmistanut, että kaikki on kytketty uudelleen. Moottori syttyi ja pystyin ajamaan sitä noin 10 metriä ennen kuin se kuoli.
Irrotin polttoaineputken polttoainepumpusta hiilihydraattiin ja yritin kääntää moottorin ympäri nähdäkseni, onko minulla pulssi pois linjasta - negatiivinen. Mielestäni ainoa syy, joka sytytti ja ajoi 10 jalkaa, johtuu siitä, että linjan paine pakotti kaasun hiilihydraattiin asti, mutta heti kun se paloi, ei ollut uutta kaasutoimitusta, jotta se pysyisi käynnissä.
En ole varma, miksi kaasu ei syö. Näen sen istuvan polttoainesuodattimessa .. enkä voi kuvitella sen polttoainepumppua tai hiilihydraattia, koska ne ovat aivan uusia ..
Tarkastan polttoainepumppuun liitettyjen letkujen halkeamia / kulumista / repeämiä, mikä on viimeinen arvaukseni .. että ilma poistuu tältä alueelta ja vaarantaa paineen
Yuuuuuup
Kaikki, mitä juuri sanoit, kuulostaa täsmälleen samalta kuin mitä kokimme.
Pidän todella moottoreista ja teknisistä asioista, mutta VOI, onko se ärsyttävää, kun se ei toimi ..hah
Okei, voin jakaa muutamia esteitä, jotka saimme yli täydellisen uudelleenrakennuksen aikana, koska sanoit korvaaneesi täysin hiilihydraatin, en usko, että siinä pitäisi olla mitään vikaa, mutta kokimme oli pieni pieni tappi se, joka mielestäni on vastuussa polttoaineen kuohumisesta palotielle, se kaikki tyhjennettiin, ja se tarvitsi toimiakseen laserpuhdistuksen. bluhh, mutta uusi? .. nahh
Yuup, sama asia meidän polttoainesuodattimellamme, se on selvä ja näet sen olevan täynnä .. humm, ok, jos voit kertoa meille polttoainepumpun merkin / mallin, voimme ehkä nähdä, onko mitään esitäyttöä tai käyttöä tiedot. Oliko se tarkka mallivaihto, jonka teit? Myös sama kysymys Carbista?
Seuraavaksi ajattelen, että tapahtumaketjussa on oikeastaan vain 3 muuta pääelementtiä sen jälkeen. .....
Kipinän ajoitus. (se oli asia, joka meidän oli korjattava)
Sytytystulppa itsensä. (muutimme sitä 4 kertaa saadaksemme hyvän aukon)
ja ylhäällä oleva magneto-asia, joka toimittaa varauksen.
Voi ja tietysti sen varmistaminen, että pääkäyttöpyörässä / -laakerissa ei ole jotenkin riittävää vastusta liian tiukasta hihnasta tai jotain ruostunutta ja kirjaimellisesti auttavaa pysäyttämään moottori.
mutta poikkeaen, ensin meidän on varmistettava, että polttoainepumpusta hiilihydraattiin on erinomainen virtauspaine.
Ohh ja yksi asia, tiedän, että useimmat yritykset suosittelevat tavallista lyijytöntä, mikä löysimme käyttämällä tehostavaa sanomista 87oct: sta 89oct: iin tai enemmän, teki moottorista sujuvamman ja onnellisemman, mutta se on kokemuksemme.
Myös säiliön pitäminen yli puoliksi täynnä aiheutti järjestelmälle hyvän määrän vastapainetta, mikä teki vähemmän alttiiksi valitettavaksi kukkuloille nousemisesta.
Joka tapauksessa teet oikein poistamalla polun jokaisen elementin,
Säiliöputki-pumppulinja-hiilihydraattien otto-palamis-pakokaasu
2. PÄIVITYS: Pääsin töistä kotiin ja päätin yrittää ampua hänet ennen kuin aloitin sen parissa. Toivoin, että se korjaisi itsensä yön yli ja toimisi maagisesti: D. Käännä avainta..ja HUONE! ... ja sitten laita put putki. Haha, no niin. Se juoksi noin minuutin ja räpytti minua. Tämä näyttää olevan joka päivä ... kun se istuu yön yli, se toimii 30 sekunnista minuuttiin (pystyy ajamaan sitä muutaman jalan eteenpäin) ja sitten se kuolee.
 | Rep: 1 |
minulla oli sama asia, vedin polttoaineletkun pois pumpusta ja varmistin, että se sylkäisi polttoainetta, kun pyöritin sitä sen yli, kuin yritin puhaltaa pumpusta hiilihydraattiin menevän linjan läpi eikä voinut saada ilmaa läpi, joten i otti käsi-ilmapumpun ja pani kärjen ilmapatjan pumppaamiseen päälle ja se sopi tiukasti polttoainelinjaan, jonka pumpasin vähän ilmaa ja saatoin tuntea jotain popin ongelman ratkaisemisen kautta toimii hyvin
 | Rep: 1 |
Pääneulanneula on tahmea. Tarkista polttoainesäiliön solenoiditoiminto. Aseta 12 Vdc ja tarkkaile neulan vetäytymistä.
Polttoainepumppu tyhjentää moottorin tyhjiön. Siellä on kolmas portti. Polttoaine sisään ja ulos ovat kaksi muuta.
 | Rep: 1 |
Minulla oli sama ongelma, kunnes löysin ruuvin polttoainesäiliön alle ja aloitin sen kääntämisen joka kerta, kun käynnistin leikkurin, ja nyt se toimii hyvin, se näyttää pieneltä kupilta, jossa on ruuvi
Mike
