Polkupyörä
Rep: 25
miten näppäimistön valo kytketään päälle
Lähetetty: 10.11.2010
Tähän on vastattu Internetissä monissa muissa paikoissa, mutta olen uusi pyörän korjauksessa ja muokkauksessa. Lukemani asiat on suunnattu ihmisille, jotka näyttävät tuntevan pyörän osia hyvin. Viimeisintä polkupyörääni lukuun ottamatta, kaikki pyörät, jotka olen koskaan omistanut, olivat kiinteitä vaihteita. Sain käytetyn maantiepyörän erityisesti harjoitellakseni sitä ja lopulta muuntamalla sitä.
Mikä on paras tapa muuttaa se kiinteään vaihteeseen? Kuten sanoin, en tiedä mihinkään aiheesta, joten voit selittää yli.
10 vastausta
 | Rep: 9,4 kt |
Vaihdan pyörän kiinteään ketjupyörään. Lyhennä sitten ketjua sopivaksi poistamalla pääkytkin ja säätämällä pituus sopivaksi. Aloita leikki ketjulla liu'uttamalla pyörä takaisin pitkänomaisiin uriin ja kiristä uusi pyörä.
Irrota kaikki kaapelit ja siirtävät laitteistot, ja sinun pitäisi olla hyvä mennä.
Terveiset,
Frank
Kommentit:
Kuulostaa hyvältä, mutta OP: n pitäisi todennäköisesti varmistaa, että uusi pyörän jarruvarsi voi kiinnittyä kunnolla runkoon. Jos ei, pidä käsileipiä. +
Jarrut !!! Aivan ... toivon, että voisin äänestää kommenttisi.
 | Rep: 37 |
Uudelleen todelliset keskeyttäjät
Pystysuuntaisten pudotusten ongelma on, että et voi kiristää ketjua siirtämällä pyörää eteenpäin / taaksepäin pudotuksessa. Voit silti tehdä muunnoksen, jos lisäät ketjun kiristimen. Tämä on kiristyslaite, joka kiinnittyy ketjunpitimeen. Se on säädettävissä ja työntää ketjua alaspäin ottaakseen mahdollisen löysyyden. Luulen, että ne maksavat noin 10-15 dollaria. Sain yhden ebayssa ja se näyttää toimivan tyttärelleni. Luulen, että myös Harris Cyclery myy niitä, http://sheldonbrown.com/harris/
Kommentit:
Ketjun kiristin on hyvä yhden nopeuden vapaille pyörille tai napavaihteille, joissa on pystysuorat pudotukset, mutta ehkä ei niin paljon käyttöä kiinteille pyörille - ne todennäköisesti rikkoutuisivat aikuisen tai teini-ikäisen ratsastajan kanssa johtuen voimakkaista selkävoimista ...
Brian - olet todennäköisesti oikeassa korjauksissa. Yksittäisillä nopeuksillamme on vapaat pyörät. Kiristimet voivat olla hölmöjä. Mukana on myös puolilinkki, jonka avulla voit ottaa ketjun löysyyden. Pystyin poistamaan tyttäreni yhden nopeuden kiristimen käyttämällä yhtä. Puolikahvan avulla pyörän kiinnityksessä oli vain tarpeeksi välystä ketjun kiristämiseksi. Vain google 'pyöräketjun puolilinkki'.
 | Rep: 37 |
Näin tein sen.
Lähtötila:
Pyörä oli teräspyörä, jossa oli vaakasuorat pudotukset.
Kuten muut kommentoijat ovat sanoneet, tämä on välttämätöntä. Älä aloita, jos näin ei ole.
Uudet osat:
Ostin kiinteän vaihteiston navan ja vanteen ja vein sen polkupyörään ostamaan.
He asettivat ruostumattomasta teräksestä valmistetun kiinteän hammaspyörän toiselle puolelle ja vapaarattaan toiselle puolelle.
Kiinteä hampaat rakennettiin paksumpaa ketjua varten. Joten ostin sopivan.
Paksempi ketju voi toimia pienemmillä hammaspyörillä, mutta ei päinvastoin.
Vanhojen osien irrottaminen:
Poistin vaihtajat ja kaikki kaapelit ja sitten yhden eturattaista.
Pidin jarrut.
Uusien osien asettaminen:
Kiinteät vaihteet ovat helppoja!
Lisää pyörä.
Lisää ketju.
Sinun on mitoitettava ketju oikein, joten aseta pyörä pudotusten keskelle ja poista sitten linkit, kunnes se on tiukasti kiinni. Käytä maagista linkkiä tai mitä tahansa sitä kutsutaan sen viimeistelyyn.
Kiristä se.
Vedä pyörä pudotuksissa vetämällä varovasti takaisin, kunnes ketjussa ei ole löysää. Pidä sitä tiukasti kiristäessäsi pultteja. Ketjun ei tulisi roikkua, mutta sen ei myöskään pitäisi olla erittäin tiukka.
Kiristä nyt pultit lisää.
Ja kiristä nämä pultit taas alas.
Tarkista ketjun kireys, jos se on liian tiukka, löysää sitä.
Kiristä se, jos se on liian löysä.
Huolto:
Ketjun jännitys on ainoa asia, josta sinun on koskaan huolissasi.
Tarkista se säännöllisesti.
Pidä se tiukasti.
kuinka korjata xbox 360 tarjotin
Liian löysä ja se luistaa
Liian tiukka ja se kiipeää.
| | Rep: 205 |
Jos takapyörälläsi on vapaanapa (toisin kuin vapaapyörällä), Surly valmistaa yhden hammastuksen kasetin, joka vain liukuu ja lukkiutuu alaspäin kuten vaihdekoppa. Jos sinulla on vapaakäynti, Shimanosta ja Dictasta (kahden tuotemerkin nimissä) on saatavana yhden nopeuden vapaarattaat. Tarvitset vapaarattaisen työkalun, ruuvipuristimen ja mahdollisesti ketjun, jotta saat vanhan irti, pidä tämä mielessä sen sijaan, että yksinkertaisesti palkkaisit sen pyöräkaupasta.
Jos haluat todella tehdä sen oikein, laita takapyörä uudelleen niin, että se on lähes symmetrinen, ja silloin hauska todella alkaa. Pyörätyössä on jotain hyvin zenia. Verkossa on paljon opetusohjelmia, joista pidän erityisesti Instructables.com-sivustossa
 | Rep: 66 |
Täällä on paljon hyviä neuvoja, mutta jotkut, joita ei nostettu esiin, ovat keskeyttäjät. Jos maantiepyörässäsi on pystysuorat pudotukset, et voi muuttaa pyörää todelliseksi kiinteän vaihteen polkupyöräksi. Pudotukset ovat uria, joihin pyörän akseli sopii.
Kuitenkin, jos sinulla on polkupyörä, jossa on osittain vaakasuora tai vaakasuora pudotus, voit muuntaa polkupyörän todelliseksi kiinteäksi vaihteeksi. Kuten edellä mainittiin, se vaatii erityistyyppisen pyörän, johon voit pujottaa kiinteän hammaspyörän hammaspyörän ja lukkorenkaan. Valitettavasti et voi käyttää kierteillä varustettua keskitintä vapaapyörään, koska jos yrität liukastua pysäytät, kierrät kiinteän hammaspyörän.
Jos yrität vain muuttaa sen yhdeksi nopeudeksi, voit ohittaa yllä olevat tiedot.
 | Rep: 13 |
VAROITUS! Pidä mielessä, että ketju ei pysähdy, ellei takapyörä pysähdy, kun työskentelet fixiesi kanssa.
Jos sormesi ratsastaa ketjun sisäpuolella, kun se kohtaa ketjurenkaan, saatat hyvin menettää sen. Ainakin se satuttaa ... paljon.
 | Rep: 13 |
Jos olisin sinä, en. Ratsastan muunnokseen, ja ne ovat täynnä asioita. Kiskokehykset ovat tie eteenpäin pelkään. Konversiot tarvitsevat ketjun hinaajia todella ollakseen luistettavissa. Ketju löystyy jokaisen liukastumisen yhteydessä. Lopulta kehyksesi alkaa taipua luiston aikana kohdistuvan paineen vuoksi. Jos aiot muuttaa sen, ajaisin etujarrua ja yritän olla liukumasta monta kertaa. neuvoisin hankkimaan radan rungon, mutta muunnokset voivat silti olla hauskoja, mutta vain vähän kovaa työtä.
Kommentit:
Se on hyvä asia, Harry. On parempi käyttää raidarunkoa ja rakentaa sen ympärille. Nämä rungot on tehty ottamaan paine ... esimerkiksi suurelle välityssuhteelle ja liukastumiselle. Takakolmio on kapeampi verrattuna maantiepyöriin.
Rauha ✌
 | Rep: 1 |
Sanon, että rakennan yhden varmasti, mutta iän takia valitsin kiikaritähden reitin. Kaivos on vuoden 1976 Royce Union. Laitoin etu- ja takaosan sivujarruja minun. Halusin lisätä nämä viimeisenä keinona. Se on hyvä idea, jos fixie-kokemus ei toimi sinulle. Pyörästä tulee Urban Street -pyörä. Joko niin, ne ovat molemmat hienoja. Et voi mennä pieleen!
 | Rep: 1 |
Jos maantiepyörässäsi on pystysuorat pudotukset, et voi muuttaa pyörää todelliseksi kiinteän vaihteen polkupyöräksi. Pudotukset ovat uria, joihin pyörän akseli sopii. Kuitenkin, jos sinulla on polkupyörä, jossa on osittain vaakasuora tai vaakasuora pudotus, voit muuntaa polkupyörän todelliseksi kiinteäksi vaihteeksi.
 | Rep: 1 |
Törmäsin tähän yksivaihteiseen kasettiin ( https: //www.amazon.com/Cyclingdeal-Conve ... ) Amazonin Shimano-vapaakeskuksille, joiden pitäisi helpottaa muuntamista. Olen myös varma, että muut yritykset (myös ongelmanratkaisijat) valmistavat samanlaisia tuotteita.
Näin voit pitää nykyisen takapyörän, poistaa dérailleurin ja lyhentää ketjua muunnoksen tekemiseksi.
Se antaisi sinun myös pitää monivaihteinen kasetti ja dérailleur, jos päätät koskaan vaihtaa takaisin tai tehdä polkupyörästä arvokkaampaa, kun myyt sen, jotta voit maksaa seuraavan pyöräsi.
Muista vain pitää sekä etu- että takajarrut, jotta voit välttää ihmisruuvin koristamisen, kun kohtaat huomaamattomia kuljettajia, jotka kiinnittävät enemmän huomiota puhelimeensa kuin ajamiseen.
libiraatti
