1997-2001 Jeep Cherokee
Bose Wave Radio CD -korjausopas
Rep: 4,1k
Lähetetty: 17.1.2012
Olin lähettänyt ongelman tästä ennen .... ja julistanut voittoni virityksen jälkeen ........ sitten takaisin samoihin aiheisiin seuraavana päivänä.
Joten, olen vaihtanut joutokäyntianturin. Puhdisti kaasun rungon, mutta ei puhdista imuaukkoa, mutta puhdisti sen.
myös edellä mainittu viritys.
eikä koodeja, tietokone ei heitä takaisin mitään koodeja, jotka eivät ole varma, pitääkö tietokone tätä kirjaa.
Kun aloitit ensimmäisen kerran päiväksi, se on ok ..... joutokäynnit hieman korkealla ja asettuvat alas lämmetessään hieman ...... joten jos jatkan sen kiertämistä enkä sammuta sitä, se näyttää olevan ok suurimmaksi osaksi ..... joskus, kun se saavuttaa normaalin käyttölämpötilan. se tyhjäkäynnillä vähän matalalla.
Joten sammutan sen ja käynnistän sen heti viime viikolla mekaanikkoliikkeessä, ja se toimii tietysti hienosti.
suurimman osan ajasta, jos menen ulos ja palaan takaisin kotiin jne., se joko ei käynnisty työntämättä kaasua, pyörittämällä sitä vähän tai tavallaan ajamalla molemmilla jaloilla.
Kun tämä asia toimii, voit laittaa sen asemaan ja se tyhjäkäynnillä niin alhaalla, että se etenee eteenpäin vähän kerrallaan.
Joten jos jollakin on ideoita, kerro minulle ....... Testaan tyhjiövuodon, mutta en tiedä miten se tehdään.
Voisiko se olla ajoittaista ongelmaa kampi-anturin kanssa? Minulla oli mennyt huonosti aiemmin, mutta yleensä jeeppi ei vain käynnisty tai juoksee sekaisin.
En myöskään ymmärrä outoa, toisinaan työkäyttäytymistä ....... eikä johdonmukaista ongelmaa ratkaisun löytämiseksi.
tämä ei ole vuoden 1986 jeeppi, jossa on hiilihydraattia tai jotain, joten ole varma mitä tapahtuu, tällaisen ei voi selvittää, että tavaroiden pitäisi olla takanamme OBDII: n kanssa jne.? En aio jatkaa minkäänlaista raivoa, mutta tämä on ollut ongelma jo tarpeeksi kauan.
Melkein unohdettu: 2000 jeep cherokee 4.0L (kelapakkauksissa ei tavallisia sytytysjohdinjohtoja jne.) ... ... sen rajoitettu XJ-verhoilu, sillä ei pitäisi olla väliä, mutta tuo se on.
Kommentit:
Sinun tulisi tehdä nopea luettelo siitä, mitä viritykseen kuuluu, jotta kaikki ovat kiinni ja voivat auttaa. Onko sinulla mahdollisuutta saada videota siitä, mitä tapahtuu? Joskus äänet voivat auttaa meitä selvittämään, mitä on tapahtumassa (IE onko olemassa koloja, onko tyhjäkäynti epävakaa, onko kyseisessä ottelussa outoja ääniä vai eivät täsmää kierrosta minuutissa?). Onko mahdollista, että lämpötilan ja tämän ongelman välillä on korrelaatio?
video on hyvä idea. Teen parhaani tehdäksesi sen omilla laitteillani ja muokkaamalla sitä yhdessä, joten se ei ole 15 minuutin video, jolla ei ole mitään järkeä ..... (PIKALUETTELO: viritä vain pistokkeet, siinä ei ole johtoja jne., käytetty, mutta se toimii tyhjäkäyntiasennossa, puhdistanut kaasun rungon / levyn jne., joka toimi jonkin aikaa, mutta ottamatta sitä imusarjasta, se on joskus tyhjäkäynnillä karkea, kun joutokäynnillä on tasainen, joka voi olla tasainen matalat kierrosluvut, päivän ensimmäinen käynnistys on hieno, mutta lähempänä 1 000 kierrosta minuutissa ja putoaa normaaliksi hetken kuluttua .. toimii yleensä melko hyvin, kunnes sammutan sen ... Joskus päivän toisen alun jälkeen tai kun se alkaa hyvä ja lämmin se pudottaa kierrosluvut ja saa itsensä kiinni ja tuo ne takaisin ylös kaasun höyrystämisen jälkeen, kun käynnistät sen ensimmäisen päivän jälkeen ..... luulen, että mitä muuta on tehty, sitten hyvä mekaanikko ystävä koukku upea tietokone siihen, joka johtaa hänet tyhjäkäyntiasentoon) .... se toimii hyvin ja vahvasti Aja sitä valtatiellä koko päivän.
unohdin kommentin toisen puoliskon: ja kyllä, kun se käynnistyy ja lämpenee, se toimii joskus ... yleensä hyvin, kunnes sammutan sen 1. päivän alusta .... ei ääniä, mutta jäähdyttimen tuuletin on aina näyttää siltä (jäähdytysnestetaso on normaali, mutta lisäsin jäähdytintä hänen resivor-asiaansa, mutta en muista kuinka kauan sitten se oli) ..... se aiheuttaa pienen puristavan melun, jonka olen huomannut, en ole varma, onko koko ajan , moottorin edestä, mutta ei ole varma, mikä se on ..... ei 'moottorin' napsautusta tai muita ääniä, se näyttää tuottavan merkittävän määrän vesihöyryä tai mitä tahansa pakokaasusta, eikä ole varma, onko se on normaalia tai ei, kuten useimmat ihmiset eivät huomaa näitä asioita ennen ongelmia ..... pakoputken äänenvaimennin vuotaa.
televisio sammuu itsestään muutaman sekunnin kuluttua
Oletko tehnyt puristus- tai vuototestin? Häiriöt joutokäynnillä, mutta kyky ajaa nopeudella voi olla osoitus pakkausongelmien alkamisesta. Moottorin sammuttaminen antaa lämmön kerääntyä sylinterialueen ympärille ja saattaa olla liioiteltu puristusongelmia?
Ei, en ole tehnyt niin ..... ja luulen, että sen pitäisi ...... voin suunnitella sen mekaanisen ystäväni kanssa, vie vain jonkin aikaa, koska hän tekee minulle palveluksen tekemällä tämän diskontattu korko jne. Olen myös lukenut, että minun vuosi cherokee oli satunnaisia ongelmia pään halkeilua? tai jotain sellaista, mutta en usko kaikkea mitä luin, joten en ole varma siitä.
4 vastausta
Valittu ratkaisu
 | Rep: 349 |
Minusta se kuulostaa siltä, että sinulla on tyhjiövuoto. Tyhjäkäynnin suo kuormitettuna on melko yleinen merkki tyhjiövuodosta. Helppo tapa testata tyhjiövirtaus ilman mittareita on suihkuttaa rikkoutuneiden osien puhdistusaine tai hiilihydraattien puhdistusaine koko moottoriin, kun se on käynnissä ja kun tyhjäkäyntisi hyppää alueelle, jolla tyhjiövuoto on. Jos se ei auta, puhdistan afm-anturin afm-puhdistusaineella EI jarruosien puhdistusaineella! Aloita näistä kahdesta asiasta ja olen 99% positiivinen, että löydät syyllisen ja korjaat sen!
Tahtoa
Kommentit:
ehh, myin sen äskettäin. Sain kuitenkin uuden akun ja ongelmasta tuli paljon parempi, kun sekaisin sen kanssa, joten uusi akku korjasi sen 'tarpeeksi' minulle.
Niin monta kertaa unohdamme pakokaasun, 20-30 vuoden kuluttua asiat tukkeutuvat. Vastapaine syntyy. Olet hämmästynyt tästä vastauksesta.
Jeep XJ esiteltiin vuonna 1984, ei vuonna 1997.
briggit ja strattonkaasu öljyssä
2000 Jeep XJ 4.0 on polttoaineella ruiskutettu ajoneuvo, jossa on tietokone, joka pitää polttoaineseoksen noin 14,7: 1. Kun ajoneuvossa on tyhjiövuoto, se joutokäynnillä normaalia suuremmalla kierrosluvulla. Oletan, että 'afm' viittaa massailmavirtausanturiin (MAF), jota XJ: llä ei ole. Sen sijaan se käyttää MAP: ia, jakotukin absoluuttista paineanturia, jota ei voida puhdistaa.
Oletko vaihtanut ilmansuodattimen? Polttoaineensuodatin? Oletko tarkistanut polttoaineesi paineen? Onko laittaa alipainemittari siihen? Alipainemittari voi kertoa, onko pakokaasuja rajoitettu. Kun sinulla on vaikeuksia käynnistää, onko polttoainekisko kuuma? Joskus polttoainekisko kuumenee tarpeeksi höyrystääksesi siinä olevan polttoaineen ja saat höyryä ulos suuttimista sen sijaan, että nestemäinen polttoaine aiheuttaisi vaikeaa käynnistystä. Haluaisin tarkastella polttoaineen toimitusongelmia. Jos moottorin nopeus ei kasva, kun vedät tyhjiöputkea, mikä viittaa polttoaineen toimitusongelmiin.
 | Rep: 25 |
Oli täsmälleen sama ongelma. ODBII ilmoitti tarkistavan moottorin valon TPS: n (kaasuläpän anturi) takia. TPS lähti okei. Kuitenkin ongelma johtui lopulta TPS-liittimen pistokkeesta. Irrotettu, WD40 liitetty uros- / naarasliitäntöihin, yhteys toimi yhdistämällä / irrotettu, jätetty yön yli. Ei enää änkyttelyä tai epäröintiä alemmilla vaihteilla nopeudella 1250 - 1500 rpm. Tyhjäkäynnit kuin uudet. Suosittele sähköliitäntöjen tarkistamista, varsinkin jos ajoneuvo asuu ulkona kosteassa ilmastossa.
Rep: 4,1k
Lähetetty: 29.2.2012
Hyvin sen jälkeen, kun olet käynyt kaupassa ja käyttänyt koodeja ja testannut erilaisia asioita fyysisesti. Tyhjäkäynnin ohjausmoottori on outo ..... joskus se reagoi käskyihin nostaa joutokäyntiä ja toisinaan ei ..... tänä viikonloppuna se juoksi (OK), mutta hieman karkea ja huolimatta yhdestä kommentista normaalisti 4.0 L sujuu tasaisesti ....... ja sitten aiemmin tällä viikolla tyhjäkäynti pomppi hieman ylös ja alas ........ jotain uutta luulisin.
Sitä ei ole vielä täysin selvitetty ....... Minun on ehkä porattava reikä kaasulautaseen tai säädettävä ruuvi niin, että levy on hieman auki, tämä on nykyinen suunnitelma, luulen, että yksi henkilö ehdotti, että ja ystäväni, jonka olen ehdottanut samaa, ainakin se on nyt suunnitelma.
Joten se on keskeneräinen työ vain diagnosoimalla se ja päivitän tämän, kun ratkaisu on löydetty / korjattu ja jeeppi toimii tavalliseen tapaan.
Kommentit:
Vuoden 2001 Jeep Cherokee -mallini kulkee hyvin suurimman osan päivästä, ja kun olen ajanut pitkiä tunteja postireitilläni, se alkaa olla tyhjäkäynnillä. Sammutan sen muutamaksi minuutiksi. Käynnistyksen jälkeen se käy karkeasti ja minun on painettava kaasupoljinta useita kertoja saadakseni sen takaisin tasaiseksi. Mitä siinä on, kun olen vaihtanut polttoainepumpun, injektorit, maf, pistokkeet, kelapakkauksen, ilmaventtiilin, johtosarjan ja kaasuläpän anturin?
@apounders Voit kokeilla vielä muutama asia. Vaihda ilmansuodatin, puhdista kuristimen runko. Yritä ostaa kaasua muusta sijainnista. Yritä myös hankkia kaasua ilman etanolia jonkin aikaa ja katso, jatkuuko ongelmasi. Sinun tulisi myös etsiä johtoshortseja suuttimiin. Oletko lukenut koodit ja jos on, mitkä koodit heitetään
 | Rep: 1 |
Sama ongelma oli minun joutokäynnillä oleva ilmanohjausventtiili ja tps 229000 mailia 4,0 l
Brian
