2004-2009 Volkswagen Golf
Rep: 47
Lähetetty: 26.5.2018
jäähdyttimen tuuletin ei käynnisty, ennen kuin kytken verkkovirran päälle.
Onko jäähdyttimelle jotain muuta anturia kuin jäähdytysmoottorin anturia? ja missä se sijaitsee
5 vastausta
Valittu ratkaisu
 | | Rep: 670,5 kt |
@sulakekaappi . kuulostaa huonolta termokytkimeltä. Tässä on selitys, miksi se tulee AC: n kanssa: '
Lämpöpatterin jäähdytyspuhallinkokoonpanoa ohjataan lämpökytkimellä sijaitsee jäähdyttimen sivulla . Korkeammissa jäähdytysnesteen lämpötiloissa kytkin sulkeutuu jäähdytyspuhaltimien käynnistämiseksi. Aina kun jäähdytysnesteen lämpötila nousee normaalia korkeammalle, puhallin käynnistyy ja jatkaa käyntiään, kunnes jäähdytysnesteen lämpötila palaa normaalille alueelle. Ajoneuvoissa, joissa on ilmastointi, kylmäainepaineiden nousu aktivoi myös jäähdytyspuhaltimet.
Liitteenä olevat asiakirjat osoittavat, kuinka testata kytkintä jne. Tuuletin- ja lämpökytkin.pdf
Kommentit:
joten minun täytyy vaihtaa termostaatti tai termostaattikytkin TAI ne molemmat ovat yksi osa?
Kaikesta, mitä olen lukenut Internetistä ongelmasta, joka minulla on tämän auton kanssa, ja päivät, jotka olen viettänyt sen parissa, löysin juuri nämä tiedot tabletiltani. Toivon, että olisin löytänyt sen päiviä sitten. se on juuri sitä, mitä olen etsinyt, en voinut saada suoraa vastausta missään paikassa, ennen kuin löysin tämän. Kiitos paljon.
Vuoden 2013 Hyundai i10: ssä on yksi tuuletin ja sikäli kuin näen yhden jäähdytysnesteen lämpötila-anturin. Vaihdoin vesipumpun, jäähdyttimen ja jäähdytysnesteen lämpötila-anturin. Kun kytken verkkovirran päälle, tuuletin toimii ja pitää auton viileänä. Kun jäähdyttimen letkujen vaihtovirta on, molemmista tulee saman lämpöä jonkin ajan kuluttua ja ylivuotosäiliö alkaa kiehua eikä puhallin potkaise sisään.
Kaikki neuvoa.
Mitä sait selville kuinka korjata se oli vain faneja itseään
Minulla on täsmälleen sama ongelma. Tuuletin ei käynnisty, ellet kytke virta päälle. Olen vaihtanut termostaatin, lämpötila-anturin ja jäähdyttimen kannen. Silti ongelma jatkuu. Joku pitäisi auttaa.
 | Rep: 13 |
Oletko tarkistanut sulakkeet akun päällä olevassa mustassa laatikossa. Ne teräs kuin sulakkeet.
Sulake 16 kojelaudan sivulla.
Kun avaat kannen, se on toinen sulake ylhäältä vasemmalta.
https: //knigaproavto.ru/shemy/fi/volkswa ...
Se on puhallinmoduulia varten. Kun sytytysvirta on päällä ja vedät sen, tuulettimien tulisi potkaista ja kääntyä hitaasti.
Voit myös syöttää suoraa virtaa vetämällä tuulettimen tulpista ja kytkemällä niihin virtaa ja maadoitusta. Nopea ja hidas nopeus, tuulettimen pitäisi alkaa pyöriä.
https: //forums.vwvortex.com/showthread.p ...
Kommentit:
Kyllä, sulakkeet ovat hyvät akun päällä, ja minulla on kuljettajan sivuluukussa oleva testi. Ostin uuden tuulettimen, vasemmalla puolella, ja ostin uuden tuuletinmoduulin. Lisää vain eilen, mutta silti fanit eivät jatkaneet.
 | Rep: 1,6 k |
Sinulla saattaa olla alkulämpötila-anturi, joka saa tuulettimen käyntiin, kun lämpötila alkaa nousta, että anturi voi olla viallinen.
Kun kytket ilmastointilaitteen päälle, lämpötila nousee vielä korkeammalle, mikä laukaisee seuraavan anturin.
Etsin alkuperäistä, matalan lämpötilan anturia, joka on viallinen.
Kommentit:
Peugeot 206 -mallini tuuletin syttyy vain, jos kytken ilmastointilaitteen päälle muuten tapana (riippumatta auton lämpötilasta)
Minulla on sama ongelma, korjasitko sen
 | Rep: 601 |
Vaihtovirran kytkeminen päälle jäähdyttimen tuulettimet kytkeytyvät päälle joko kuumina tai kuumina. Jotta AC-lauhdutin voisi tehdä työnsä, sen on pysyttävä mahdollisimman viileänä. Mitä tulee moottorin jäähdytysnesteen lämpötila-anturiin, jos jäähdytysneste ei ole tarpeeksi kuuma puhaltimen käynnistämiseksi, puhallinta ei vielä tarvita eikä ongelmaa ole. Yksinkertaisesti moottori ei ole tarpeeksi kuuma kytkeäksesi tuulettimen päälle, se ei ole tarpeeksi kuuma ulkona, sillä aiot saada paljon ilmavirtaa säleikön läpi pitämään asiat viileinä ilman tuulettimen apua. On mahdollista, että sinulla ei ole mitään ongelmaa.
Kommentit:
Olet epäilemättä nero
minun 2013 Nissan Altima tuoksuu ikään kuin se olisi käynnissä kuuma, mutta mittari on hieno. fanejani eivät tule päälle ilman, että kytken verkkoni päälle. Olen tarkistanut letkujen tempot ja ne ovat 200,4, kun kytken verkkovirran päälle, kun molemmat tuulettimet käynnistyvät ja lämpötila laskee letkuun 174. onko vain minä tai haju haju jotain vikaa?
@ emmarea76 se ei ole ylikuumenemista ja kuulostaa siltä kuin se toimisi täydellisesti. Sinulla voi olla nestevuoto, joka voi aiheuttaa tuon kuninkaan. Joten haluaisin tarkistaa sen vuotojen varalta ja puhdistaa moottori ja moottoritila. Mutta ei ole tarpeeksi kuuma käynnistää faneja. Ne eivät yleensä käynnisty ennen kuin se osuu 210-230 farenheitiin autonvalmistajasta ja mallista riippuen. Ja tuulettimet tulevat päälle milloin tahansa ac kompressori toimii. Siinä on anturi, joka tunnistaa rakennettavan paineen.
xbox one käynnistyy ikuisesti
Minulla on vuoden 2010 SS Camaro, kylmällä moottorilla molemmat tuulettimet ovat päällä, jos minulla olisi sulatus tai ilmastointilaite päällä. Voin sammuttaa yksikön auton sisällä moottorin käydessä, mutta tämä ei sammuta tuulettimia moottorissa, koska molemmat tuulettimet ovat käynnissä tällä hetkellä. Ainoa tapa saada molemmat puhaltimet, jotka ovat käynnissä erittäin korkealla levityksellä, jolloin auto kuulostaa ikään kuin sen suihkukone olisi nousemassa, sammuttaa on sammuttaa moottori, sammuttaa tuulettimen kytkin auton sisällä ja käynnistää uudelleen.
Olemme vaihtaneet sekä puhallinreleet että lämpötilakytkimen. Meillä on edelleen sama ongelma, kaikki neuvot tällä hetkellä ovat kiitollisia.
 | Rep: 1 |
Sain vuoden 2002 Jettan, tuulettimet eivät käynnisty. Vaihdoin yhden tuulettimen, jäähdyttimen, tuuletinmoduulin ja jäähdyttimeen menevän anturin. Minulla oli valta kaikkeen. Nyt ei virtaa. Sulakkeeni ovat hyvät. Voiko kukaan auttaa minua
Kommentit:
Onko moottorissa lämpöanturi, suosittelen tarkistamaan sen myös mitä lämpömittari rekisteröi kojelaudassa?
lämpimästi yossi
