2005-2009 Chevrolet Equinox
Rep: 37
Lähetetty: 30.4.2018
Minulla on ongelmia vuoden 2007 AWD Equinoxin kanssa, jossa on 131 000 mailia. Se on todella hyvässä kunnossa. Olemme vaihtaneet molemmat etunavat kahdesti. Viime viikolla vaimoni sanoi tuntevansa tärinää kiihtyessään. Oliko renkaiden pyöritetty ja pyöritetty tasapainossa, silti tärinä, varsinkin kun meni pysähdyksestä 30 MPH: iin. Ei tärinää ohjauspyörässä tai vaihdevipussa. Istuimet värisevät, niin paha se on. Pelkään viedä sen jälleenmyyjälle, koska se maksaa minulle diagnoosimaksun. Keinutin autoa edestakaisin puistossa ja ajattelin, että ääni kuuluu tasauspyörästöstä tai akselista? Paikallinen mekaanikkoni, jota käytän jarruihin jne., Sanoi, että he voisivat katsoa sitä, mutta se on todennäköisesti kallista! Onko kenelläkään idea?
Kommentit:
Tarkastettuani mekaanikon kanssa työssä, otin sen paikalliselle mekaanikolleni, joka teki jonkin verran tutkimusta. Bill ja Paul heiluttivat autoa edestakaisin ajon jälkeen, jolloin he tunsivat tärinän. He irrottivat kantolaakerin ja havaitsivat, että heidän on vaihdettava koko vetoakseli, kannatinlaakerikokoonpano. He antoivat minulle 983 dollarin hinnan. Aiemmin olen ostanut osat ja he asentavat ne. Ostin Dorman OE Solutions -osan # 946-035, jolla oli elinikäinen takuu hintaan 522,67 dollaria ja mekaniikkani asennettiin hintaan 200 dollaria. Säästin noin 260 dollaria.
Kiitos ehdotuksistasi kaverit!
https: //www.summitracing.com/parts/rnb-9 ...
qualcomm atheros ar9485 langaton verkkosovitinohjain
5 vastausta
Valittu ratkaisu
 | Rep: 100,4 kt |
Tom on antanut sinulle erinomaisen vastauksen ja monia hyviä ideoita. Yksi asia, jota hän ei maininnut, on viskoosi liitin. Mainitsit, että se oli AWD, ja yksi järjestelmän viikkopisteistä on kytkimen takaosassa oleva kantolaakeri. Tämä on halpa laakeri, mutta tarvitset jonkun, joka irrottaa liittimen toisistaan vaihtamaan sen jälleenmyyjänä ja useimpina kauppoina. haluaa korvata koko yhdistämisen, joka on erittäin kallista. Viskoosiliitin voidaan vaihtaa alle tunnissa, mutta yksikkö voi toimia lähellä 2000 dollaria. Jos löydät jonkun laakerin vaihtamiseen, on vielä tunti työtä, mutta laakeri on todennäköisesti vain 30-40 taalaa. Vain jotain katsottavaa. Toivottavasti tämä auttaa
 | Rep: 581 |
Onko sinulla telineitä? Löydä mukava tasainen pysäköintialue. Aseta etupuskuri puuta, seinää tai muuta liikkumatonta tavaraa vasten. Nosta takapyörät maasta ja laita jalustat akselin alle. Irrota tunkki.
Yritä heiluttaa pyörää, että melu on vanhoja kuluneita niveliä suuren metallivetoakselin kummassakin päässä. Tutki renkaat tarkasti.
mitä tehdä icloud lukittu iphone
Vaihda VAIN 2WD-asentoon. Käynnistä moottori, aseta se taajuusmuuttajaan.
Ole varovainen. Älä tee mitään tyhmää.
Tyhjäkäynnillä takapyörät pyörivät hitaasti, ja vetoakseli voi melua. Jos vedät jarrua kevyesti lisäämällä hieman vastusta, U-liitos saattaa koventua. Kuinka tärinä on? Vapauta jarru.
Hitaasti moottori aina siihen nopeuteen asti, joka aiheuttaa tärinää.
Taivutettu vetoakseli, 250 dollaria. Taivuta pyörän vanteen, 100 dollaria. Pyöreä rengas, 125 dollaria.
Etsi vetoakselin erikoisliike, älä paikallinen mekaanikko.
rca tablet viking pro ei käynnisty
Vanteen / renkaan ongelma testataan parhaiten varaosallasi.
Jos vetoakseli on taipunut tai renkaassa on rikkoutuneet johdot, epäilen, että se on ollut maastossa tai ehkä hypännyt parkkipaikalle.
131 000 mailin kohdalla myös Ur-nivelet irtoavat!
Kommentit:
Verkosta katsottuna Chevissä on muutama TSB viallisista takajousitusyksiköistä. Tarkista, että renkaat ovat pyöreät. He eivät tarkista sitä pyörittäessään ja tasapainottaessaan. Kysymys, tekikö se näin ennen renkaiden pyörittämistä, ja jos niin, oliko se silti havaittavissa takana?
 | Rep: 2,4k |
Jos olet osavaltioissa, uskon, että Autozone skannaa ilmaiseksi.
 | Rep: 670,5 kt |
@ trett43 Tärinä kiihdytyksessä pienellä nopeudella voi johtua kuluneesta keskitukilaakerista. Tarkista, että tarkistat myös u-nivelet. tarkista täällä https: //www.youtube.com/watch? v = N7ESPv4p ... Lisätietoja
Kommentit:
Varaan yleensä alasäänestykset räikeästi vääriä tai ilkeitä vastauksia varten, mutta mitä tahansa -) Arvostan aliarvostusta. -)
 | Rep: 1 iphone 7 -näytön vaihtopainike |
Oletan, että takaperäisillä eroilla on ongelmia tai ongelmia. Vuoden 2005 Chevy Equinoxilla oli huono vetoakseli PYÖRÄN PÄÄLLÄ ... (koska sen vaihdon jälkeen maassasi tunnetussa korjaamossa voin sanoa, että he eivät tiedä mitä tekevät ... joten kuten edellä mainittiin, mene vetoakselikauppaan, tämä on heidän erikoisjakeidensa alue - tartu rahoihisi ja käy kauppoja !!) Olen niin ylpeä tästä, koska kun käännät suuren dollarin korjauksen sen sijaan, että tekisit sen itse, odotan prosessissa mielen ja sen yksi ja tehty !!! Mutta NO bc nyt CV-AKSELI TUKEE ITSENÄ TAKAISESTA ERIKOISPÄÄTÄ, eikä akseli luovuta itseään, koska c-pidikettä ei ole, sen pitäisi vain kiristää itsestään. Yksi asia, jonka olen törmännyt tutkimukseen, jonka olen tehnyt, on se, että näitä akseleita ei ole luotu tasa-arvoisiksi, ja kun vaihdan CV-akselin akselin, ÄLÄ KÄYTÄ UUDELLEEN VALMISTETTUA TYYPPIÄ, vaan pikemminkin OEM: n UUDELLEENRAKENNETTU, se on se, jolla vaihdan minun ... mutta nyt minä voi olla enemmän ongelmia ja olen löytänyt uusia tietoja, mutta otan vain sen käyttöön, kunnes minulla on korjattavat finaalit, jotka tuolloin tuetaan autotallissa, ja teen työn itse ja lähetän videon Youtubeen ei ole mitään tälle ongelmalle, jonka olen löytänyt vielä
Kommentit:
Okei pitkän tutkimuksen ja oikean taka-akselin purkamisen jälkeen, tässä on tapahtunut vuoden 2005 Chevrolet Equinox LT: llä. Vetoakselin akselin päässä, jossa se menee taka-akselin tasauspyörästöön, se ei myöskään lukittu, koska sitä ei ole asennettu oikein, mutta se vuotaa myös koko akselin akselille, ja tämä johtuu AXLE-akselitiivisteestä ja uudesta laipasta. tiiviste, joten nyt ongelma on ratkaistu !!!! Joo minua, joten tiedä vain, jos sinulla on koskaan kokenut tätä ongelmaa, tiedä vain, että monilla AWD-ajoneuvoilla voi olla hyvin samanlaisia ongelmia, joten vaihda nämä tiivisteet ja tiivisteet
Tom Rettenmaier
