Pontiac G6
Rep: 1
Lähetetty: 5.5.2018
Hei.
Minulla oli äskettäin luistonesto-valo syttymässä Pontiac G5 GT: ssä (ei nähnyt G5: n foorumia). Kun luistonvalo paloi, auto nykisi vaihdetta vaihdettaessa (se on automaattinen). Ajan jälkeen myös abs-valo syttyi. Tässä vaiheessa nykiminen näytti loppuvan. Otin sen kauppaan. He suorittivat testin ja sanoivat, että se oli todennäköisesti huono pyörän anturi. He vaihtoivat huonon pyörän anturin ja antoivat auton takaisin. Muutamassa minuutissa luistonvalo syttyi uudelleen. Tällä kertaa ei ole abs-valoa, eikä auto näytä enää nykyvän. Otin auton takaisin sisään ja he sanoivat, että koodi johti heidät takaisin abs: iin, mikä tarkoittaa, että se on todennäköisesti abs-moduuli, joka aiheuttaa ongelman. Jos on, se olisi vaihdettava. Tämä maksaa noin 450-600 dollaria.
Mietin, kuulostaako tämä kaikki oikein? Korjasivatko he jopa mitään ensimmäistä kertaa? Kiitos!
-Kyle
Kommentit:
Hei @kyleguy,
Mene toiseen kauppaan saadaksesi toisen lausunnon koodeista. Kokeile AutoZonea, ilmeisesti he tekevät sen ilmaiseksi.
Antoivatko he sinulle viallisen pyörän anturin osan takaisin, kun he vaihtivat sen?
Huonot osat tulee aina pyytää takaisin, kun ne vaihdetaan. Jos vain todistaa, että he ovat tehneet jotain. Loppujen lopuksi se on sinun. Heillä voi olla varastossa 'huonoja' osia, jotka voidaan antaa takaisin, mutta se voi olla minä vain kyyninen.
Kiitos, @jayeff . Ja ei, he eivät antaneet minulle viallista anturia. En ajatellut kysyä. Ymmärrän kyynistä. On vaikea olla olematta. Toivon todella, että olen väärässä tässä tapauksessa, mutta maksan 275 dollaria vain huomatakseen, että valo on edelleen päällä, ja sitten kerrotaan, että se todennäköisesti maksaa vielä 450-600 dollaria? Minä en tiedä. Käännyn AutoZonen kautta toivomalla hyödyllisiä tietoja. Jos ajattelet jotain muuta, ilmoita siitä minulle. Kiitos paljon.
@jayeff Joten otin sen myös O'Reilly. He skannasivat sen ja saivat takaisin 'C0561'. Löydän siitä periaatteessa tämän:
'' Tämän GM-koodin tapauksessa elektroninen jarrunohjausmoduuli (EBCM) poistaa luistonestojärjestelmän tai ajoneuvon vakauden parantamisjärjestelmän käytöstä. Koodi tarkoittaa, että EBCM vastaanottaa virheellisiä tietoja muilta moduuleilta tai on itse viallinen. '
Tätä pohtii olennaisesti myös O'Reillyn kaveri. Sanoi, että se voi olla yhteysongelma jossakin tai itse moduulin ongelma. Hän sanoi myös, että koodi oli auton historiassa sen sijaan, että se näkyisi tällä hetkellä, vaikka minulla ei ole aavistustakaan, mitä se tarkoittaa.
2016 honda civic avaimenperän pariston vaihto
Mainitsen myös, että Check Engine -valo palaa. Kauppa oli kertonut, että tämä johtuu päästöistä, mutta emme testaa sitä Michiganissa, joten se ei ole ongelma.
Lopuksi, luulen, että kauppa saattaa olla oikeassa, että se liittyy ABS-moduuliin? Pitäisikö 'viallisen' pyörän anturin todella korjata, ei ole aavistustakaan.
@jayeff , @kyleguy, jos EBCM: ssä on ongelma, se ei heitä ABS-koodia tai aiheuta ABS-valon syttymistä. Joten kyllä, pyörätunnistin oli todennäköisesti poissa. Syynä siihen, että luistonesto oli pois päältä myymälästä lähdettäessä, johtui siitä, että mekaanikko nollasi koodit ja koodin käynnistäminen kesti muutaman minuutin. Mekaanikko ei tietenkään ottanut autoa koeajoille tarkistaakseen työnsä. Huono käytäntö mekaniikassa. Mitä tulee osien palauttamiseen, palautan vanhat osat aina uusiin osiin. Minulla on tapana siitä kahdesta syystä. Yksi asiakas näkee uuden osan laitetun ja näkee vanhan varoittavan osan ja toiseksi tällä tavoin minun ei tarvitse hävittää niitä itse
Kiitos, @jimfixer . Joten mielestäsi on täysin mahdollista, että he itse asiassa korjasivat pyörän anturin, joka huolehti ABS-valosta. Ja nyt luistonvalo palaa edelleen erillisen ongelman takia: kenties viestintä EBCM: n kanssa?
Outoa on, että luistonvalo on palanut jo kuukausia. Minulla oli se katsottu jonkin aikaa taaksepäin ja mekaanikko sanoi, että se oli todennäköisesti pyörän anturi. Minulla ei ollut rahaa korjata sitä, joten jätin sen yksin. ABS-valo syttyi äskettäin, juuri ennen kuin vein sen kauppaan. He asentavat uuden pyörätunnistimen kiinnittivät ABS-valon, mutta eivät luistonesto.
5 vastausta
Valittu ratkaisu
 | Rep: 100,4 kt |
Minusta suurin ongelma muuntogeenisen luistoneston kanssa on kallistussensorissa ja ohjauskulman anturissa. Kun kallistustunnistin menee, ajoneuvo lukitsee vapaarattaan jarrut, kun käännetään kovaa vasemmalle tai oikealle. kun ohjaustunnistin menee, ohjauspyörä tärisee, kun teet pitkiä hitaita kaaria, mutta mainitsit voimakkaan kovan siirron tai jerkin työvuorojen välillä. Tämä kuulostaa kaasun toimilaitteelta. Mutta ennen kuin innostut muutoksista, tarkista vaihteistonestetaso. Jos taso on liian täynnä tai matala, se voi aiheuttaa voimansiirron siirtymisen parittomaksi ja vetovoiman heittämisen virhekoodiksi. voit tarkistaa sen ennen kuin annat heidän muuttaa mitään. Toivottavasti tämä auttaa
Kommentit:
Kiitos paljon, @jimfixer . Valitettavasti vaihteistonestetason tarkistus on tietämykseni ulkopuolella. Se on suljettu yksikkö autossani. Sain öljynvaihdon äskettäin ja he sanoivat, että oli aika vaihtaa vaihteistoöljyni. Joten se voisi olla yhteydessä toisiinsa? Kaasumoottorin osalta olen jälleen kaupassa huomenna aamulla. Kysyn heiltä myös siitä.
Haluan myös mainita tämän: TC-valo ei koskaan pala, kun käynnistän auton ensimmäisen kerran. Eilen ajoin noin 3 minuuttia, ennen kuin sisään tuli. Joskus käynnistän auton ja istun 30 sekuntia ja sitten se syttyy. Joskus istun 2 minuuttia ja sitten se syttyy. Se syttyy aina noin 5 minuutissa, yleensä vähemmän. Ainoa johdonmukaisuus, jonka olen huomannut, on, että se näyttää syntyvän tyhjäkäynnillä: joko istumalla pysäköintialueellani ennen lähtöä tai istumalla punaisen valon ääressä. En usko, että näin on AINA. Se syttyy ajon aikana (joten tämä voi olla punaista silliä), mutta se näyttää enimmäkseen palaavan joutokäynnillä. Kiitos taas!
onko tämä ongelma koskaan ratkaistu? Minulla on tällä hetkellä sama ongelma Pontiac Pursuit 2006 (G4) -mallini kanssa
@ kello2018 Joo! Se oli lopulta ratkaistu!
Pyydä heitä testaamaan solenoidit. Ilmeisesti yksi minun oli poissa. He korvasivat sen noin 90 dollarilla, ja minulla ei ole ollut ongelmia siitä lähtien. Valitettavasti käytin 500 dollaria + ennen kuin lopulta palkkasin mekaanikon, joka löysi todellisen ongelman. Ainakin se on kuitenkin lopulta ratkaistu.
Tietysti tämä ei välttämättä ole ongelma. Toivon kuitenkin. Onnea!
Yritän sitä varmasti!
Luistonestovaloni syttyy satunnaisesti ABS-valon kanssa, ja jos en vedä heti uudelleenkäynnistääkseni autoa, ohjaustehostin viesti syttyy, auto alkaa nykimään.
 | Rep: 13 |
Minulla oli sama asia tc-valo päällä, kova vaihto, ravistelu, kun pysähdyin tai vain tyhjäkäynnillä 2007 G6 3.5 ja mikä oli # 4-suutin mennyt huonosti, korvasi sen ja viivat ja muut ongelmat korjattiin.
Kommentit:
Kiitos..hyvä vastaus, en koskaan ajatellut sitä ..
Ainoa mitä olen tehnyt saadakseni kaivoksen kiinnitetyksi, on voidella matkustajan puoleisen viivan BCM-liittimet. Jos se sekoittuu uudelleen, se tarvitsee jälleen rasvaa. Erittäin halpa korjaus.
| | Rep: 1 |
Hei Kelly.
Minulla oli sama asia pieleen g6-laitteellani. Kun vietin sen kauppaan kotikaupungissani, ja puolitoista tuntia myöhemmin minulle kerrottiin, että se oli ylempi nokka-akseliantenni, noita sijaitsee moottorin päällä matkustajan puolella. On olemassa kaksi vierekkäin. Yksi on alemmalle ja toinen ylemmälle. Korvasin ylemmän ja se korjasi tämän ongelman. Muutama päivä myöhemmin vaihdoin alemman ja jos minulla ei ollut ongelmaa sen jälkeen. Katsoin netissä ja tästä ei ollut tietoa. Tai jopa jälleenmyyjällä. Toivon, että tämä auttaa kaikkia, joilla on samanlaisia ongelmia G6: n kanssa.
Kim
Kommentit:
Kiitos paljon tiedoista. Yritän tätä varmasti. Paljonko se sinulle maksoi?
Ei hätää, Kelly. Olen iloinen voidessani välittää nämä tiedot. Yhteensä käytin noin 300 dollaria. Kaksi sanoittajaa maksoi minulle noin 160.? Joten lopulta 460 dollaria. Tyhmä asia on. Kukaan ei mainitse mitään tästä ongelmasta. Koodiskannaus ei tee muuta kuin maksaa rahaa asioista, joita ei koskaan tarvinnut vaihtaa.
Toivottavasti tämä auttaa. Yksi asia on varma, että vietän noin 400 hänen CV-akseleilleen molemmin puolin. U-liitokset aiheuttavat nyt melua.
Imee .. !!! .
Etsin huonon nokka-akselin anturin oireita, ja se kuulostaa kauhealta kuin kokeni. Jos on, pyhä $ @ $ *, olisi hienoa lopulta korjata tämä ongelma. Samalla se jätä minut miettimään, miksi kolme erillistä kauppaa ja satoja dollareita eivät ole kyenneet selvittämään tätä?
Ymmärrän, että sanot, ettei tästä ole tietoa verkossa, mutta kolme kauppaa, jotka eivät pysty havaitsemaan tätä, näyttää silti oudolta, eikö?
Tiedän myös, etten tiedä vielä, onko nokka-akselin anturi edes ongelma. Joko niin, en ole vielä löytänyt mekaanikkoa, joka osaa korjata autoni.
Rep: 1
Lähetetty: 03.02.2019
(OP täällä) Tämä on pähkinää. Luistonvalo palaa nyt kuukausia myöhemmin. Autoni heittää myös koodin useille männille. Auto ravisee, tekee hulluja ääniä konepellin alla, nykii vaihdetta vaihdettaessa. Kauppa, johon vietin sen, ei tiedä mikä aiheuttaa sille saman myymälän, joka korvasi kuukausia sitten voimansiirtosolenoidin, joka sai TC-valon jotenkin lopettamaan, tähän asti. Olen niin% # * @ kyllästynyt tähän.
Kommentit:
Hei .. haluatko ajaa? G6.?
Ja toiseksi minkä kokoinen moottori.
Hei, @ kpillman21 , Kiitos pikaisesta vastauksesta!
Aion 2007 Pontiac G5 GT, 2.4L
Okei ... nyt en ole varma onko se sama moottori .. Ajaen g6: ta 2.4l: llä. Nyt minulla on ollut samat asiat. Mikä korjasi ongelmani, oli näiden kahden sylanoidin korvaaminen, jotka ovat moottorin päällä matkustajan puolella. Ne ovat vierekkäin. Yksi on nokka-akselin ylemmälle asennolle. Ja toinen on alemmalle nokka-akselille. Mielestäni se on oikein. Ylempi, kun se alkaa mennä, vaikuttaa siirtymiseen. Alempi vaikuttaa siihen, miten auto kulkee. Kun olet käynyt eri kaupoissa. Ja vain vastauksen saaminen ... ei löydä ongelmaa. Yksi mekaanikko teki. Ja ne, jotka olivat moottorin päällä, olivat ongelma. Ne eivät ole niin paljon. Ja erittäin helppo korvata ... kokeile niitä ja kerro minulle, toimiiko se u: lla.
Voi, ehkä ymmärsin väärin viestin, jonka jätit yllä tammikuussa: olivatko vaihdetut solenoidit vai nokka-akselin asentotunnistimet?
Nokka-akselin asennon solenodit. Onko oikein .. anteeksi jos aiheutin hämmennystä ... .
 | Rep: 1 |
Hei,
Näen, että useimmilla teistä on ABS-valot ja T / C-valo syttymässä. Minun ‘09 g6 3.5L on T / C-valossa. Viestillä, jossa sanotaan palvelun luistonesto. Jarruvalot syttyvät ja pysyvät päällä.
se ei aina tee sitä. Onko nokka-akselin anturissa ongelma vai onko BCM voideltava? Kiitos
Kommentit:
Selvisitkö tämän ongelman?
helvet
