Käsityöläinen niittokone
Rep: 61
Lähetetty: 6.1.2013
edessä olevat pyörät ovat kulmassa, mikä on ratkaisu, koska käyttöohjeessa ei kerrotaan mitään tästä ongelmasta
Kommentit:
Se riippuu siitä, mikä malli leikkuri on ja mitä tarkalleen tarkoitat 'kulmalla'. Ota kuva ja lähetä se kysymykseesi. tällä tavalla voimme nähdä mitä näet -)
Isälläni on tällainen käsityöläinen, ja hän näytti minulle pyörät, kun olin siellä viime kesänä, yksi heistä oli taivutettu huonosti ulospäin ylhäältä, valitettavasti etupalkin muotoilu etupuolella pyörien välissä on vain taitettua metallia , ei kiinteä, ja hänellä oli se täysin erillään - tangoille johtavan tangon alareunan yli kulkeva sauma jakautuu auki, jolloin taivutettu pyörä-esine voi kaartua sisäänpäin ja jakaa sen edelleen auki, me löysimme sen jälleen kiinni, mutta epäilemättä se avautuu uudelleen, kun leikkuri on raskas .. heidän on oltava tietoisia tästä luontaisesta virheestä ja vahvistustarpeesta siinä vaiheessa. Ainoa todellinen tapa korjata se on löytää joku, jolla on hitsaaja tai jonkinlainen, ja laittaa mukava pala 'pysy paikallaan'.
6 vastausta
Valittu ratkaisu
 | Rep: 675,2 kt |
Tämä johtuu todennäköisesti taivutetusta tangosta. Tässä on video sen korjaamisesta. Katso se läpi ennen aloittamista, jotta et kaada öljyä ja kaasua kaikkialle ja kyllästytä itseäsi.
http: //www.youtube.com/watch? v = QAiFk4FIT ...
Kommentit:
tarvitsenko antistaattista rannehihnaa
ota nauha ja paksut oksat ja tee oma akseli tai teippaa renkaat toisiaan kohti yksinkertainen boe yeeyee
Olen erinomainen valmistaja, minun on vain tiedettävä, kuinka paljon varpaita tyypillisessä ajoleikkurissa tarvitaan, KIITOS Rocket
Laitoin lyhyet vetotangot ruuvipenkkiin ja iskein ne taivuttamaan ne hieman enemmän kuin tehtaan taivutus. Taivuta liikaa, ja he kärsivät sisään eikä ulos.
Mielestäni on parempi jättää pieni varvas.
Jos kyseessä on käsityöläinen GT 6000 ja jotkut Husqvarnan etuakseli kelluvat. Holkit ovat pitkiä, ja ne on muutettava akselin tiukasti istuviksi. Sinun on jauhettava noin 16 tuumaa jokaisesta holkista ja sovitettava ne tiukasti akseliin. Tarvitset myös 2 aluslevyä akselipesän peittämiseksi. Voit tarkistaa sen. Tartu etupyörät ja vedä ne yhteen ja työnnä ne erilleen samalla kun katsot akselin kelluvan edestä taaksepäin. Helppo nähdä. Tämän teknisen vian ansiosta varvas voi muuttua paljon. Jättäen sen varpaiksi paljon eteenpäin. Varvas muuttaa sitä suoraan suhteessa akselikiinnityksen löysyyteen.
Tein videoita. Google-Craftsman GT 6000 ratkaisi ongelman. 2013 malli. Suunnitteluvika.
 | Rep: 37 |
Niille, joilla on kärsimysongelma Sears-ruohonleikkurissaan, tunnen kivun. Minulla oli sama ongelma, kun etupyörät tulivat irti leikkaamisen aikana. Minun traktorini on 54 tuuman leikkuri. Minulla on kaksi niveltä kummallakin puolella, pitkä linkki ohjausvaihteesta etuakseliin ja lyhyt nivel, joka kulkee etuakseliin liitetystä levystä etupyörään. Vivuston vaihtaminen saattaa ratkaista kärjen ongelman hetkeksi, mutta se palautuu linkityksen ikääntyessä. Ratkaisu vaatii jonkin verran valmistusta, mutta se ei ole liian huono. Vivustotangot on valmistettu normaalista teräksestä (ei karkaistua), joten niitä voidaan muokata. Ratkaisuni oli laittaa tangon päät (Amazon, Summit Racing) vivustojen molempiin päihin säätömahdollisuuden sallimiseksi, mutta eliminoida suurin osa, ellei kaikki, vetoaisan pelistä. Vavan päät valmistetaan yleensä National Fine -langoilla. Huomasin, että pitkällä vivustolla on liikaa pieniä mutkia tukemaan kierteiden asettamista molempiin päihin, joten minun on taivutettava uudet vetoaisat (5/8 tuuman tangot, mutta mielestäni voisi käyttää 1/2 tuuman tankoja). Lyhyiden vetoaisojen kohdalla menin 3/8 ruostumattomasta teräksestä valmistettuun kierretankoon, mutta minun piti lisätä pituutta saadakseni tarvittavan säädettävyyden. Kappaleen lisääminen akseliin liitettyyn kääntölevyyn huolehti siitä. Säilytin kaikki nykyiset vivuston liitoskohdan reiät tehtaan koossa (3/8 konepultti sopii juuri oikealle). Pelkästään lyhyen vivuston korvaaminen tangon päillä ja kierretanko kiinnittivät suurimman osan kärjen ulospäin tapahtuvasta ongelmasta, ja minulla on vielä tilaa tehdä hienompia säätöjä. Tangon päiden kääntöakselit ovat 3/8 tuuman 2 konepulttia, kierteettömällä osalla 'isännöimällä' tangon päätä. Yksi mutteri on kierretty kokonaan kierteittämättömään osaan asti, ja toinen mutteri kytkee vivusto olemassa olevaan liitäntäkohtaan. Sain juuri taivuttimen tekemään pidemmät vetoaisat, mutta en ole vielä tehnyt niitä. Joitakin holkkeja tarvitaan, jotta 5/8-tuumaiset tangon päät voivat toimia 3/8-pultin akselin kanssa. Minun on vielä pidennettävä ohjauksen pysäyttimiä hieman rajoittaakseni nurmikon traktorin käännöksen terävyyttä. Sikäli kuin pyörät putoavat, E-pidikkeet, jotka pitävät pyörää akselilla, eivät pääse siihen. Muutaman hinauksen jälkeen, mitä seurasi korjaukset, porasin 1/8 tuuman reiän akselin läpi (ne ovat kovettuneet, tarvitset kovametalliterän) ja laitoin jousitapin (TSC) sen läpi. En ole menettänyt pyörää siitä lähtien, ja kärjen korjaus on ottanut suurimman osan sivutuennista / voimasta pois pyörästä.
Voin antaa lisätietoja, jos olet kiinnostunut. Käytä: edrews1, Aihe: Nurmikon traktorin ohjaus, verkkotunnus: yahoo.com. BTW, naapurillani on Sears-nurmikkotraktori, mutta hänen vetonsa on erilainen. Saatat joutua säätämään yllä olevaa korjausta, jotta otat huomioon ohjausvivustosi erot. Lukuun ottamatta työkaluja, minulla on todennäköisesti 25-50 dollaria osina ja materiaaleina.
Yksi muu vihje: älä muokkaa olemassa olevia yhteyspisteitä tai muuta laitteistoa tehdessäsi korjausta. Jos korjauksesi ei toimi, voit aina palata vanhaan linkkiin. Nämä säädettävät nivelet eivät myöskään sopineet nurmikkotraktoriini. Heillä on myös saman tyyppinen liitäntälaitteisto kuin ei-säädettävät vivustot, joten säätät pituuden liitosten löystyessä. Minulla oli myös yksi näistä yhteyspisteistä erossa.
Kommentit:
Seuraava päivitys edelliseen viestiin. Pystyin taivuttamaan uudet pitkittäisvivut 5/8 terästangosta. Tein sen taivuttimella, mutta se voidaan tehdä penkkipuristimella ja putkikappaleella vipua varten. Tein taivutukset vastaamaan vanhojen vivustojen kulmia. Jätin päät pitkiksi, jotta voisin leikata ne pituuteen, kun minulla oli molemmat vetoaisat taivutettu. Vivustotangon kokonaispituus on hieman lyhyempi johtuen tangon päistä liitoksiin. 5/8-tuumaisen tangon kierteitys vie suuren kuoleman ja jonkin verran kärsivällisyyttä sekä fyysistä työtä. Ota aikaa, älä työnnä muottia. Kierrän 1-2 tuumaa 5/8 tankoa kummassakin päässä. Kun tangon päät on kierretty kiinni, pystyn sovittamaan tangon pään reiän keskikohdan olemassa olevan vetoaisan liitoskohtiin ja minulla on vielä jonkin verran tilaa säätöön. Koska käytin 3/8 tuuman pultteja saranoihin, jouduin tekemään holkin, joka mahtuisi tangon pään sisään ja 3/8 pultin ympärille. Tällaisen holkin voi ostaa, mutta ne tuntuivat minulle vähän tyyrisiltä. Amazonin holkit karkaistiin, mikä ei mielestäni ole välttämätöntä, mutta sisäiset ja ulkoiset koot olivat oikein. Näin joitain holkkeja TSC: ssä, mutta ainakin yhdessä mitassa oli kokokysymys. En ole vielä laittanut linkkejä sisään. Odotan vasta kun saan nurmikon leikattu tällä viikolla.
Pyrin edelleen lisäämään lisäohjausrajoituksia estämään pyörien menemästä lähelle kohtisuoraa ajosuuntaan. Tämä skenaario tapahtui kerran sen jälkeen, kun laitoin lyhyet kytkentäpalkit, mutta en nähnyt mitään taipunutta itse pienessä kytkennässä tai pienen liitoksen yhteyslaitteistossa.
edrews1 olisi hienoa, jos voit ottaa paljon kuvia ja luoda täydellinen opas muokkauksestasi. Käytä tätä luodaksesi oppaan https://www.ifixit.com/Guide/new näyttää meille, miten se tehdään.
Älä vaivaudu säädettävillä linkeillä. Muokkaa kääntölevyjä. 20 minuutin topit. Kaverillani oli sama ongelma GT 6000: lla tiukalla käännöstekniikalla. Kahdella sanalla. Vitsi. Hän osti kaikki osat ja pyörät etupäätä lukuun ottamatta akselia. Ongelma oli sama sen jälkeen. Akseli ei ole taipunut. Ratkaisu oli yksinkertainen. Poraa kääntölevyt, joissa on 3/8 reikä ~ 0,45 tuumaa keskellä alkuperäisen reiän vieressä lyhyitä kytkentöjä varten. Löysää lyhyt lenkki ja laita lenkkikiinnityksen kierteinen pää uuteen reikään ja varmista, ettei se ole päällä. Pyörät ovat suorat, kun teet tämän molempiin päihin. Tässä kiinnityksessä pyörät päätyivät hyvin pieneen varpaan, mikä on normaalia. Toimi erittäin hyvin. Onko sinulla kuvia, mutta niitä ei voi liittää tähän. Luon ifixit-oppaan. Ed P - traktorin savant
Ed P, onko sinulla kuvia ja miten se toimii?
iphone 5c -kosketusnäyttö ei toimi näytön vaihdon jälkeen
Tein vain mitä Ed P ehdotti. Tässä ovat kuvani
https://i.imgur.com/WLz9JaJ.jpg
https://i.imgur.com/ciTRQhx.jpg
On käynyt ilmi, että minulla oli tosiasiallisesti `` käänteinen kohouma '' ongelma varpaiden ongelman sijasta, mutta tämä korjasi sen edelleen ja teki varpaasteni hieman enemmän kuin haluaisin, mutta siedettäväksi. Se ajaa edelleen erinomaisesti, enkä ole huolissani renkaan epätasaisesta kulumisesta.
 | Rep: 13 |
Parhaan mahdollisen kasvon asettamiseksi 'ystäväsi' eläkkeelle jäänyt Master-mekaanikko ilmeisesti unohti mitä puristusliitot ovat ja joita EI ole suunniteltu. Tai ovat turvallisia käyttää….
Nämä ovat BRASS-osia, jotka on suunniteltu vain BRASS- tai NYLON TUBING -tiivisteiden tiivistämiseen, ja niitä on tarkoitus käyttää vain erotettavan liitoksen ja tiivisteen aikaansaamiseksi sisäisiä vuotoja vastaan. voimat.
Messinki on PALJON heikompaa kuin teräs ja paljon vähemmän kulutusta / kulumista kestävä.
Helvettiä, messinkipuristusliittimiä, joita ei ole edes luokiteltu EVERille, saa käyttää BRAKE-radoilla, joiden pitäisi kertoa sinulle jotain niiden turvallisuustekijöistä ja luotettavuudesta - SAE-voimien mukaan.
Messinki on PALJON heikompaa kuin teräs aloittaessaan JOSSA KÄYTETÄÄN SAMASSA PAKSUUDESSA - jotka ovat OLO-osia eivätkä ole, ja ovat siten suhteellisen heikkoja.
Messinkipuristusliittimiä ei ole suunniteltu kovalla voimalla vääntö-, veto- tai vaakasuuntaisia puristusvoimia (kiertämällä, vetämällä tai puristamalla niiden pituuden suuntaisesti) kokoonpanon jälkeen. Periaatteessa annat 'suunniteltu' vikaantumispisteen sellaisella yhteydellä, koska ohjauksesi tämä osa epäonnistuu epäilemättä ENSIN, mikä on kaikkien muiden teräsosien muodostaman järjestelmän heikoin kohta.
Toivottavasti et tule jyrkän käännöksen ympärille, aja nopeasti tai alas rinteessä tai tee mitään rinteen poikki, kun kyseinen liitos irtoaa ...
Messinkipuristusliitoksella ei myöskään ole juurikaan kykyä ottaa taivutus ja säilyttää lujuus, joten jos näet nivelten taivutuksen, ÄLÄ suorista sitä (mikä vain heikentäisi sitä) korvaa se - parempi tapa.
PAREMPI '' korjaus '' olisi leikata raidetanko, kohdistaa leikatut päät vierekkäin, merkitä mikä tahansa uusi pituus tarvitsee, ja sitten joko poistaa ylimääräinen teräs ja hitsata päät yhteen tai lisätä mikä tasainen pituus UUTTA terästä hitsaa sitten 3 osaa yhteen. Tai aloita vain uudella terästangon pituudella ja lisää Heim-liitokset tarvittaessa halutun pituuden saavuttamiseksi ja säädettävyyden takaamiseksi.
 | Rep: 73 |
Minulla oli se Craftsman 21hp -traktorini kanssa. Ajoin yhden pyörän reikään ja taivutin raidetankoa. Näet videon ongelman korjaamisesta ja tilaamisesta korjaustyökalun.com kautta tai YouTubesta. Korvasin vain toisen puolen, mutta teen toisen varmistaakseni. Jos jätät tämän ongelman liian kauan, pyöräsi saattaa pudota, koska jokaisessa pyörässä on metalliputkia (laippalaakerit minun kaivoksissani) ja ne kuluvat todella nopeasti, kun pyörät ovat varpaissa (hieman ulospäin). Pyöränne ovat tällöin todella löysät liiallisen hankautumisen takia ja kuluvat laakerit todella alaspäin, mikä tekee pyörästä löysän ja aluslevyt ja pidikkeet putoavat. Kaikki toimi, joten akselia ei tarvitse vaihtaa, koska se ei näyttänyt taipuneen.
| | Rep: 1 |
Ostin eilen Snapper-niittokoneen ja se vedetään ulos noin tuumaa tai enemmän. Ystäväni, joka on eläkkeellä oleva automestari, kertoi minulle helpon tavan tehdä raidetangot säädettäviksi.
Minun vetoaisani ovat 3/8, menin Auto Zoneen ja ostin 2 - NEEDA # 551035 puristusliittoa. Hän sanoi, että voin leikata raidetangon jonnekin ja käyttää liitosta yhdistämään nämä kaksi kappaletta. Mutta liitto antaa minulle mahdollisuuden säätää raidetankoja jopa 1/2 'pidempään kappaleessa, jonka pitäisi olla WAY enemmän kuin tarvitsen.
Jostain syystä osanumeroa ei tullut esiin Auto Zone -sivustolla, mutta löysin ne yhdestä pyörivästä laitteistonäytöstä, joka näyttää myös pultit ja ovipaneelin pidikkeet.
Jos haluat nähdä kuvan, siirry Yahoo-kuviin ja kirjoita 551035-pakkausliitto. Jälleen, tämä osanumero on 3/8-raidetanko, sinun on mitattava omasi ja ostettava vastaavasti. Toivottavasti tämä auttaa !!!
Kommentit:
sekava terminologia tekee siitä vaikean ymmärtää verkkosivustolta. Ajoneuvot hinataan (ulos ja ulos) hinausajoneuvolla. Ohjatut pyörät työnnetään sisäänpäin tai ulospäin ohjauksen geometrian osana (ennalta ohjattavan pyörän suunnan asetus). Ohjatujen pyöräparien laiha (polkupyörän vähäisen kääntymisen jäljittelemiseksi) ei ole varpaita sisään tai ulos, se on pyörän mutka, joko positiivinen tai negatiivinen.
iphone 4 poistettu käytöstä ilman iTunesia
Tarkoitatko, että ostamasi käytetyn ruohonleikkurin veto on taipunut, mikä tekee siitä liian lyhyen? Tai jos se ei ole taivutettu, väärä (liian lyhyt) varaosa taipuneelle, alkuperäiselle raidetangolle? Silti en muista, että olen nähnyt kiinteän pituisia sidostankoja, joita ei voida säätää kierteiden lukumäärän ja lukitusholkin avulla niiden liitoskohdassa. Joitakin tällaisia ongelmia tarkastellaan parhaiten ja yritetään selittää nimimerkkikaupalla. Olen joskus joutunut auttamaan valtuutettua myymälää löytämään tehtaalla sisäänrakennetut viat!
 | Rep: 1 |
'Nämä ovat BRASS-osia, jotka on tarkoitettu vain messinki- tai NYLON-putkien tiivistämiseen, ja niitä on tarkoitus käyttää vain erotettavan liitoksen ja tiivisteen aikaansaamiseksi sisäisiä vuotoja vastaan. Eikä varmasti liitetä teräsosia yhteen pitääkseen ne yhdessä vetovoimat.
Messinki on PALJON heikompaa kuin teräs ja paljon vähemmän kulutusta / kulumista kestävä. '
Ummmm ... ... he tekevät TERÄS-puristusliittoja, jotka toimisivat kuten hän kuvaili yllä. Alhaisen kysynnän omaavalle kotitraktorille se todennäköisesti toimisi ja kestää vuosia.
Menen kuitenkin säädettävillä vetolinkeillä ... sitten voin helposti tehdä säätöjä varpaiden pitämiseksi kurissa. Lisäksi, vaikka sanoin, että puristusliitokset saattavat toimia hyvin, olisin vain sitä mieltä, että pysäytysväli tai lyhytaikainen korjaus, kunnes se voidaan tehdä oikein. En usko leikkaamasta yhtä pitkää kappaletta, joka on suunniteltu taivutukset jne. Ajatellen, kahteen lyhyempään kappaleeseen, jotka saattavat lopulta kiertyä tai kääntyä erillään linjasta niiden tavan mukaan, joiden heidän piti olla, ja luoda vain usein uudelleensijoittamiseen liittyviä ongelmia muut ohjauskysymykset.
Toinen asia on se, että suurin osa ajasta edellyttää liitososien vaihtamista (ns. 'Pallonivelet'), ja ne ovat enimmäkseen kuluneet ja ne on muutettava joka tapauksessa, ja ne ovat kaikki osa yhtä yksikköä.
roy
