Polkupyörä
Rep: 23
Lähetetty: 16.3.2012
pariston vaihtaminen iphone 5
Polkupyörällä ajaessani minun on jatkuvasti pidettävä painetta vaihtokytkimellä, jotta takavaihteeni eivät kytkeydy. Jos yritän ajaa sitä normaalisti ilman kättäni vaihtovälineessä, se vaihtaa vaihdetta satunnaisesti, useammin, kun polketan kovemmin. Tämä on vähän vaivaa ja on epämiellyttävää ajon aikana. Olen yrittänyt säätää vaihtajakaapeleita ja säätöruuveja, mutta turhaan. Ehdotuksista tai ajatuksista olisi paljon apua :)
4 vastausta
Valittu ratkaisu
 | Rep: 9,4 kt |
Kristopher,
Mitä kuvaat, kutsutaan 'haamunsiirroksi'. Ja se On ärsyttävä. Jos takavaihtaja on säädetty oikein, ehkä sinulla on taipumus vaihtaja .
Tai voi olla, että se on ripustettu väärin ja irti säätö tai yhteensopimaton takakasetin kanssa.
Toinen syy on kuluneet osat, sekä ketju että takakasetti.
kuinka korjata kynsileikkuri
Onnea tässä korjauksessa.
Frank
Kommentit:
+ Kaikkien 040304: n antamien upeiden tietojen lisäksi olen kokenut tämän ketjulinkeistä, jotka tarttuvat yhteen ryhmässä ja valitsevat oman polunsa. Minulla on myös ollut väärän öljyn käyttö ketjussa.
Kiitos 040304, katsellessani videota vaihdevivun säätämisestä huomasin, että säädin omaani väärin, ja muutaman minuutin uudelleen säätämisen jälkeen pyöräni siirtyy nyt paremmin kuin kun ostin sen. Kiitos avusta :)
 | Rep: 25 |
Tähän voi olla monia syitä, mukaan lukien edellisessä vastauksessa mainitut ja takapyörän kiinnittäminen suoraan kehykseen.
Sinun tapauksessasi sen perusteella, mitä olet sanonut vaihdevivun pitämisestä kiinni pitääkseen sitä liikkumattomana,
voitko poistaa akun galaxy s8: sta
Luulen, että ongelma on itse vaihdevivussa. Vaihdevipu on jousikuormitettu ja kun kaapelin kautta ei kohdistu jännitystä, se siirtää ketjun takapyörän suurimpaan takarattaan, joka on lähinnä pinnoja. Vanhemmat vaihdevivut olivat kitkakiinnitteisiä, mutta uudemmissa on räikkämekanismi, joka estää vipua liikkumasta, kun olet muulla takarattaalla kuin suurimmalla. Kuulostaa siltä, että sinun on säädettävä, kiristettävä tai vaihdettava vaihdevivun mekanismi.
Kuten aiemmin mainittiin, ketjut venyttävät kulumisensa aikana, mikä tarkoittaa, että ne eivät enää verkko täydellisesti ketjupyörien hampaiden kanssa. Sen lisäksi, että ketju antaa helpomman luistaa ketjupyöriltä, venytetty ketju aiheuttaa myös hammaspyörien ennenaikaisen kulumisen, mikä antaa niille terävämmän ulkonäön. Ketjumittarin työkalulla voidaan tarkistaa, onko ketju venytetty. Ja päinvastoin, jos laitat uuden ketjun, mutta ketjupyörät ovat kuluneet, uusi ketju venyy ennenaikaisesti ja luultavasti silti lipsahtaa takarattaalta, kun poljet kovaa. Ketjut, jotka ovat kuluneet, tulee vaihtaa, mieluiten ennen kuin ne rikkoutuvat ja olet mailien päässä mistä tahansa. Pienen 'master' -ketjun kantaminen patch-paketissa voi yleensä pitää rikki ketjusi yhdessä, kunnes saat uuden.
| | Rep: 13 |
Tämä on takavaihtajien yleinen ongelma.
Varmista, että vaihdevetopyörät ovat samassa tasossa ketjurenkaiden kanssa jokaisella vaihteella.
Aloita asettamalla toiseksi suurin ketjurengas oikeaan asentoon. Tee tämä asettamalla kaapelin kireys. Vaihda sitten vaihde toiseksi pienimpään ketjurenkaaseen ja tarkkaile,
- Jos vaihteenvalitsimet ovat kohdakkain ketjurenkaan kanssa, sinulla ei ole taivutettua vaihtajaa. Voit jatkaa kahden ylä- ja alavaihteen rajaruuvien asettamista ja olet valmis.
- Jos kohdistus ei ole oikea vaihdettuasi toiseksi pienimpään ketjurenkaaseen, vaihdevipu on taipunut. Korjaa se ensin.
Jos sinulla on edelleen ongelmia, vaikka sinulla on oikeat suuntaukset,
- Tarkista vaihtajan käyttöoppaasta B-ruuvin oikea säätö. Tämä ruuvi säätää vaihteenrattaiden etäisyyden ketjurenkaisiin pystysuunnassa.
- Kun vaihdat vaihdetta suurempiin ketjurenkaisiin, vähennä polkimen voimaa ja pidä sormeasi vaihdevivulla, kunnes vaihto on suoritettu onnistuneesti.
 | Rep: 1 |
Minulla on ollut samanlainen ongelma haamun siirtymisestä täysjousitetulla maastopyörälläni. Tämä alkoi ensin katkaisemalla ketjuni kyydissä. Kun vaihdoin ketjun, päätin myös vaihtaa takavaihtajakaapelini ja niiden hihat. Huomattuani oireet päädyin vaihtamaan takakasetin pyöräliikkeen neuvojen perusteella. Sen jälkeen ilman onnea, siitä tuli hyvin turhauttavaa ja aloin miettiä tarkkoja olosuhteita, jolloin se haamusiirtymää:
- Vain polkupyörällä, eikä viritystelineellä.
- Vasta sen jälkeen kun olet asettanut ison kuorman jalkoihin tai kun olet mennyt ison kolan yli.
mikä on o / d autossa
Sitten mieleeni tuli, että ehkä se liittyi pyörän takajousituksen liikkeeseen.
Katsoin sitten pyörän alapuolella olevaa vaihteenvaihtohylsyä ja huomasin, että kun seisoin pyörällä, holkki, jossa on yleensä jonkin verran löysää, kiristyy runkoa vasten taka-jousituksen kulun takia painotettuna. Vaihdoin sitten kaapeliholkin uudella segmentillä, jonka pituus on vielä 1 '. Tämän jälkeen holkki ei enää puristu kehystä vasten, ja haamunsiirto-ongelma on poistunut!
Kommentit:
Epäilen kasetin vaihtamisen vaihetta ketjua vaihdettaessa, elleivät hampaat ole näkyvästi kuluneet. Onneksi olet huomannut, että ongelma johtui kaapelipesästä. Melko edullinen korjaus.
Kristopher
