2003-2007 Honda Accord
lg g2 -näyttö ei käynnisty
Rep: 23
Lähetetty: 01.01.2015
ABS-valo syttyy ajettuasi autoa muutaman kilometrin. Kun auto on pysäköity joskus, ABS-yöt sammuvat ja palaavat takaisin muutaman kilometrin ajon jälkeen.
Kommentit:
Kuinka voin korjata abs-valoni, se ponnahtaa esiin ajettuani lyhyen matkan, mutta ennen kuin se ponnahtaa esiin, saan tämän hionta- / jousimelun jarrupolkimelta, kunnes abs-ilmaisin ponnahtaa kojelautaan ja sitten melu lakkaa. Ole hyvä, mikä voisi olla ongelma? Olen vaihtanut RH-anturin, mutta silti sama.
Joka aamu herään ajamaan töihin ja leikkaamaan autoa eteenpäin, Abs-, raide- ja jarruvalo palaa ... Kun vetäydyn pois ja ajaan hetkeksi, se sammuu. Aion töihin ja kotiin, eikä se koskaan palaa, vain aamulla kylmästä autosta. Onko kenelläkään ratkaisuja ???
12 vastausta
Valittu ratkaisu
 | Rep: 115 |
Koska se on anturi, se voi olla '' työntynyt '' ajaessasi, mutta pysäköidessään se melkein 'nollautuu', koska se on oikeassa asennossa. Mekaanikon on tarkasteltava / vaihdettava anturi.
Huomaa: ABS-valon palaminen EI vaikuta jarrujen käyttöön 'voinko silti jarruttaa' -toiminnon avulla. Se pysäyttää jarrujen porrastetun paineen niin, että et todennäköisesti lukitse niitä. Olen ajanut useita kuukausia ABS-valolla palattuani keskustellessani siitä mekaanikkoni kanssa. (Vanhemmissa autoissa EI ollut ABS-järjestelmää, se on uudempi ja vain lisätty turvaominaisuus, mutta sitä ei vaadita turvalliseen ajamiseen (kunhan olet jonkin verran turvallinen kuljettaja, eli et takaa vain jarrujen tukkeutumista viimeisenä) toiseksi välttääksesi kaatumisen jne ... - Toivottavasti selitin sen.) En ole myöskään mekaanikko, joten tämä on vain tietoa, jonka olen vain välittänyt kokemuksestani ABS-valosta.
Kommentit:
Abs-anturi on asennettu tukevasti autoon, jolloin '' heiluri '' ei liikuta sitä. jos se liikkuu, se on irrotettava kokonaan telineestään eikä se 'nollaa' itseään paikoilleen
 | Rep: 100,4 kt |
Usein kun saat virheellisiä anturilukemia ABS: stä, se voi liittyä tien likaantumiseen ja anturin päässä oleviin metalliviiltoihin, jotka ovat vain magneetti. Jos menet jokaiselle pyörälle ja puhalsi äänirenkaan paineilmalla tai korkeapainevedellä se auttaa usein. Tai poista anturi ja puhdista siihen mahdollisesti tarttuneet metalliviilat tai lika. Toivottavasti tämä auttaa
Kommentit:
Minulla on 2011 vw jetter ja pääsen pois ja abs-valot syttyvät. mutta ennen kuin se pysyi päällä. ja sitten vaihdoin abs lt. mutta se ei korjannut ongelmaa. ja nyt abs. tule päälle ja pois uudestaan. laitoin vanhan abs-anturin takaisin päälle, ja vielä päälle ja pois abs lt. tule päälle ja pois, kun ajaan useita mailia. voin olla laihdutus tai huono langan ravistelu, yhdistäminen. voin olla väärässä. Kiitos jakamisesta.
 | Rep: 13 |
Käännyin valolla ja abs-valoni syttyi ... kerran pysäköin 15 minuutin ajan ja käänsin auton takaisin abs-valoon.
Tiedän, että renkaan etumatkustajarenkaassani on huono anturi, tilasin sen odottavan sisääntuloa ...
Voisiko se olla ??
Kommentit:
Minulla on sama asia kuin sinulla. Päätyikö se ratkaisemaan ongelmasi?
Ole hyvä ja neuvo, jotta emme päätyä ostamaan antureita
 | Rep: 1 |
Olen melko varma, että KK on oikea. se on pyörän anturi. Ne on helppo vaihtaa ja melko halpoja, kun tiedät, mikä niistä on ongelma.
http: //www.amazon.com/Anti-Lock-Sensor-D ...
Kommentit:
Päinvastoin, ABS-antureita ei voida helposti vaihtaa, jos ne ovat olleet autossa useita vuosia. Ne tarttuvat ruosteeseen anturin kiinnitysreikäkammiossa. Viimeisimmässä palvelemassamme mallissa räjähdys kesti paljon aikaa, ja lopuksi poltin poistti sen, kun Toyota käytti metallikoteloisia antureita aikaisemmissa anturimalleissa. Valmistaudu - ei hauska työ. Aikaisemman mallin Camrys-takapyörien takapenkin pohja ja sivut on poistettava, jotta pääset käsiksi valjaiden liittimiin. Varaa aikaa ja energiaa tähän työhön ja muista hankkia OEM, jos sinulla on siihen varaa, tai erittäin hyvät jälkimarkkinoiden sovittimet.
 | Rep: 1 |
ABS-valoni syttyi ja sammuu virheellisesti. Osoittautui, että jäätymisenestoaineeni oli tyhjä. Onneksi tämä tapahtui talvella. Täytön jälkeen neste levisi uudelleen pari viikkoa. ABS-valo ei ole palanut sen jälkeen. Älä kolhi sitä ennen kuin kokeilet sitä. Minulla on 2007 Honda Civic.
Kommentit:
Mikä vuosi ja malli auto sinulla on? Autoni tekee aika ajoin myös outoja sähköasioita. Se ajaa minut pähkinöihin .... lol
Se ei vain ole mahdollista
 | Rep: 1 |
Kuinka voin korjata abs-valoni, se ponnahtaa ajon jälkeen lyhyen matkan, mutta ennen kuin se ponnahtaa esiin, saan tämän virheellisen melun jarrupolkimelta, kunnes abs-ilmaisin ponnahtaa kojelautaan, sitten melu lakkaa. Ole hyvä, mikä voisi olla ongelma? Olen myös vaihtanut yhden anturin sekä roottorin n jarrupalat.
Kommentit:
Minun 07 ’2500hd Silverado oli tekemässä samaa asiaa, jossa valo sammuu saavutettuani 45mph ja korkeamman, palaa sitten takaisin ja vetää oikealle, kun jarrut on kytketty. Googlen sen ja löysin kuinka testata antureita AC-jännitteelle ampeerimittarilla, koska siellä on magneettinen ja nähdä, onko anturi huono, joten testasin kaikkien 4 anturin jännitelukemat (poistamatta renkaita) ja löysin kuljettajan etupuolen anturin lukema oli paljon pienempi kuin muilla 3. Poistin renkaan, jarrupalojen kokoonpanon ja roottorin ja löysin anturin löysäksi, joten poistin sen ja puhdistin anturin ja alueen, kun anturi on asennettu ja asentanut kaiken uudelleen eikä minulla ole ollut valo palaa. Ongelma ratkaistu!
Rep: 1
Lähetetty: 1.7.2019
Minulla on samanlainen julkaisu ‘03 Jaguar XType -mallini kanssa. Minulla oli äskettäin vaihdettu etuohjaimen abs-anturi ja siitä lähtien ABS-tauot tulevat joka kerta, kun rikkoutun (mikä tahansa nopeus kevyesti tai vaikeasti) ja vetää oikealle. Muutaman mailin ajon jälkeen (pidempään, jos pääsen heti moottoritielle) ABS-varoitusvalo syttyy ja rikkoutumiseni on jälleen normaalia (vaikka luulen, että ABS ei sytyisi, jos tarvitsen sitä). Tauot ovat lukkiutuneet melkein kokonaan ennen kuin valo syttyy - yleensä taukojen vapauttaminen ja käyttäminen auttaa. Olen sittemmin palannut mekaanikon luo, joka luki koodit ja sanoi, että TAKAINEN kuljettajan puolen ABS-anturi on nyt huono. Voisiko se olla oikein?
Kommentit:
Toki, vain se on todennäköisesti sekä anturi että reluktorirengas. Jos olet autoihin perehtynyt, voit ostaa renkaat Saksasta 20 taalalla ja tehdä sen itse. Sinun täytyy vetää puoliakseli ulos ja puhdistaa ruoste pois vanhasta renkaasta, sitten JB hitsata uusi rengas päälle varmistaen, että se on samassa paikassa CV-liitoksessa eikä pyöreästä. Tarvitset myös uuden anturin, koska laajennettu vanha rengas käytti anturia alas ja pilasi sen.
Jep, se kuulostaa oikealta, luulen, että vastasin jo tähän, lol
Vaihda molemmat osat sekä LR: ssä että RR: ssä, tai saat todennäköisesti toisen ABS-varoitusvalon RR: lle ensi kerralla. Juuri niin minulle tapahtui vuosien kuluessa.
 | Rep: 1 |
Minulla on vuoden 2002 Audi Quattro A6 3.0 ja se ei koskaan tee tätä, mutta jarruvalossa ABS-valo syttyi ja Audi sammuu heti, ja minä käänsin sen uudelleen ja se jatkoi sitä 3 kertaa, kunnes sain kotiin mitä on väärä? Tai miksi se tekee sen? Ole kiltti
 | Rep: 1 |
Minulla on ongelma Honda Accord 2010 -mallissani, kun olen kulunut muutaman kilometrin, VSA: n kevyt virrankatkaisuvalo ja AB: t palavat, voisitteko neuvoa.
Kommentit:
VSA-valo ???
 | Rep: 1 |
Minulla ei ole vastausta, mutta minulla on samanlaisia ongelmia. Vtc-, abs- ja hätäjarruvalot syttyivät. Löysin huonon pyörän anturin kuorma-autoni oikealta puolelta. Vaihdoin anturin, ja tietokone lukee pyörän nopeuden täydellisesti, mutta nyt käyn aina yli 32 m.p.h. tai tee terävä oikea valot palaavat. Käännettyään kuorma-auton pois päältä sitten meni, kunnes aion yli 32 mph. Kaikki apu olisi erittäin arvostettu
Kommentit:
Voi olla, että pyöränlaakeri huononee, ellei pyörän anturi. Huono pyöränlaakeri voi aiheuttaa sen, että pyörän anturilla on epäjohdonmukaiset lukemat muihin pyöriin verrattuna, jotta ABS-järjestelmä havaitsee vian, joka laukaisee ABS-valon syttymisen.
 | Rep: 1 |
Minulla on vuoden 1997 Lincoln Grand Marquee LS, jota ajaan hyvin vähän. Sillä on todellinen alkuperäinen 92 000 mailia. Ei paljon antiikin 22-vuotiaalle autolle. Kojelautani ABS-merkkivalolla näyttää olevan oma mieli. Se syttyy ja / tai sammuu milloin ja missä se haluaa ja pysyy päällä tai pois päältä niin lyhyen tai kauan kuin haluaa. Kun se haluaa jatkaa, se tekee niin, kun saavutan 15-20 mailia ajon aloittamisen jälkeen ja se joko pysyy päällä tai jatkuu ja f ajon aikana. Aikojen kytkeminen päälle tai pois ovat epäjohdonmukaisia. Jos jokin ilmeisesti mahdollinen syy on olemassa, miksi se ei pysy päällä pysyvästi eikä koskaan katoa. Kun se pysyy poissa pitkään, niin kuinka se vain korjasi itsensä. Riippumatta ongelmasta, koska sen korjaaminen olisi aivan liian kallista, koska se vie aikaa vievää työtä, joka maksaisi enemmän kuin auton vähittäismyyntiarvo. Koska ABS: n puute ei vaikuta jarrutukseen kuivissa tieolosuhteissa, kun kuljettaja kiinnittää huomiota tiellä välttäen tai hyvin hidasta ajamista märällä tai liukkaalla tiellä ja liukkaalla pinnalla, olisiko viisasta ja järkevää antaa sen olla, jättää se yksin, ei tarvitse huolehtia siitä ja jättää huomiotta ja sivuuttaa sitä? Kiitos asiantuntijaneuvoistasi
 | Rep: 601 |
Tarkasta ABS-yksikössä jarrunestevuodot, jopa hyvin pienet märät kohdat. Jotkut luetellut ongelmat näyttävät paineongelmilta. ABS-pumppu yrittää pitää ABS-yksikköä paineistettuna, mutta vuotaa. Ajoneuvot, jotka korjaavat itsensä moottorin sammuttamisen jälkeen TAI kun ABS-valo syttyy, koko järjestelmä poistetaan käytöstä ja pumppu pysähtyy, joten jarrupolkimessa ei enää ole palautetta. Vuoto voi olla sisäinen tiivistevuoto, etkä näe sitä ABS-moduulin ulkopuolella, joten varo. Paikanna ABS-pumppu ja katso kuinka usein se käy, joskus sitä ei voida kuulla ajoneuvon sisältä ajettaessa tiellä. Liitä volttimittari tai valvottava testivalo, pumppua ei saa pumpata liikaa.
Muissa ajoneuvoissa, joissa VTC: llä tai muilla siihen liittyvillä järjestelmillä on ongelma, se vaikuttaa myös ABS-järjestelmään ja mahdollisesti hätäjarruvaloon, tämä ei tarkoita, että sinulla on 2 tai 3 ongelmaa, vain yksi järjestelmä voi vaikuttaa kaikkiin kolmeen, Trac Control käyttää ABS-järjestelmä ohjaa pitoa siten, että ne ovat yhteydessä toisiinsa.
Monet annetuista ehdotuksista ovat ääniohjeet, lika, magneettisen imurin metallitäytteet, löysät pyöränlaakerit, liian suuri ilmarako äänirenkaasta anturiin väärän asennuksen tai korroosion takia, joka työntää anturin poispäin äänirenkaasta, jossa kara on tulee puhdistaa hiekkapaperilla tai muilla radanpuhdistusmenetelmillä, jotta uusi anturi voidaan asentaa helposti.
Kaikissa olosuhteissa tietokoneessa pitäisi olla koodi, mutta ongelma tässä on, voivatko Autozonen tai muiden paikkojen ilmaiset koodilukijat lukea ABS-koodeja ja TCS-koodeja? Mielestäni maksettu diagnoosi on parempi kuin osien vaihtaminen arvauksen perusteella. Varsinkin jos skannaustiedot osoittavat järjestelmän heikon toiminnan, ei aina 100%, mutta melko tarkan suurimman osan ajasta, oskilloskooppi osoittautuu huonoksi osaksi elektroniikan teknikoiden koulutetuissa käsissä.
Sinä
