1992-1999 Chevrolet Tahoe
Rep: 13
Lähetetty: 25.4.2012
Yritän selvittää, kuinka poistaa todellinen tasauspyörästö, ei koko vuoden 1999 Chevy Tahoe Posi-Tracin takaosa. Olen poistanut tasauspyörästön kannen, poistanut akselit poistamalla C-pidikkeet (hevosenkengän kiinnikkeet), poistin sitten kaksi päälaakerikantta tasauspyörästöstä. Mutta en voi saada eroa itse ulos riippumatta siitä, mitä yritän. Täytyy poistaa tämä päästäksesi hammaspyörään, koska minun on vaihdettava hammaspyörän laakeri. Mikä tahansa muu ero, jonka olen poistanut Chevystä, ponnahtaa kirjaimellisesti ulos vasaran maulla kotelossa. Tämä ei yksinkertaisesti tee niin. Mitä minulta puuttuu? Vai voisiko olla, että se on siellä niin tiukka?
Kommentit:
Minulla on kysymys, sain taka-tasauspyörästöni 2000 chevyn esikaupungista, mutta nyt minulla on kotelo ulos hämähäkinvaihteiden vaihtamiseksi. Minulla on kaksi tappi-asiaa sivussa pyöreän ja ansan kanssa, miten otan sen pois ja sitten vaihteet ulos
6 vastausta
Valittu ratkaisu
 | Rep: 670,5 kt |
Russell, tässä on mitä sain käsikirjasta:
'ERI KOKOONPANO
Purkaminen
1. Irrota akselipesä. Katso TAKA-AKSELIN ASENNUS kohdassa IRROTUS JA ASENNUS. Irrota tasauspyörän kannen pultit ja kansi. Irrota akselin akselit. Katso Akselivarret kohdassa IRROTUS ja ASENNUS.
2. Huomaa kirjaimet laakerikannista ja vetoakselin kotelosta uudelleenasennusta varten. Irrota tasauspyörän laakerin kannet. Katso kuva 4. Asenna mittaristo tasauspyörästön koteloon. Katso kuva 3. Esitäytä valintakytkin asentoon .020 '(.51 mm) ja palaa sitten valitsin nollaan.
3. Asenna akselikotelon levitin (J-24385-01) tasauspyörästöön. Katso kuva 3. Levitä vetoakselin kotelo enintään 0,015 '(0,38 mm). Kierrä tasauspyörästö akselin kotelosta käyttämällä kahta vetoaisaa.
huomautus 5 ei käynnisty tai lataudu
4. Irrota akselirungon levitin. Poista tasauspyörän sivulaakerit ja välilevyt käyttämällä tasauspyörästön irrotinta (J-29721), sovittimia (J-29721-70) ja irrotustulppaa (J-8107-03). Merkitse laakeri, kisko ja välilevyt vasemmalle tai oikealle puolelle kokoonpanoa varten.
5. Sijoita differentiaalikotelo kauppapyyhkeillä pehmeään leukaan. Irrota hammaspyörän pultit. Rengaspyörän pultit ovat oikeakätisiä. Napauta rengaspyörää pehmeäkasvavasaralla tasauspyörästöstä.
6. Poista hammaspyörän akselin rullatappi ja hammaspyörän akseli vasaralla ja lävistimellä. Katso kuva 4. Irrota hammaspyörät ja painelevyt. Irrota tasauspyörästön sivupyörät ja painelevyt. Merkitse kaikki hammaspyörät ja aluslaatat kokoamista varten.
7. Irrota vetopyörän mutteri vetopyörän laipanpidikkeellä / irrotuslaitteella (J-8614-01). Katso kuva 2. Poista hammaspyörän laippa käyttämällä hammaspyörän laipanpoistajaa (J-8614-1, -2 ja -3).
8. Asenna tasauspyörästön suojus 2 pultilla (jotta vetolaite ei putoa kotelosta). Napauta vetopyörää. Poista kansi, vetopyörä ja pienen halkaisijan hammaspyörän esikuormituslevyt. Tallenna välilevyt kokoamista varten.
9. Irrota vetopyörän öljytiiviste. Irrota vetopyörän ulompi laakeri ja öljynhihna. Irrota vetopyörän laakeripyörät vetoakselin kotelosta.
10. Irrota vetopyörän säätölevyt ja ohjauslevy (jos varusteena). Pidä välilevyt ja ohjauslevy yhdessä kokoonpanoa varten. Irrota sisempi vetolaitteen hammaspyörän laakeri käyttämällä sivusuuntaisen laakeripesän irrotinta (J-29721) ja 4 adapteria (J-29721-70).
Toivottavasti tämä auttaa, onnea.
PÄIVITTÄÄ
Tasauspyörästön kotelon kokoaminen
1. Levitä voiteluaine. Kokoa sivuvaihteiden painelevyt sivuhammaspyörillä. Asenna sivuvaihteisto tasauspyörästöön. Varmista, että sivupyörät on asennettu samalle puolelle kuin irrotettu.
2. Aseta hammaspyörävaihteet sivupyöriin. Käännä hammaspyörää ja varmista, että hammaspyörän hammaspyörät ovat linjassa hammaspyörän akselin reikien kanssa.
3. Liu'uta hammaspyörän painelevyt paikalleen. Kohdista hammaspyörän akseli rullan tapin reikään. Asenna hammaspyörän akseli.
Aja rullatappiin.
4. Aseta rengasvaihteisto tasauspyörästön koteloon. Kohdista pultinreiät. Asenna 2 nastaa, 180 astetta toisistaan, tasauspyörästöön. Paina rengas vaihdekoteloon. Asenna ja kiristä UUDET rengasvaihteen pultit ristikkäin kuvion mukaan. Katso vääntömomenttitaulukko.
 | nintendo 3ds -virhe | Rep: 6,6 kt |
Uskon, että sinun on otettava akselit, jotka yhdistävät pyörät tasauspyörästöön. Nämä akselit ottavat voiman tasauspyörästöltä ja välittävät sen myös pyörälle.
Kommentit:
Skippy, mielestäni se oli jo tehty 'poistettu akselit poistamalla C-pidikkeet', tietysti olisin voinut lukea sen väärin.
 | Rep: 1 |
Sinun on hankittava takaosan levitin, muuten et koskaan saa sitä ulos. Kiristät kirjaimellisesti koteloa vain vähän, sitten voit vetoaa sen ulos.
Akselirungon levitin (J-24385-01) vie sinulle 300-400 dollaria, mutta ehkä paikallisella vuokrapihallasi on. Takaiskun ja hammaspyörän syvyyden asettaminen on kriittistä ja voi olla omituista. Hyvää tietoa:
Randyn rengas ja hammasrattaat
ja
Richmond Gear
http: //www.richmondgear.com/01opastus ...
Oletko harkinnut täydellisen käytetyn takaosan hankkimista hyvämaineiselta pelastuspihalta? Katso Car-Parts.com.
Samaa takaosaa käytettiin Escaladesissa, esikaupunkialueilla, Yukonsissa ja Chevy / GM-kuorma-autoissa, joten takapäätä (punoitus on tarkoitettu) on vähän.
Etsin juuri autollesi 'taka-akseliasennetta' Car-Parts.com-sivustolta suuntanumeroni avulla.
Korvasin äskettäin vuoden 1998 Ford Rangerin takaosan. Löysin käytetyn paikallisesta pelastuspihasta Car-Parts.com-sivuston kautta, jolla oli 76 000 mailia ja joka oli A-kunnossa. Kestää noin puolitoista tuntia sen kiinnittämiseen, kannen asentamiseen, jarrujen liittämiseen ja ilmaamiseen sekä GL5-öljyn lisäämiseen. Voi kyllä ... takajarrukengät ja rummut näyttivät melkein uudilta .. kuin kaveri olisi juuri jarrut tehnyt ennen kuin hän rikkoi sen, niin minäkin sain ilmaisen jarrutyön.
Rep: 13
Lähetetty: 26.4.2012
Kiitos kaikille. Mielestäni levitin on vastaus kokeilla ensin. En muista, että minun olisi koskaan pitänyt käyttää levittimiä aiemmin, mutta ne olivat paljon vanhemmissa ajoneuvoissa, joten luulen, että niitä ei ollut ladattu niin tiukasti kuin nämä. Annan sen mennä.
Mitä tulee koko takapään korvaamiseen. Minulla ei ole varoja siihen.
Pelkästään hammaspyörän laakeri on tarpeeksi kallista.
Olen varma, että löydän laajentimen täältä jonnekin vuokrata.
Ainoa kysymys on ???? Tarvitsenko laajenninta uudelleenasennusta varten ??
Kiitos.
Russ, hullu Canuck ..
Kommentit:
Lisäsi juuri kokoamisen entisestä Canuckista hulluun Canuckiin)
| | Rep: 1 |
(Hups-kaksois post-my bad)
Tässä on pari kaveria, jotka saivat telineen ulos levittimiä käyttämättä
Dana 60 -telineen alustava poistaminen<< not my spelling
http: //www.youtube.com/watch? v = a2D0VpZ75 ...
1994 Ford Bronco - IFS Dana 44 Carrier Removal
http: //www.youtube.com/watch? v = hKPzjIz8e ...
Lucky kukaan ei tapettu ensimmäisessä videossa. Erään kaverin kommentti 'Vau kaapeli on todella tiukka'. Korvaamaton.
Haluan nähdä videon, kun se kaapeli napsahtaa tai kannatin tykinkuulat kohti sitä kaveria. Minusta tuntuu siltä, että nuo kaverit kasvattivat jännitystä, kunnes JOTKA tapahtui. Heillä on kuitenkin kickass-autotalli.
Joten kyllä, kannattaa käyttää levittimiä alustan asentamiseksi uudelleen. Kuljettajan poistaminen on helpompaa kuin takaisin saaminen. Ajattele sitä ...
Kotelon levittäminen .010 '- .015' on myös tapa, jolla laakerin esikuorma asetetaan oikein, ja älä unohda, että sinun on asetettava välilevyt / välilevyt takaisin sisään, eikä se tapahdu levittämättä koteloa.
Tämän kannattimen avulla, jos teline voidaan ajaa sisään ilman levittäjää, kotelo on jo työnnetty ja se on meluisa, huolimaton ja pettää ennenaikaisesti.
Luulen, että ajoneuvosi takaosan valmisti Dana, mutta en voi olla varma näkemättä sitä.
Dana Spicer -huoltokirja
http://www2.dana.com/pdf/AXSM-0053.pdf
Rakenna oma levitin kuten tämä kaveri.
http: //www.jeepforum.com/forum/f37/anyon ...
Onnea
Rep: 1
kuinka avata hp-paviljonki 17
Lähetetty: 5.2.2015
Minulla ei ole vastausta, mutta minulla on ongelma, ehkä joku voi auttaa minua vaimoni huomasi, että hänen kuorma-autonsa johti kuin solmu renkaassa, joten poikani sanoo, että sen kaiteet ovat sammumassa, joten hän otti takalasin irti ja vedimme kuljettajan akseli otti pienen pultin toisen pyöreän kappaleen, laita akseli takaisin uuteen renkaaseen, nyt kaikki uusi asia pyörii todella nopeasti, asetimmeko akselin väärään jonkun kanssa, auttakaa-3191, ennen kuin poikani todella f-ck nosti tämän takakutsun 850-305-3191 pyydä sean tai sandy ty
Russell
