1996-2005 Volkswagen Passat
Rep: 71
Lähetetty: 28.11.2010
Toisinaan auto ei käynnisty. Ei sähköinen - akku hyvä käynnistin hyvä. Se tapahtuu yleensä (aina), kun yritetään käynnistää auto muutaman minuutin tai tunnin kuluessa siitä, kun olet äskettäin juossut - kuten ei käynnisty pysähtyessään täyttämään polttoainetta tai ei käynnisty ajon jälkeen syömään lounasta. Se alkaa, jos se jätetään yksin moneksi tunniksi. Se näyttää käynnistyvän, kun moottoria pyöritetään vähintään 10 sekuntia ja kaasupainiketta työnnetään ja pidetään lattialla. Kun se käynnistyy, on voimakas polttoaineen haju - mikä osoittaa, että moottori on tulvinut. Kiihdytin lattiaan -ratkaisu ei aina toimi eikä yleensä toimi ensimmäistä kertaa.
Kommentit:
Minulla on vuoden 2002 VW Passat 4motion.
Se ei ala, mutta se pyörii.
Sitten se alkaa.
Käynnissä se pysyy käynnissä ja minulla on
ei mitään ongelmaa sen kanssa.
Miksi se kuolee?
Kiitos
2002 pas sat v6 2.8 autokaasu vaihdamme tavaratilan avaajan kytkimen, sitten polttoainepumppu ei toimi tai oven valo ei vilku ei autoa ei käynnisty, tarvitsemme apua, tarkistamme sulakkeen, menin kouluun, auta pian ota yhteyttä Lähetä viesti jashan06@hotmail.com
Testaa jäähdytysnesteen lämpötila-anturi tai moottorin lämpötila-anturi.
Voisiko joku kertoa minulle, missä 02 Passat Wagon 2.8: n polttoainepumppu on, kuinka päästä siihen
Minulla on 2004 Passat 2.8 V6, AC-, torvi- ja sumuvalot eivät toimi, voiko joku kertoa ongelman?
14 vastausta
Valittu ratkaisu
 | Rep: 2,2k |
Tämä tapahtui minun GTI 1.8t -laitteellani. Ongelmana oli, että polttoainepumpun liittimessä oli halkeama, joten polttoainetta vuotaa polttoainesäiliön yläosaan. Minun piti vw-myymälän vaihtaa polttoainepumppu ja se oli ilmainen, koska oli olemassa polttoainepumpun palautus, joka vaikutti malliini. Uusi pumppu on noin 100,00 dollaria ja korjaus on melko helppo tehdä, joten kaupan tulisi veloittaa vain noin 1 tunti työvoimaa.
Kommentit:
Kiitos vastauksesta.
En usko, että tämä on minun ongelmani. Vuotava polttoainepumppu ei olisi ajoittaista eikä se 'paranna' itseään odottamalla. En myöskään haista polttoainetta paitsi silloin, kun se lopulta alkaa (pakokaasussa), koska se oli tulvinut.
Kiitos kuitenkin.
Onko sinulla edelleen tätä ongelmaa? GTI: lläni palasi takaisin näihin oireisiin, joten se ei todellakaan ollut pumppu. Näyttää siltä, että se tekee sen vain kylmissä sääolosuhteissa. Tutkin sitä ja vwvortexilla oli pari ihmistä, joilla oli tämä ongelma, ja löysin vianmääritysoppaan, joka osoitti polttoainepumpun releen mahdolliseksi syyksi. Vaihdoin releen, ja nyt on kulunut 2 viikkoa ilman näkyviä ongelmia. Täältä löydät V6-moottorin vianmääritysoppaan. Helppo tapa kertoa, että sinulla on huono rele, on kuunnella huolellisesti, kun avaat oven ja kuulet polttoainepumpun täyttyvän. Jos et kuule sitä, autosi ei todennäköisesti käynnisty ja sinulla on huono polttoainepumpun rele.
Volkswagen Passat, 04 v6 2.8 ei käynnisty ja koodi p0343 nokka-akselin asentotunnistin tuli esiin, mutta ajoin sen koko matkan töihin ja odotin noin 30 minuuttia tuntiin ja menin ulos liikuttamaan sitä eikä se pyöri ylöspäin ja aloittaa uudelleen??
Vuonna 2001 ohi 2.8 se heittää nokka-akselin anturin koodipankin kaksi, korvasin sen ja se heittää edelleen tämän koodin mitä teit
Tarkista jäähdytysnesteen lämpötila-anturi.
Tarkista moottorin lämpötila-anturi.
2003 1.8 turbo passat ajoittainen käynnistys.
Havaittu 'pysäytä, lisää jäähdytysnestevaloa', lisätty jäähdytysneste. Sitten ajoittainen käynnistys.
Oli jäähdytysnesteen lämpötila-anturi.
Ratkaistu.
 | Rep: 25 |
Hei,
Minulla oli juuri täsmälleen sama ongelma, menin paikallisen Wolksw-jälleenmyyjän luokse ja diagnoosi oli, että jäähdytysnesteen lämpötila-anturi oli vaihdettava. Diagnoosin kustannukset olivat 120 dollaria, enemmän 240 dollaria osalle ja työlle. Onnea!
Kommentit:
Joten maksoit 360 dollaria heistä 30 minuutin anturin vaihtamiseksi, joka kestää 10 minuuttia, oh, ja olisit voinut antaa autzoneen lukea OBD-koodit ilmaiseksi (tai viedä obd-lukijan talletukseksi, jos et voi ajaa sitä omaan alueeseen) ja tiedät se oli itse anturi
10/10
Olen sijoittanut rahaa tähän rahakuoppaan.
Minulla on 2004 vw passat wagon 2.8
Kampit eivät käynnisty.
Vaihdettu polttoainepumppu, kampisensori, polttoainesäädin ja silti mitään.
Minun neuvoni älä osta näitä ulkomaisia autoja. Tiedän, etten tule.
Kokeile rele 30 ecu-rele konepellin alla .... tai tarkista sulake 14 oven takana. Ja viimeinen on kammen anturi.
voitko vaihtaa pariston tulipalossa
 | Rep: 13 |
Hei, minulla on samat täsmälliset oireet vuoden 2004 Passat 2.0: lla, auto ei käynnisty, polttoaineen haju ja joskus ajon aikana normaalinopeudella auto pysähtyi, painaa polttoainetta ja ei reagoi lainkaan, kunnes 10 sekuntia pysähtyy keskellä valtatie sitten auto saisi energiansa takaisin.
Alla oleva luettelo muutetuista tuotteista:
MAF-anturi ei parantunut
Sytytystulpat eivät parane
Polttoainesuodatin ei parane
Jäähdytin, vesipumppu, jakohihna, tuuletin ei parane
Viimeinkin polttoainepumppu ei parantunut
Tein tutkimukseni ja ajattelin polttoainereleitä, mutta mekaanikkoni sanoi, jos releessä on ongelmia
Sen pitäisi tulla esiin tietokoneen tarkistuksessa, jota se ei tehnyt
Jäähdytysnesteen lämpötila-anturi vaihdettiin tänään 7. helmikuuta ja asiat näyttävät olevan tähän asti kunnossa.
En tiedä onko ongelma ratkaistu. Mutta auto ajaa hyvin.
Päivitetään, jos muutoksia tapahtuu
Kommentit:
Auton käynnistysongelma on ratkaistu, se oli vesianturi ja varmista, että vaihdat kumitiivisteen, kun vaihdat sen.
Myös polttoaineen haju auton sisällä ratkaistiin, se oli ilmanpaineputket, sitä ei ollut kytketty ja vuotaa polttoainetta moottoritilassa. Onneksi mitään ei tapahtunut ja ongelma ratkaistu. Auto on yhtä hyvä kuin uusi.
Toivottavasti joku voi hyötyä kokemuksestani.
Onnea kaikille
Mikä on vesianturi? Tarkoitatko jäähdytysnesteen lämpötila-anturia? Ja sanot myös, että 'ilmapaineputkia' ei ollut kytketty ja ne vuotivat polttoainetta. En ole koskaan kuullut ilmanpaineputkesta .... Oletko varma, että se ei ollut polttoainekisko tai polttoaineletkut? On mukavaa, että lähetät viestin yrittääksesi auttaa jotakuta muuta diagnosoimaan tai korjaamaan ongelman, mutta jos et käytä osien oikeita nimiä, saat jonkun etsimään osia, joita ei edes ole.
MAF-anturi ei parannusta 200 $ kaupassa (50 itse)
Sytytystulpat eivät parane 7 $ x6 = (42 $ tai 80 $ kaupassa)
Polttoainesuodatin ei parane (50 myymälässä 10 itse)
Jäähdytin, vesipumppu, jakohihna, tuuletin ei parane (1400 $ kaupassa ??!?!)
Viimeinkin polttoainepumppu ei parantunut (350 dollaria kaupassa?!?!?!)
Jäähdytysnesteen lämpötila-anturi vaihdettiin tänään 7. helmikuuta (180 myymälässä?!? !!)
2200 $ heitetty ongelmaan, kun sinulla ei ole aavistustakaan mitä teet 10/10 voitat tämän ketjun
Jos auto kuoli liikkuessaan 99/100 kertaa, olet joko 1) menettänyt polttoaineen paineen, joka voidaan tarkistaa polttoaineen paineenmittauksella (20 $ automaattialueella tai voit ottaa yhden ilmaiseksi (palautettavissa oleva takuu) omalla vyöhykkeellä tai 2) kampiakselin asennon anturi on vikaantunut
Jäähdytysnesteen lämpötila-anturi EI PYSÄYTÄ autoa sen ollessa käynnissä
Kuinka ei korjata autoa 101
10000/10
M-puheluun
Minulla on 03 Passat 1.8t ja ajaessani kaasupoljinta vain irrotettu (ei kiihtyisi), joten vedin ja sammuin, jos sammutin ja yritin käynnistää, mutta se KÄYNNISTY EI KÄYNNISTYS. Akun hieno laturi hieno. Kuulostaa siltä, että se haluaa aloittaa, mutta ei. Auta minua veli !!!
Tarkista sytytystulpat. Minulla oli vain samat ongelmat, jotka kuvattiin postitse 0 ja kaikki korjaukset oli tehty, mutta perusviritys. Tarkista aina 3 tärkeintä asiaa, onko kyseessä uusi vai vanha auto. 1. Tarkista virta. 2. Tarkista polttoaine ja 3
 | Rep: 1 |
99,9% olen varma, että se on polttoainepumpun rele. Vaikka saat napsautuksen, kun laitat sormesi releeseen, pumpun jännite saattaa olla alhainen. Poista 372-merkinnällä varustettu rele ja puhdista palaneet nastat hiekkapaperilla, kunnes se on kaunista ja kiiltävää metallia, ja asenna se uudelleen. Tein tämän ja se toimii hyvin.
Kommentit:
Hei 2002 Passat v6: lla oli ongelma öljynpaineen muuttuneella öljyautolla, ei käynnisty mitään ideoita arvoitettaisiin
Rep: 1
Lähetetty: 9.7.2016
kuinka korjata alkuperäinen Xbox ei lukea levyjä
Olen vaihtanut polttoainereleen, polttoainesuodattimen ja polttoainepumpun - kaikki nämä. Minulla ei ole nyt alkavaa ongelmaa vuoden 2002 VW 4- motion passatissani. Autossani on yli 200 000 k. Polttoainepumppu oli murtunut ja polttoainerele kulunut. Polttoainesuodatin oli likainen ja tukossa, auto ei voinut hengittää. Oli aika korvata ne.
 | Rep: 1 |
Suurin osa kaikista ongelmista näyttää osoittavan kampiakselin asentoanturia / moottorin nopeusanturia. Se on yleinen ongelma vuosien 2000-2004 VW Passatissa. Ei ole mitään tapaa estää tätä anturia toimimasta, se on lopulta vaihdettava.
| | Rep: 1 |
Voisiko joku kertoa minulle, missä polttoainepumppu on 02 Passat Wagon 2.8: ssa, en löydä polttoainepumppua takaistuimen alla
Kommentit:
Se on takana olevan oikean matkustajan istuimen takana, nosta matto ylös ja näet sen.
@ jrodriguez79 José Rodríguez, sinun pitäisi todella lähettää tämä kysymyksenä vastauksen sijaan.
pääsy polttoainepumppuun voi olla takaistuimen alla maton alla, mutta varsinainen polttoainepumppu on polttoainesäiliössä. Alla oleva linkki näyttää sijainnin ja miten päästä.
http: //www.passatworld.com/forums/b5-gar ...
 | Rep: 1 |
Ostin 2 vuotta sitten vuoden 2005 vw Passatin, se on ollut hieno auto, mutta jouduin vaihtamaan jakohihnan OBDII-koodit. otin kannen irti ja näin näin. Nokka-akselin asentoanturia pyöritettiin vastapäivään ja pidettiin kiinni yhdellä pultilla, joka vain ohra tarttui anturin ulkokorvaan? Vaihdoin jakohihnan vesipumpun kiristimen ja rullan. ja sopeutti kaiken TDC: hen. Menin eteenpäin ja vaihdoin nokka-anturin ja kammetunnistimen varmistaakseni, ettei minulla ole ollut repeämiä takaisin siihen jonkin aikaa. Tein myös uudet sytytystulpat ja uuden turboahtimen. laita sitten kaikki takaisin yhteen. Nyt se alkaa vasta kolmannesta tai neljännestä kampesta ja saan OBDII-koodin P0341. Tarkistin nokka-anturin pistokkeen ja johtosarjan, ettei se ole palanut tai murtunut missään.
En todellakaan ole varma, minne mennä täältä?
Kommentit:
Minulla on vuoden 2001 Volkswagen Passat 1.8t, ja aina kun yritän käynnistää sen kylmänä tai kuumana, minun on jatkuvasti käännettävä moottoria ympäri ja käännettävä virta pois päältä ja yritettävä uudelleen ja uudelleen ennen kuin se käynnistyy. Kun se käynnistyy, se on yleensä tyhjäkäynnillä, kunnes se vihdoin saavuttaa normaalin. Voisiko joku auttaa.
 | Rep: 1 |
Oli sama asia vuoden 1999 GTI: n kanssa neljä vuotta. Useiden epäonnistumisten jälkeen eri mekaniikoissa vein sen lopulta jälleenmyyjälle. Kesti heidät puolitoista kuukautta löytääkseen ongelman: uusi kytkinanturi ja sytytyskytkin. Ongelma ratkaistu.
| | Rep: 1 |
Lähetän uudelleen jo tekemäni. Oliko ajoittainen aloitusnumero noin neljä vuotta. Sen jälkeen kun jälleenmyyjän supertekniikka piti autoni melkein kaksi kuukautta, hän löysi ongelman poistettuaan auton osan osittain:
1) uusi kytkinanturi
2) sytytysreleen kytkin
Ongelma ratkaistu eikä mitään ongelmia.
Kommentit:
Minulla on täsmälleen sama ongelma. 2002 passat 1.8T ei joskus käynnisty viimeisimmän ajon jälkeen. Jos pyöritän sitä tarpeeksi kauan, se alkaa. Ei ole ongelma käynnistää, kun moottori on kylmä. Näen paljon erilaisia vastauksia ja ihmettelen, onko jollakin ratkaisu.
2002 mk4 gti sama ongelma vietti viikkoja tähän nyt turhaan.
 | Rep: 1 |
Minulle se oli helppo korjata. Päätin aloittaa kampiakselin anturilla. Tämä korjasi ongelman heti. Älä käytä 80 taalaa autozoneen osasta. Ebayssa on Bosh 20 dollaria.
Kommentit:
Pls käytän 2003 vw Passat 1.8T: ta ja satoi ja tulvi koko tie. Ja kun kulkin tulvan läpi, autoni pysähtyi yhtäkkiä ja minusta on vaikeaa käynnistää auto nyt. Pls auta minua, mikä on ongelma ja ratkaisu vuoden 2003 vw Passat 1.8t -autoon
Pls odotan ratkaisuani
Minulla on 2000 Jetta VR6 2.8 ja voin ajaa sitä tunnin ajan ja päästä pois siitä palata tunti myöhemmin, eikä se pyöri, mutta kun laitan siihen hyppylaatikon, kampeilee, kenelläkään ei ole aavistustakaan, mikä on uutta laturi
| | Rep: 1 |
Hei.
Minulla on vw Passat 2010 fsi -malli. Huomasin äskettäin, että se ei käynnisty kovin kylmänä ja sen jälkeen kun sitä on ajettu jonkin aikaa, se ei ala. Ja huomasin, että auton sisätilat tuoksuvat polttoaineelta.
Kuinka voin korjata ongelman? Kiitos
Kommentit:
@syvänmeren .servicesclo Aloita oma UUSI kysymyksesi ja älä kaapaa muita Passat-viestejä. Tarkasta 100% kaikista esineistä, joissa on polttoainetta, suuttimista polttoainekiskoon, polttoainemetallilinjoihin, polttoaineletkuihin, polttoainesuodattimeen aina takaisin polttoainesäiliöön, polttoainepumpun letkuihin ja tiivisteisiin, vuotosi on jonnekin todennäköisesti jonkinlainen kumitiiviste, tarkistan ensin polttoainesuuttimet, et ehkä löydä kaasua, saatat nähdä vain hyvin pienen märän paikan.
 | Rep: 601 |
Pidän myös ECT-anturista, mutta myös tulevista lukijoista, polttoainesuuttimien vuotaminen sisäpuolelta sylintereihin moottorin sammuttamisen jälkeen aiheuttaa saman ongelman. Jos pystyt kiinnittämään polttoaineen painemittarin ja seuraamaan polttoaineen painetta, kun sammutat moottorin, luulen, että se putoaa melko nopeasti, hyvässä autossa sen pitäisi kestää kauan. Jos ECT-anturi on huono, tietokone yrittää tuottaa liikaa polttoainetta ajattelemalla, että moottori on kylmä, kojelaudan lämpötilamittari ja tietokoneen lämpötila ovat erilaisia antureita, joten viivamittari luultavasti lukee koko ajan oikein. Releet voivat olla ongelma, mutta vaihda vain saman tyyliset releet testataksesi sitä.
Yritetään aloittaa kaasupolkimella aina lattiaan kutsutaan Clear Flood Mode -tilaksi, mutta kaikilla autoilla ei ole tätä strategiaa sisäänrakennettuna tietokoneeseen, mutta se toimii silti tulvan kohteena oleville autoille.
Kommentit:
Vag com etsi se
Onko sinulla vuoden 2001 Volkswagen Beetle -dieseli, joka ei edes napsauta lämmetessään, mutta anna sen istua hetkeksi tulipaloja?
 | Rep: 1 |
Minulla oli sama ongelma vw 02 v6 30v: n kanssa. Kun vaihdoin sekä moottorin että vaihdelaatikon, se antaa kovan käynnistyksen ja mekaanikko syytti polttoainepumppua ja sytytystulppia. Luettuani läpi menin tarkistamaan kampiakselin antureita vain nähdäksesi, että se on löysä, laitoin vain jonkin verran pakkausta ja ongelma ratkaistu.
jerrypeters
