Briggs and Stratton 675 -sarjan korjaus
Rep: 13
Lähetetty: 20.8.2019
Viimeisen niittokerran aikana moottori alkoi yhtäkkiä käydä suurilla kierroksilla, kaasuvipu ei muuta moottorin nopeutta, vaikka se toimii oikein. Onko kaasuttimessa säätöruuvia? Vai onko se vakavampi asia.
Kommentit:
Emme löytäneet tuloksia, jotka sopivat tuotteeseen 'Oma TB360 190cc toimii kuin F-16 täydellä jälkipolttimella. Luulen, että on olemassa karburaattoruuvin säätö. Luulen, että voit 'fkrm' tge -verkkokannattimen joko tukahduttaa tai hidastaa moottoria. Mikä on tämän B & S 190cc -moottorin nimelliskierrosluku? '
porealtaan mikroaaltotuuletin ei sammu
1 vastaus
 | Rep: 643 |
Ruohonleikkurin moottorissa on muutama asia, joka yleensä aiheuttaa korkeita kierroslukuja. Yritän luetella ne helposti / kustannusjärjestyksessä. Oletan, että kun käynnistät leikkurin, se pyörii hetkessä suurimmalla mahdollisella kaasulla ja pysyy siellä, kunnes se sammutetaan. Koska ongelma alkoi niittämisen aikana, se ei todennäköisesti ole ongelma, joka voidaan korjata kaasuttimen ruuvilla. Joillakin niittokoneilla ei ole kaasuttimen säätöjä tänään. Poissa, tämä kuulostaa ongelmalta kuvernöörin kanssa riippumatta siitä, ovatko kuvernööri itse vai linkit / jouset, jotka antavat kuvernöörille tehtävän. Jos kuulostaa siltä, että se käy koko ajan suurimmalla nopeudella, suosittelen leikkurin pysäköimistä, kunnes pystyt korjaamaan sen tai huoltamaan sen, jotta vältetään katastrofaaliset moottoriviat. Suosittelen käyttämään sitä vain lyhyitä ajanjaksoja, kunnes ongelma on ratkaistu.
1) Tarkista, ettei alipainevuotoja ole - tarkista kumi-imulinjat perusteellisesti halkeamien, murtumien, halkeamien jne.
kuinka kauan sytyttää tulta
2) Tarkista kaasuvipu ja jouset - seuraa kaasuvivun vaijeria moottoriin asti. Kuva voi auttaa tässä. Vertaa näkemääsi tarkan moottorin kuviin verkossa varmistaaksesi. Pitäisi olla kiinnike, johon kaasuputki kiinnittyy. Tämän tulisi liikkua vapaasti, kun käytetään kaasuvipua. Varmista, että kaikki kannattimet, lenkit ja jouset ovat ehjät, eivät venytettyjä, taipuneita tai rikkoutuneita.
3) Tarkista säätimen vipu, vivusto ja jouset - Kuva voi auttaa myös tässä. Vertaa näkemääsi tarkan moottorin kuvaan verkossa varmistaaksesi. Tämä näyttää samanlaiselta kuin kaasuvipu. Varmista, että kaikki kannattimet, lenkit ja jouset ovat ehjät, eivät venytettyjä, taipuneita tai rikkoutuneita. (Minulla oli herrasmies, joka antoi minulle alle vuoden vanhan leikkurin, koska hän yritti kaikkea eikä saanut sitä käyntiin. Kävi ilmi, että kuvernöörin kiinnityskannatin sijaitsi moottorin etuosassa ja törmäsi ja taipui hieman sisäänpäin, kun hän leikkasi raskaan pensaan alla. Pitkä tarina, taivutin sen hieman, pyysin poikani käynnistämään ja pitämään sitä käynnissä, ja minun piti taivuttaa sitä edelleen pienin askelin, kunnes moottori kuulosti käyvän tasaisesti tyhjäkäynnillä)
4) Jos kaikki muu epäonnistuu, moottorin sisällä on osa, jota kutsutaan säätimeksi. Tämän osan ainoa tehtävä on pitää kierrosluvut hallinnassa, mikä puolestaan tarjoaa optimaalisen kaasun hyötysuhteen joutokäynnillä ja se myös suojaa moottoria liialliselta kuristukselta. Pohjimmiltaan se luo enimmäisnopeuksille rajan, joka pitää ne normaalilla toiminta-alueella estääkseen ennenaikaisen ylikuumenemisen, liiallisen kaasun käytön, ja liian nopeasti käyvä moottori voi rikkoutua enemmän tai vähemmän palasiksi lyhyen ajan kuluttua. Tämä ei tyypillisesti ole kallis osa, mutta sen korvaaminen vaatii todennäköisesti kallista työtä, koska sinun on yleensä vedettävä moottoria ja avattava moottorin kampikammio. Huomaa: Toinen syy, miksi sinun ei pitäisi käyttää sitä tässä tilassa, jos tässä on vika säätimessä, johtuu siitä, että säädin hajoaa tyypillisesti moottorin sisällä, mikä voi aiheuttaa peruuttamattomia vaurioita, jos se jätetään. Tässä lausunnossa on hieman kiinni, koska sinun on käytettävä leikkuria samalla, kun suoritat vianmääritystä ja suoritat mahdollisia korjauksia.
Toivon tämän auttavan.
Kiitos,
Cathy Lee
