2004-2009 Mazda 3
Rep: 49
Lähetetty: 10.9.2012
Moottorin tarkistusvalon kaksi koodia ovat: P0126 ja P0128
Tässä on mitä löysin tutkimukseni mukaan:
P0126 on joko vaihda jäähdytysnesteen lämpötila-anturi tai vaihda termostaatti. Tutkimukseni mukaan 99% ihmisistä, joilla oli tämä koodi, tarvitsi vaihtaa termostaatin. Kun se oli korvattu, 99% ihmisistä sanoi, että valo sammuu ja että he huomasivat auton käyvän paremmin kuin ennen. Jotkut ihmiset sanoivat, että korjaus on noin 100 dollaria (mukaan lukien osat ja työ) ja että kenenkään ei pitäisi maksaa yli 200 dollaria. Ihmiset sanoivat, että he pystyivät jopa korvaamaan sen itse (jos pääset auton alle). Termostaattiosa on LF7015170. Etsin sitä verkossa Mazda-varaosaliikkeestä ja se on noin 45-50 dollaria riippuen siitä, mistä osien jälleenmyyjästä ostat sen. Olen varma, että löytäisin sen jopa eBayssa halvalla.
P0128 osoittaa, että tietokone havaitsee, että moottori ei saavuta käyttölämpötilaa kohtuullisessa ajassa käynnistämisen jälkeen. Oletan, että tämä liittyy termostaatin ongelmaan, mutta en ole 100% varma.
VOIKO Kuka tahansa antaa minulle enemmän neuvoja ja tietoja siitä, mitä minun pitäisi tehdä? KUINKA PALJON KUSTANee?
Kommentit:
kiitos tästä. Aion tehdä työn itse
paristokotelo 7,2 voltin 6-kennoinen
3 vastausta
Valittu ratkaisu
 | Rep: 670,5 kt |
Ingrid, katso nämä tiedot huolto-oppaasta. Varsinainen asennus ei ole kovin monimutkainen ja ehdottomasti suoritettavissa oleva työ:
DTC P0126 DTC P0128
Jäähdytysnesteen termostaatti jumissa auki
TUNNISTAMISEHDOT
DTC P0126
• Jos ECT-signaali ei koskaan ylitä 71 ° C {160 OF} moottorin käynnistämisen jälkeen tietyn ajanjakson ajan, PCM määrittää, että jäähdytysnesteen termostaatti on jumissa.
VALVONTAOLOSUHTEET -IAT: yli -10 ° C {14 OF} -Ajoneuvon nopeus: yli 6,0 km / h {3,7 mph} DTC P0128 • PCM valvoo MAF-, IAT-, VSS- ja EAT-signaaleja ja laskee patterin lämpösäteilysuhteen tarkkailun jälkeen ehdot täyttyvät. Jos laskettu arvo ylittää kynnysarvon, PCM määrittää, että jäähdytysnesteen termostaatti on jumissa.
VALVONTAOLOSUHTEET -IAT: yli -10 ° C {14 OF} -ECT moottorin käynnistyksen yhteydessä: Alle 36 ° C {97 OF} -Ero moottorin käynnistyksen ECT: n ja pienimmän IAT: n välillä: Alle 6 ° C {10,8 OF} -Ajoneuvon nopeus : yli 30 km / h {18,6 mph} vianmääritystuki
• Tämä on ajoittainen näyttö (moottorin jäähdytysjärjestelmä).
• MIL palaa, jos PCM havaitsee toimintahäiriön yläpuolella kahdessa peräkkäisessä käyttöjaksossa tai yhdessä käyttöjaksossa, kun saman vian DTC on tallennettu PCM: ään.
• PENDING CODE on käytettävissä, jos PCM havaitsee yllä mainitun toimintahäiriön ensimmäisen ajosyklin aikana.
• PYSÄYTÄ KUVATIEDOT on käytettävissä.
• DTC on tallennettu PCM-muistiin.
• DIAGNOSTISEN VALVONNAN TESTITULOS on käytettävissä.
MAHDOLLINEN SYY
• ECT-anturin toimintahäiriö
• Jäähdytysjärjestelmän toimintahäiriö
• Jäähdytysnesteen termostaatin toimintahäiriö
• PCM-toimintahäiriö
TERMOSTAATIN IRROTUS / ASENNUS [ZJ, Z6]
Varoitus
• Poista ja asenna kaikki osat moottorin ollessa kylmä, muuten ne voivat aiheuttaa vakavia palovammoja tai vakavia vammoja.
1. Irrota paristokotelon kansi. (Katso AKUN POISTO / ASENNUS [ZJ, Z6].)
2. Irrota negatiivinen akkukaapeli.
3. Poista kannen alla.
4. Tyhjennä moottorin jäähdytysneste. (Katso moottorin jäähdytysnesteen vaihto.)
5. Irrota alempi jäähdyttimen letku termostaatista.
6. Poista taulukossa ilmoitetussa järjestyksessä.
TERMOSTAATIN IRROTUS / ASENNUS [ZJ, Z6]
7. Asenna päinvastaisessa järjestyksessä.
8. Lisää moottorin jäähdytysneste. (Katso moottorin jäähdytysnesteen vaihto.)
9. Tarkasta järjestelmä moottorin jäähdytysnesteen vuotojen varalta. (Katso MOOTTORIN JÄÄHDYTYSNESTEEN VUOTOTARKASTUS.)
Termostaatin asennusohje
1. Asenna termostaatti termostaattikoteloon siten, että tappi on yläosassa.
TERMOSTAATIN IRROTUS / ASENNUS [LF]
Varoitus
• Poista ja asenna kaikki osat moottorin ollessa kylmä, muuten ne voivat aiheuttaa vakavia palovammoja tai vakavia vammoja.
1. Irrota paristokotelon kansi. (Katso AKUN POISTAMINEN / ASENNUS [LF].)
2. Irrota negatiivinen akkukaapeli.
3. Irrota suojakansi ja roiskesuoja yhtenä kokonaisuutena.
4. Tyhjennä moottorin jäähdytysneste. (Katso moottorin jäähdytysnesteen vaihto.)
5. Aseta jäähdytysnestesäiliö pois tieltä.
6. Irrota tulpan reikälevy. (Katso TYÖNTÖ reikälevyn IRROTUS / ASENNUS [LF].)
7. Aseta käyttöhihna pois tieltä. (Katso VETOLIHAN VAIHTO [LF].)
8. Irrota käyttöhihnan kiristin. (Katso AJAKETJUN IRROTUS / ASENNUS [LF].)
9. Poista taulukossa ilmoitetussa järjestyksessä.
10. Asenna päinvastaisessa järjestyksessä.
11. Lisää moottorin jäähdytysneste. (Katso moottorin jäähdytysnesteen vaihto.)
12. Tarkasta moottorin jäähdytysnesteen vuoto. (Katso MOOTTORIN JÄÄHDYTYSNESTEEN VUOTOTARKASTUS.)
Tärkeä osa, jota on etsittävä tällä vastauksella, on moottorityyppi ZJ, Z6 ja LF.
Sitten on seuraava viesti: Mallivuodet vaikuttivat vuosiin 2004, 2005, 2008
Joissakin ajoneuvoissa saattaa esiintyä Tarkista moottorin valo -valo ja vikakoodi, joka osoittaa, että termostaatti on jumissa. Termostaatti on vaihdettava muunnettuun, ja voimansiirron ohjausmoduulille on ohjelmistopäivitys.
Luulisin, että tämä on 2 tunnin työ ja keskimääräinen korjauskustannus noin 260 dollaria termostaatin vaihtamiseksi Mazda 3: een. Haluan henkilökohtaisesti ostaa 2004-2011 Mazda 3 -termostaatin - Beck Arnley 143-0838 paikoista kuten tämä , käytä 30 dollaria ja suunnittele koko päivä tehdä se -)
Toivon, etten sekoittanut teitä ja että tämä vastaus ei ollut liian pitkä. Toivottavasti tämä auttaa, onnea.
Kommentit:
Sama koodi P0126 koskee myös Mazda MPV: tä. Poistamis- / vaihtomenettely on samanlainen. Y: ssä on videoita
YouTube, joka näyttää prosessin. Jotkut ihmiset suosittelevat termostaatin kotelon vaihtamista, ja sinun tulee myös tarkistaa letkut.
Ostin Action Code Reader -tarvikekaupan. Se kytkeytyy viivan alle. Ne ovat noin 75,00 dollaria + mallista riippuen ja antavat sinun tarkistaa ajoneuvosi toimintahäiriöiden varalta. MPV MIL -valo syttyi, koodi oli P0126. Toimintayksikkö punainen jäähdytysnesteen lämpötila oli välillä 147 - 163 °, kun sen pitäisi olla noin 180 °. Jäähdytysnesteen matala lämpötila vaikuttaa moottorin suorituskykyyn ja polttoainetalouteen, ja termostaatti tulisi vaihtaa. Termostaatti on noin 15,00 dollaria ja termostaatti ja kotelo noin 50,00 dollaria.
 | Rep: 1 |
Vuoden 2004 Mazda 3: n termostaatti sammui viime vuonna. Se ei ollut vaikea korjaus, vain ahdas sijainnin ja ruuvien alla termostaattikokoonpanon vuoksi.
 | Rep: 1 |
Katsottuani videon putkesta vaihdoin termostaatin Mazda 3: een 45 minuutissa. Sijoitin tyhjennysastian t-stat-kotelon alle ja poistin kiristimen ja letkut. Noin 2 neliötä jäähdytysnestettä tuli ulos, jonka laitoin takaisin korjauksen jälkeen. Jos olet valmis maksamaan 200 dollaria työstä, teen niitä koko päivän. Ei vaikea työ ihmiset! Ostin osan Amazon.comista.
Ingrid
