1988-1998 Chevrolet Avolava
Rep: 133
Lähetetty: 5.4.2010
Onko käynnistimen ja solenoidin vaihtaminen vaikeaa, jos et ole mekaanikko?
Kommentit:
Irrota ensin akun napa + ja sitten nastan tukijalka käynnistimen takaosasta, jos kukaan ei ole jättänyt sitä pois. Sitten 2 pulttia, joilla käynnistin kiinnitetään 2 johtimeen ..... Käynnistin saattaa myös sinulla on lämpösuoja, johon on asennettu 2 pientä mutteria ... sinun on laitettava se uuteen käynnistimeen ...
Veljelläni oli rikkoutunut silinoidilanka koukussa molemmat johdot käynnistysjohtoon, nyt ei ole voimaa käynnistää mitä tapahtui
akku ei saa virtaa uudella akulla
Minulla on '95 S10 Blazer, käynnistyssolenoidin sytytysjohto katkaistiin, mihin tämä johto reititetään päästäkseen virtalukosta solenoidiin? Viimeinen askel tämän korikotelon asettamisesta takaisin yhteen ja valmis kokeilemaan sen aloittamista.
ÄLÄ KOSKAAN irrota positiivista akkuliitintä ensin. Tämä on tyypillinen alokasliike, joka voi johtaa siihen, että mikä tahansa työkalu, jota käytät päätelaitteen irrottamiseen, luo suoran oikosulun. Irrota AINA negatiivinen (-) liitin ensin.
Näytönohjaimen HDMI-portti ei toimi
7 vastausta
Valittu ratkaisu
 | Rep: 82,8 kt |
Ei, ei oikeastaan. Sinulla on yleensä vain kaksi pulttia irrotettavaksi käynnistimen pudottamiseksi ja kaksi muuta solenoidin irrottamiseksi. Kokoa takaisin päinvastoin. Lisään linkin joihinkin videoihin, jotka voivat auttaa sinua. Ralph
http: //www.youtube.com/watch? v = WImZRSAed ...
Irrota akku ennen kuin aloitat käynnistimen kanssa. Ralph
Kommentit:
'yleensä' voi olla iso sana! Kaksi pääpulttia. Käynnistimen toisessa päässä sattuu olemaan kierteitetty nasta, joka kulkee kannattimen läpi, jossa on reikä, mikä estää sinua käynnistämästä käynnistintä kumpaankin suuntaan. Nyt, ellet pysty siirtämään sitä kiinnikettä (tai lyömään sitä pois tieltä), et aio vetää vastakkaista päätä (käynnistysvaihteella) sen asennusreiästä. Olen varma, että vastaus on 'sinun on poistettava kiinnike, joka pitää tuon ruuvin kiinni'. Miten? Katso käynnistin. Näetkö pultin kiinnityspulttien vastakkaisessa päässä? Duh.
Tämä linkki menetti hukkaan tietoja ja aikaa, kun yritän nähdä pulttien sijainnin ja kun siinä sanotaan 'video voi auttaa' ja sen kaksi kaveria GMC: n alla muutaman minuutin ajan puhuessaan ja kikaten ja lopputuloksena he ryömiä ravistavat rasvaisia käsiä ja sinä opi mitään aloittelijan poistamisesta, kun henkilöt, jotka etsivät apua online-videon kautta, eivät yleensä ole kiinnostuneita katsomaan jotain koomista eikä hyödyllistä, jos halusin nähdä kovaa työtä kuorma-auton alla, kun taas toinen pelkää saada likainen ja nauraa ja löi toistensa pohjaa, kun yksi jussi halusi olla videossa, id pikemminkin etsinyt 'kuumia tyttöjä, jotka työskentelevät autolla', tämä on ajanhukkaa ja toivon apua
kuinka paljon pakkasen tulisi olla pakastinkäämeissä
MUTTA, sinä && ^ & ^ $ ^ kysyit .. Internetissä. Mitä tahansa voi tapahtua
Käynnistys ei käynnisty uudella akulla
EI APUA, kiitos turhasta ja ajanhukasta! Pidä mukavaa päivää
 | Rep: 85 |
Olen tehnyt tämän työn 87 S10: llä 2,8 litran moottorilla ja automaattivaihteistolla. Täydellisessä maailmassa käynnistimen vaihto voidaan tehdä noin 30 minuutissa, mutta jos suoritat samat komplikaatiot kuin minäkin, ja haluat välttää tuhoisia seurauksia, ole valmis viettämään tunnin tai kaksi. Korostan myös akun irrottamista ennen työn tekemistä. Ajattelin säästäväni aikaa tekemättä niin, mutta taivutin johdot jarrulinjaa vasten ja päädyin myös vaihtamaan sen. Melko vaarallinen sivualue, jos sitä ei huomata.
Käynnistimeen voi olla vähän vaikea päästä, koska se on suojattu V6-moottoreiden pakoputken oikealla haaralla. Mutta mielestäni vain kaksi tai kolme pulttia sen selvittämiseksi. Huomasin, että varastovaljaat olivat liian lyhyet käynnistimen laskemiseksi tarpeeksi, jotta voidaan irrottaa vaijeriliittimen pulttien mutterit, jotka ovat ruostuneet, jos ajoneuvoa on ajettu lumisessa ympäristössä tien suolalla.
Minun piti leikata valjaat nastoja vasten ja liittää noin uuden jalan jalkaan sekä käynnistimen virtajohtoon että solonoidijohtoihin. Tietysti minun piti puristaa uusia rengastyyppisiä päätteitä. Suosittelemme käyttämään hyviä puristusliittimiä uusien päätepidennysten liittämiseen ja hyvään kutisteputkiin niiden yli vahvan vesitiiviin liitoksen muodostamiseksi.
Sähköteippi ei ole luotettava materiaali tässä öljyisessä ja kuumassa ympäristössä. Parasta ostaa kutisteputki, jonka sisäseinällä on päällystetty liima, jotta vesitiivis tiiviste voidaan varmistaa. Säännöllistä lämpökutistumista ilman sisäistä liimaa voidaan käyttää yhdessä ulkoisen tiivistysaineen, kuten Scotch Cote tai Liquid Tape, kanssa. Jopa kerros piin tiivistettä olisi hyödyllinen. Unohda yrittää laittaa liimaa langan päälle ja sitten laittaa lämmön kutistuminen. Liuottimet haihtuvat liimasta kuumennettaessa kutistumista, muodostaen pieniä taskuja tai kuplia kutistumisen sisälle ja tuhoamalla sen vesitiiviyden.
Tarvitset lämpöpistoolin kutistamaan kutisteputket paikoilleen. Tai pieni propaani- tai butaanipoltin toimii, jos on varovainen, ettei lämpöä käytetä liian kauan ja poltetaan eristys johdoilta. Tarvitset vain liekkikosketuksen lämpökutistuksessa muutaman sekunnin ajan, jotta se kutistuu kokoonsa saakka. En ole kokeillut hiustenkuivaajaa korkealla lämmöllä, mutta kannattaa kokeilla ennen korjauksen tekemistä.
kuinka palauttaa Xbox One - ohjaimen laiteohjelmisto
Voit myös juottaa yhteyden, mutta on olemassa argumentti juottaa vastaan suurvirtaisissa yhteyksissä, erityisesti syövyttävissä ympäristöissä. Eri metallin (juote) käyttöönotto aiheuttaa elektrolyysiä ja liitäntä voi mennä korkeaan vastukseen. Tämä olisi kuin muuttaisi pieni osa johtimesta lämmityselementiksi ja se voisi palaa. Siksi alumiinijohdotus on kielletty talojen johdotuksessa. Korroosion aiheuttamat kuumat kohdat polttivat taloja kaikkialla maassa. Ainakin liitos voi ennenaikaisesti epäonnistua korroosion takia. Juotetut johdinliitännät ovat yleensä myös paljon paksumpia poikkileikkauksia, ja ne vaikeuttavat liitoksen tiivistämistä. Voisin myös lisätä, että tämä on hyvin kurja suljettu paikka yrittää juottaa sisään. Tavanomaiset puskurimput ovat valinta menetelmä. Tarvitset hyvän puristustyökalun, jolla on hyvät ajatusleuat. Pihdit eivät vain pysty tuottamaan tasaista puristusta ja se epäonnistuu. Halvat ohuet leuat ovat melkein yhtä huonoja.
Kun valjaiden jatkeet ovat päällä, on paljon helpompaa liittää ne uuteen tai korjattuun käynnistimeen ja saada se takaisin paikalleen pultattavaksi. On hyvä laittaa rasvaa liittimiin veden sulkemiseksi. Piinrasva on paras, mutta pallonivel- tai laakerirasva on paljon parempi kuin ei mitään.
Se on vähän hankala tehtävä pitää raskas käynnistin ylös ja kiinnittää se toisella kädellä makaamalla selällään ajoneuvon alla. Jos pultit ovat ruosteisia tai päällystetty kovalla liaalla ja kovalla rasvalla, muista puhdistaa liuottimella ja / tai teräsharjalla. Voi olla hyödyllistä viilata varovasti pieni viiste (viiste) pultin päihin helpottamaan niiden asettamista, mutta ole varovainen, ettet vahingoita lankojen päitä, tai voit aiheuttaa itsellesi katastrofin, jos vahingoitat pulttien reikien vastaanottokierteitä vahingoittuneiden pulttien kierteiden vuoksi. Soittokotelo on valmistettu pehmeästä seoksesta ja erittäin herkkä kovempien teräspulttien kierre vaurioille. Jos sinulla on joukko kierteitä, voi olla hyödyllistä jahtaa vastaanottavat säikeet. Mutta on oltava asiantunteva mittaamaan langat huolellisesti ja valitsemaan oikea napautus, tai vahingoitat vahingossa, jos yrität ajaa langat pois väärällä napautuksella.
Pulttien viistämiseksi käytä vain pientä hienohampaista viilaa, joka leikkaa tasaisesti ja on helposti hallittavissa. On parasta pitää pultit ruuvipenkissä viilaamista varten, mutta ne voidaan pitää kädessä, jos ruuvia ei ole saatavilla. Kolmen kulman viila, jota käytetään sahojen viilaamiseen, on hyödyllinen poran puhdistamiseksi langan alusta. Jos sinulla on penkkihiomakone, tämä on kuitenkin valittu työkalu pulttien viistämiseen. Pidä pultteista kiinni niin, että jauhetun kiven liike vetää syntyvän purseen pois kierteen alusta. Aina on viisas idea laittaa juuttumisenestoaine pulttien kierteisiin tai ainakin rasvaa, jos jumiutumisen estoa ei ole käytettävissä.
Se ei todellakaan ole vaikea työ, jos sinulla on oikeat työkalut ja materiaalit käsillä ennen aloittamista. Siinä ei pitäisi olla mitään muuta kuin mitä olen kirjoittanut, ja suuri osa tästä on ollut ylimääräisiä ja varovaisia neuvoja työn helpottamiseksi ja mahdollisten katastrofaalisten tulosten välttämiseksi. Huomaan, että joissakin muuntogeenisten moottoreiden versioissa on säätölevy, joka sopii käynnistimen ja kellokotelon väliin ja jota on pidettävä mielessä, ettei sitä saa irrottaa, ja laittaa se kunnolla paikalleen, kun asennat uuden tai korjatun käynnistimen. En muista, onko 2.8 V6: lla näin, mutta jotkut versiot voisivat. Varmista myös, että kiinnität johdot turvallisiin paikkoihin, jotka ovat hyvin poissa kuumasta pakoputkesta, kun olet testannut käynnistimen ja olet varma, että työ on valmis. Käytä hyviä zip-tyyppisiä solmiokääreitä. Saattaa myös olla järkevää jakaa pieni letku ja sitoa se käärimällä johtojen päälle, missä he altistuvat tärinälle ja hankaukselle ajoneuvoa vasten. Huomaa, että moottori liikkuu ja värisee ajon aikana, mutta valjaat on kiinnitetty ajoneuvon runkoon, joten valjaiden päähän on jätettävä jonkin verran tilaa, jotta se ei rikkoutuisi. Tämä on toinen syy, miksi pidin tarpeellisena laajentaa valjaita.
Dieseldude
Kommentit:
Tämä on hieno vastaus. Sinun tulisi tehdä opas näiden tietojen kanssa!
johdotus on erilainen uudella solenoidilla,
Tarvitsen kuvia kuten vanhoissa Chilton-käyttöohjeissa
DIESELDUDE, Paljon helpompaa ja vähemmän aikaa vievää kuljettajan puoleisen renkaan irrotus ja johtojen löysääminen ilman, että sinun tarvitsee leikata mitään. (HUOMAUTUS: ÄLÄ KOSKAAN Leikkaa KÄYNNISTIMEN SOLENOIDIJOHTOJA) toimivat älykkäästi, eivät kovasti ...
 | Rep: 229 |
Joo, sen ei todellakaan pitäisi kestää yli 30 minuuttia edes ensimmäisellä yritykselläsi.
Irrota akku
Palauta kolme johtoa solenoidista, mutta merkitse ne tai muista, mikä johto meni minne ... tämä on kriittistä!
Irrota kolme 9/16 '-ruuvia, jotka pitävät käynnistintä transsissa, ja laske se alas. Makaan yleensä sen alla ja lepän vain rinnassani työskennellessäni sen kanssa.
Irrota 2 1/2 'pultit, jotka pitävät solenoidia käynnistimen kohdalla, ja varmista, että et löysää sisäpuolella olevaa jousta ... poista solenoidi hitaasti tai ajoit pomppivaa jousta (ollut siellä!)
Aseta uusi solenoidi päälle (jousi sen sisällä!)
ja tee kaikki päinvastoin
Ei mitään sille!
 | Rep: 61 |
Jotkut huomaavat joillekin ihmisille säästääkseen aikaa ja hyvää rahaa.
Päätin vaihtaa akun ajattelemalla, että akun valmistusvirhe oli.
Se ei ollut akku.
Sitten päädyin vaihtamaan laturia ajattelemalla, että se oli jännitehäviö huonoista laakereista.
Se ei ollut laturi.
Pian vaihtovirtageneraattorin vaihdon jälkeen käynnistin oli päällä ja pois päältä napsauttamalla yritettäessä käynnistää, joten ajattelin, että käynnistin on mennyt huonosti ja solenoidi ei ole hyvä.
Joten uusi aloittaja.
Ja silti samat ongelmat.
Serkkuni on nykyaikainen automekaanikko, joka sanoi vain S & G: n yrittävän mennä ulos ja saada 5 dollarin negatiivinen johto, joka yhdistetään akusta todelliseen lohkoon ja katso, auttaako se.
samsung galaxy tab 4 10.1 pariston vaihto
Uusi 5 dollarin kaapeli ja se alkaa, vahvistimet ovat vakaita 14.5ish-käynnistimessä ja kaikki on hienoa.
Tämän mallin kaapelit (kaivokseni on 1988 Chevrolet K2500 5.7L) lohkon negatiivisen johtimen johtoon voivat palaa, eikä siinä ole mitään ruokia tai palamista. Kaapeli vain paistaa sisäisesti ja sillä on pieni yhteys tai ei lainkaan yhteyttä.
Tämä olisi säästänyt minua 300 dollaria helposti, jos olisin vain testannut sen.
Hämmästyttävä osa on se, että testasin myös akun jännitteen ja virran eri asentoihin, ja ne kaikki olivat käynnistysmääritysten sisällä, mutta kun moottori käynnistettiin kääntämällä ja liikuttaen vain vähän, se ravistaisi liitäntää irti ja katkaisi virran.
Surullinen loppu tarinaan oli myös se, että uusi generaattori päätyi heti polttamaan laakerit ja jouduin hankkimaan toisen korvaavan, ilmaisen, mikä auttoi.
Toivon tämän auttavan.
 | ps4-ohjain latautuu, mutta ei muodosta yhteyttä | Rep: 1 |
w kuinka kauan käynnistin pysyy s-10: ssä vain yhdellä pultilla
Rep: 1
Lähetetty: 10.6.2018
Mihin johdin käynnistimen takaosassa olevaan pieneen nastaa kiinnittyy toiseen päähän
Kommentit:
käynnistysreleeseen
| | Rep: 1 |
Koskaan nähnyt niin monia nukkeja, jotka eivät osaa lukea, ei voi loitsua, eivät edes kykene keksimään ongelmaa. Joo pojat. 99 prosenttia ongelmistasi on se, että kuljettat kulunutta autoa hmm. Tarkoitan, että johdot ovat mätänneet. Kaikki liitännät ovat syövyttäneet ruosteisen mustan ja vihreän. Ei salli paristovirran kulkeutumista johtimessa antureihin, käynnistimiin ja jakelijoiden sytytyspuolien kupoliin. Valot radiot. Tarkista aina johdot ensin purkamalla liittimet ja etsimällä korroosiota
säde
