Ford
Xbox 360 -laitteeni sanoo jatkuvasti avaavan lokeron
Rep: 71
Lähetetty: 1.1.2010
sytytystulpan elektrodi katkesi meni sylinteriin. mitä vahinkoja se teki.
Kommentit:
Mikä vastuu tästä on fordilla
aaronscottartist ei ole. Miksi?
.elektrodi asetti reiän mäntään, kun se tuli ulos
Tein tänään pistokkeita ja kun otin ensimmäisen pistokkeen. Puolet vedetyn pistokkeen keraamisesta kotelosta oli kadonnut. Kun aloitin sen, kun sain ensimmäisen pistokkeen ja langan, se napautti ... sammutin sen. Kytkin sen takaisin päälle, katso onko se vielä tekemässä sitä ja olikin .. Joten ajattelen kun otin pistokkeen ulos, puolet keraamisista tulpista putosi alas reikään oikealle ?????? Ja mitä olisi tehtävä sen korjaamiseksi!?! Sen 2000 Ford Escort Zx2 Coupe !!! Kommentoi kiitos !!!!!!!
Pistin vahingossa lyijykynän sytytystulppiin ja reikään samalla, kun kerroin tdc: lle, kuinka voin poistaa sen?
5 vastausta
Valittu ratkaisu
 | Rep: 82,8 kt |
Hei Linda, Ainoa tapa kertoa varmasti vahingon määrä ja estää enemmän tapahtumasta on poistaa pää ja ulkonäkö. Jos sylinterin ympärillä kelluu metallia, se voi horjuttaa sylinterin seinämiä tai vahingoittaa venttiilejä. Jos sitä ei katsottu, se voi johtaa suuriin korjauslaskuihin. Oletko varma, että sytytystulpasta katkesi pala? Ralph
Kommentit:
wii u pro -ohjain ei toimi
https: //www.youtube.com/watch? v = BDLeWQM7 ...
 | Rep: 97 |
Todennäköisesti sinulla ei ole mitään syytä huoleen. Elektrodi meni todennäköisesti pakoventtiilistä ulos ja on nyt juuttunut katalysaattoriin (mikä tämä pieni ei aiheuta ongelmaa) tai se meni kokonaan ulos pakojärjestelmästä.
Jos auto käy hyvin, ei ylikuumentu, ei tunnu tai kuulosta siltä, että se puuttuisi, en olisi huolissani siitä.
En usko, että osa on juuttunut männän ja sylinterin seinämän väliin. Normaalin männän ja sylinterin seinämän välys on 0,003 - 0,008 tuumaa (se voi olla pienempi tai enemmän riippuen moottorista, komponenteista, käyttötarkoituksesta jne.). Katkenneen kappaleen olisi oltava hyvin pieni ja laskeuduttava täydellisesti, jotta se kiilautuu tähän pieneen aukkoon.
Halutessasi voit antaa mekaanikon tehdä puristustarkistuksen jokaiselle sylinterille. Tämä osoittaa mahdolliset taipuneet venttiilit tai muut mahdolliset ongelmat.
Joillakin mekaanikoilla on myös diagnostinen laajuus tai kamera, joka voidaan laittaa kuhunkin sylinteriin sytytystulpan reiän kautta. Tämän työkalun avulla voit joskus nähdä fyysisiä vaurioita sylinterin sisällä.
Mielestäni, jos se toimii hyvin, älä huoli siitä. Ihmettelen, miksi se tuli ensin. Tämä ei ole yleistä.
Kommentit:
Hyvä vastaus + Ralph
kuten +
kuinka jatkuvuuden tarkistaminen yleismittarilla
Kiitos Rob! Tämä tapahtui minulle, se teki 2.7.2020 puristustestin, se oli OK, että kamera juuttui kameraan sytytystulpan reikään ja kaikki oli kunnossa, joten se todennäköisesti äänenvaimentimessa. Tämä viesti on 10-vuotias ja auttaa edelleen ihmisiä! Kiitos vielä kerran, mekaanikko käski 2000 korjaamaan sen.
Sytytystulpan rauha katkesi ja putosi sylinterin seinämään, ja aloitin sen, ja nyt se koputtaa
Tämä vastaus oli alun perin toinen kysymys .| | Rep: 82,8 kt |
Odotan, että se hiiltyi ja johti korkeaan lämpöön ja pala joko elektrodista tai maasta hajosi ja putosi sylinteriin. Vedä ja tarkastaa kaikki pistokkeet vain varmistaakseni, että ne ovat kunnossa. Kuinka paljon vahinkoja se aiheutti? Ralph
Kommentit:
älä todellakaan tiedä ohittaa vähän, mutta juoksee
Ralph ei todellakaan tiedä
 | Rep: 3.4k |
Hei,
se riippuu siitä mitä elektrodille tapahtui. Ensimmäinen skenaario olisi, että se puhallettiin ulos sylinteristä ja on nyt jossain pakoputkessa. Toinen skenaario olisi, että elektrodi on edelleen jonnekin sylinterissä, ehkä männän ja sylinterin välissä, mikä saattaa johtaa naarmuihin ja moottorin vakaviin vaurioihin. Kolmas skenaario olisi, että elektrodi jumissa venttiilin ja venttiilin istukan välillä, mäntä nousi ylös ja osui venttiiliin ja nyt venttiili on taipunut.
Skenaariot on lajiteltu: kuulostaa logiikalta, ehkä ja ...... naaah
 | Rep: 1 |
Yritätkö vielä selvittää tämän? Mielestäni Bosch vastasi oikein ...
naarmujen poistaminen CD-levyltä
Bosch ilmoittaa, että alhainen KV aiheuttaa maadoituselektrodivaurioita, alias tuskin tarpeeksi kipinää tulpan tuleen, ja lisäksi ne osoittavat lisäaineiden syyn.
Toisten valmistajien mukaan löysät tulpat voivat olla tärinän (NGK) syy, myös löysät tulpat vahingoittavat pistokkeiden kierteitä, koska kierre on sähköliitännän kohta ja löysät pistokkeet kokevat ajoittain maadoituksen.
Historiallisesti sen myötävaikutus männän päällä oleviin saostumiin on ollut matala oktaaniluvun aiheuttama. mutta tämä on vanha 1980-luvun ongelma ennen polttoaineen ruiskutusta, jossa kaasuttimet syöttävät jatkuvaa polttoainetta moottoriin.
Muita julistuksia ovat vähärasvainen seos ja rikas seos sylinterissä, mutta nykypäivän ajoneuvoissa tämä on epäilyttävää, ellei niitä muuteta moottoria ja polttoainejärjestelmää.
Lopuksi on tarinoita tästä tilasta (puuttuvasta maadoituselektrodista), joita esiintyy usein Subaru-ajoneuvoissa. Omistajat poistavat kaikki tulpat, puhdistavat kierteet perusteellisesti ja puhdistavat reiät, vaihtavat tulpat ja johdot, ja ongelma häviää. Siksi sen erittäin todennäköinen Boschin vastaus on oikea, koska likaiset pistokierteet aiheuttaisivat ongelmia elektrodien maadoituksessa. Tätä voidaan pahentaa tarttumista estävän yhdisteen käytöllä sytytystulpan kierteissä, mikä on yleinen virhe mekaanikoissa, jotka jättävät huomiotta tosiasian, että myöhemmissä tulpissa on tartunnan estävä nikkeli levitetty valmistuksen aikana, eikä näin ollen tarvitse enää tarttumisenestoa langat.
Toivottavasti tämä auttaa ratkaisemaan tämän ongelman omaavien ihmisten ongelman
Kommentit:
Ford 2007 -retkikuntani on rikkonut pistokkeiden elektrodikärjet. Sillä on 114k mailia. Olen jo vaihtanut tulpat ja kelat 100 km: n päähän. Liian rikas polttoaineseos? Kiitos
Linda Kennedy
