1995-2005 Chevrolet Cavalier
Rep: 49
Lähetetty: 25.8.2011
auto käynnistyy ja toimii hyvin, kunnes moottori lämpenee käyttölämpötilaan, sitten se pysähtyy, se käynnistyy uudelleen, mutta pysähtyy, kunnes moottori jäähtyy. Mikä voi aiheuttaa tämän?
Kommentit:
Aion tällä 2K 4Runnerilla. Ajaa ihanaa. Meni matalasta joutokäynnistä tyhjäkäynnille liian alhaiseksi pitääkseen akun yllä mainitun ongelman mukaisena.
Tyhjäkäynti hieno kunnes lämmin. Kun lämmin on tyhjäkäynnillä vähän ja laskee 0 r / min.
Käynnistyy heti takaisin, koska akussa on jotenkin tarpeeksi kammen ampeeria. Tyhjäkäynnillä muutaman sekunnin ajan ja kuole. Mutta jos pidän tarpeeksi kaasupainetta, se pyörii ongelmitta.
Tutkimuksen jälkeen sain kokoonpanon:
kuristimen runko on likainen
tarvitset uuden pariston
polttoaineensuodatin
polttoainepumppu
Se kuoli muutama minuutti sitten. Tarkistettu akku ja kosteus päällä. Otin peitteen ja yksi solu oli matala.
Laita siihen vettä, mutta minulla on edelleen kysymys moottorin pysähtymisestä lämpimänä. Sen ajoittainen. Moottori sammuu kokonaan tänä iltana, mutta huomenna se voi käydä hienosti tai joutokäynnillä hieman alle 650 r / min.
Se on yksityiskohta.
Numero tappoi laturin. Tällä hetkellä upouusi OEM-laturi Toyotalta asennettuna.
Laturi ei ratkaissut alhaisen tyhjäkäynnin ongelmaa tai pysähtymistä.
Kiitos
4-juoksijalle Jajuan russel- “Ajaa ihanaa. Meni matalasta joutokäynnistä tyhjäkäynnille liian alhaiseksi pitääkseen akun yllä mainitun ongelman mukaisena. 'Tämän ei pitäisi vaikuttaa ajettavuuteen, jos akku pystyy edelleen kääntämään moottoriasi, sen pitämisellä ei pitäisi olla ongelmaa menee generaattorin kanssa tai ilman sitä. Sinun on suoritettava reaaliaikaiset tiedot skannaustyökalulla ja näytettävä suhteellisen ja absoluuttisen kaasun asennon antureiden arvo, O2-antureiden jännitteet 1. pankin anturille 1 ja (jos saatavilla) 2. pankin anturille 1, MAF-nopeutesi ja / tai ilmanpaine ja pitkä lyhytaikainen ja lyhytaikainen polttoaineen trimmaus. Nämä tiedot kertovat meille paljon. Tarkista myös vikakoodi. Tämän pitäisi jättää leivänmuru polku, joten et korvaa osia, joita et tarvitse
(Lähetä kuvakaappaus tähän)
9 vastausta
Valittu ratkaisu
 | Rep: 82,4 kt |
Valitettavasti tämä on tyypillisesti puristuksen menetyksen oireita. Liian suuren kulutuksen jälkeen (esim. Jos sinulla on vikoja, ylikuumentunut auto, laiminlyötyt öljynvaihdot, huono palaminen ajan myötä jne. Jne.), Männänrenkaat ja sylinterit eivät pariudu ja tiivisty kunnolla aiheuttaen alhaisen puristuksen ja puhalluksen. Kylmänä rengassylinterimies on tiukka, mikä estää polttokaasuja puhaltamasta läpi ja antaa moottorin käydä. Kun moottori lämpenee, rengas-sylinterikaveri löystyy, jotta moottori käy tasaisemmin ja helpommin ... mutta jos liikaa kuluu, polttokaasut alkavat puhaltaa rengassylinterin pinnoista ja aiheuttavat jokaisen iskun menettää valtaa. Riittävä puhallus tarkoittaa lopulta sitä, että jokainen isku ei ole tarpeeksi voimakas moottorin pyörimisen ylläpitämiseksi.
Selvitä, ovatko huonot renkaat / sylinterit menemällä mekaanikkoon tai ostamaan puristustesteri (ehkä Auto-Zone tai muut autokaupat vuokraavat niitä?). Testaa jokaisen sylinterin puristus työkalun ohjeiden mukaan ja huomioi jokaisen sylinterin puristus. Sen perusteella, mistä löysin, moottoreiden BARE-minimipuristus on yleensä 90 psi ... mutta se voi olla enemmän tai vähemmän moottorillesi. Tyypillisesti haluat myös, että sylinterit ovat noin 10-15 psi: n säteellä toisistaan.
JOS se on todellakin huono puristus, sinun on ostettava uudet männänrenkaat ja hiottava sylinterisi uudelleen ... tai vain suoritettava suoraan moottorinvaihto (mikä todennäköisesti olisi PALJON helpompaa) ... mutta kerro meille, miten tämä testi menee ensin!
PS- Internet-haut näyttävät aiheuttavan pakkausongelmia myöhemmille Cavaliers-malleille
emerson-televisio sammuu 5 sekunnin kuluttua
Kommentit:
Halusin vain sanoa, että kommenttisi muistutti minua japanilaisesta skootterista, joka minulla oli. Venttiilikannessa oli huono tiivistetiiviste, ja kun laitoin sen päälle JB Weld -tiivisteiden valmistajan. Siellä skootteri olisi tyhjäkäynnillä hienosti.
Kiitos.
Tarkistan 4-juoksupyörän venttiilikannen tiivisteen. Myös tänään 4-juoksija yritti laittaa minut alas. Tein sen kotiin ajamalla molemmilla jaloilla. Minun oli pidettävä painetta kaasupoljinta varten.
Palattuani kotiin tarkasin kaasupolkimen. Siinä oli peliä.
Kaasuläpän rungossa ei ole tyhjäkäyntiruuvia, jonka voin löytää omin silmin lol.
Ajattelen, että kaasukotelo on likainen, kaasuvaijeri on venytetty, JA venttiilin kansi tarvitsee uuden tiivisteen.
Kiitos kaikille tällä lomakkeella.
Rep: 13
Lähetetty: 10.6.2019
Autoni lopetti satunnaisesti muutaman päivän ajaa koko päivän, joten ei käynnistynyt se oli pääreleen noita aiheutti tietokoneen polttavan paikan siinä huonosta yhteydestä
Kommentit:
Minulla oli Honda Legend (1991 Acura Legend). Sillä oli täsmälleen sama ongelma ja ratkaisu. Päälaatikko maksoi 101 dollaria USD Acura-jälleenmyyjältä. Maksoin mielelläni vain nauttiakseen sileästä ajamisesta takateillä ikkunoiden ollessa alas ja kattoluukun takana.
Myin typerästi sen auttamiseksi muukalaiselle. Toivon, että hän kohtelee Sabrinaa hyvin ...
 | Rep: 13 |
Paljon tapahtuva ongelma on kampi-antureissa. Kun ne lämpenevät käyttölämpötilaan, ne pysähtyvät ajoittain kuten viallinen öljynpaineanturi (vain, kun anturi ei toimi). Sinun on annettava moottorin jäähtyä, ennen kuin kampi-anturi alkaa toimia uudelleen. Tämä diagnosoidaan usein väärin sytytysongelmina, mutta kun tämä anturi epäonnistuu, pcm ei kykene kipinäsytytykseen, joten kipinää ei tule.
Kommentit:
Minulla on samanlainen ongelma, se on vuoden 2001 mazda 323 bj sp20 2.0 dohc, se toimii täysin hyvin, kun se on kylmä, sillä on suuri voima ja heti kun se lämpenee käyttölämpötilaan, se menettää dramaattisesti virran siihen pisteeseen, että se ryömii niin hitaasti olisi nopeampi kävellä, olen vaihtanut kaikki kelojen johdot ja sytytystulpat uusiksi, tarkistanut tyhjiövuodot ja kaiken, mikä näyttää tavalliselta, olen käyttänyt siihen hieman yli 1000 dollaria ja en tiedä mitä tehdä apua olisi paljon arvostettu.
Tarkista, että kampiakseliesi sijaintianturi puhdistaa sen, ettei se ole vaurioitunut, ja tarkista, miten autosi menee. Muuta se vain, jos haluat olla varma, mutta he epäonnistuvat. Onko koodeja avautumassa väärinkäytösten vuoksi? Polttoainepumppu voi myös olla vika
Thai, aiheuttaako CPS: n epäonnistuminen CEL: n? Minulla on edellä mainittu asia eikä CEL
Kommentoin CPS: tä. Se ei saa ajoneuvoasi pysähtymään '' satunnaisesti ''. Se tekee sen ajamasta kuin moottorissa on huono bensiini, huono ilmanotto ja huono puristus. Kaikki kerralla.
Huono CPS saa sinut ajattelemaan, että moottori räjähtää todella moottorikentästä ja saa renkaat putoamaan, ja koko maailma on loppumassa.
Moottori kuulostaa siltä, että sitä pakotetaan toimimaan huolimatta siitä, että se ei halua kääntyä.
Voit erottaa vialliset anturit moottorien suorituskyvyn perusteella. O2-anturit johtavat ajattelemaan venttiilejä tai polttoainejärjestelmiä.
Ajoitus johtaa sinut ajoitukseen ja sytytykseen.
MAF johtaa sinut imu- ja pakokaasuihin ja ehkä polttoainejärjestelmään.
Voit erottaa mikä vikaa, kun sinulla on tarpeeksi ongelmia. Sinun tarvitsee vain muistaa, mitä tarkistettiin ongelman korjaamiseksi.
Jos sinulla on honda tai heikkolaatuinen merkki, heillä ei ole suojaa CPS: n epäonnistumiselta, joten tietyissä ajoneuvoissa moottori jatkaa toimintaansa, kuten hän kuvasi edellä. Se yrittää jatkaa toimintaa jäljellä olevien käytettävissä olevien antureiden avulla. Mutta jos sinulla on Mercedes, Chrysler, Lincoln, jne., PCM sulkee moottorin toiminnot moottorin säilyttämiseksi.
Puristushäviötä varten sinun on oltava parempi puristus, kun moottori lämpenee, koska metalli laajenee kuumuuden kanssa. Huomaat, että tämä oli ongelma, kun aloitat sen.
Tyhjiöongelmat näkyvät polttoainevarusteissasi. Jos sinulla on tyhjiövuoto, moottori säätää polttoaineseoksensa ja lähettää koodin OBD2-laitteellesi Rich olosuhteisiin. (Olettaen, että MAF / MAP- ja O2-anturit toimivat oikein.) Se käy epätasaisesti ... Polttoaineen trimmaus on korkea.
 | Rep: 670,5 kt |
Se kuulostaa polttoaineongelmalta. Voisi olla polttoaineen paineensäädin tai alipaineventtiili, joka säätelee sitä huonosti, tämä sallisi höyryn lukkiutumisen. Joten tarkista se. Vedä myös pistokkeista ja katso, miltä ne näyttävät kasvoilta. on mahdollista, että myös sytytyspuolasi vikaantuu. sitä kuumempi moottori tai ympäröivä lämpötila ovat sitä heikompia, että kipinä pääsee huonoon kelaan. Aloita vain ja kerro meille, kuinka edistyt. Onnea
Kommentit:
En ... Minulla on Honda CRV, joka toimii erinomaisesti 5 minuutin ajan, kunnes moottori nousee lämpötilaan ja sitten kaikki äkilliset sammumiset ikään kuin polttoaine sammutettaisiin, mutta mitä todella tapahtuu, kipinä pysähtyy ja johtuu siitä, että kela shortsit ulos sen lämpenemisen jälkeen, se on sytytyspuola .. Tarkistin kelan, jonka takana on palovamma ja olen melkein 100% varma, että näin tapahtui kelan lämmetessä piiri on rikki ja lopeta kipinän lähettäminen kipinään pistokkeet
Joku kertoi kerran, että hänellä oli samat ongelmat, ja hän vaihtoi kelapakkauksensa ja se sujui täydellisesti sen jälkeen, joten luulen sinun oikeutesi
 | Rep: 601 |
Se kuulostaa todella likaiselta kaasurungolta, kun moottori on kylmä ja viileämpi, tyhjäkäynnillä oleva ilmansäädin sallii enemmän ilmaa suljetun kuristimen rungon läppäventtiilin (kaasulevyn) ohi, joten se käy hyvin, mutta täysin lämmitettynä tyhjäkäynti kärsivät, kun tämä ohitusventtiili ei enää ohita ylimääräistä ilmaa moottoriin kuristimen rungon läppäventtiilin ohi. Käytä hyvää turvallista puhdistusainetta ja pyyhi kaasuläpän sisäpuoli niin paljon kuin pystyt ja avaa kaasu ja puhdista niin syvälle kuin mahdollista ja juokse sitten hiukan nopeammin kuin joutokäynnin suihkepuhdistin muihin reikiin, joista saatat huomata ilman ohittamisen kaasulautanen. Uskon, että tämä korjaa tyhjäkäynnillä pysähtymisongelmasi.
Kommentit:
Se, mitä jätit tänne, voi olla minun ongelmani.
2k 4runner rajoitettu.
Ajaa ihanaa. Vain tyhjäkäynnillä huonosti.
Ratkaisusi todella korjasi skootterin, joka minulla oli jonkin aikaa.
Tarkastan ehdottomasti kaasun rungon.
Kuinka vaikeaa on puhdistaa kuristimen runko ???
Kiitos lähettämisestä tänne.
 | Rep: 1 |
Olen samaa mieltä kampikulma-anturin diagnoosien kanssa. Kertoimet ovat kammen anturi tai sähköliitin tai johdotusongelmat anturista ecmiin. Saatat saada satunnaisen sytytyskatoksen tai kammen kulmakoodin. Sen ei pitäisi olla kovin kallista, kun olet varma ongelmasta. Onnea!
Kommentit:
Renault Megan 1600 vuoden 2009 malli. Käynnistyy hyvin aamulla, mutta kun se lämpenee, se nykii ja hidastuu, kunnes se pysähtyy ja sammuu, jos sammutat moottorin hetkeksi 3 sekunniksi ja käynnistät sen uudelleen. Se käynnistyy hyvin ja liikkuu 3-5 km ja pysähtyy uudelleen. Se tekee niin aina, kunnes palaat kotiin. Jos nousee ylös kaltevuudella, se pysähtyy useammin, mutta kun liu'utat rinne alas, se voi liikkua pidempään ennen kuin se pysähtyy.
Se on huono 02 -anturi. Polttoaine suljetaan, kunnes se lämpenee ja sitten polttoainejärjestelmä menee avoimeen silmukkaan, mikä aiheuttaa polttoaineen paineen laskun ja auto tai kuorma-auto alkaa leikata, alkaa hyppää ja kuolla
kuinka testata kondensaattoreita yleismittarilla
 | Rep: 1 |
Minulla on sama ongelma 88 alkusoittoissani. Moottorin tarkistusvalo palaa. Mekaanikko sanoo, että se on tyhjäkäynnillä oleva ilmanvaihtoventtiilini. Otti sen pois, puhdisti sen, näyttää liikkuvan. Laita se takaisin päälle ja moottori puhdistetaan käyttölämpötilassa. Sitten se alkoi tehdä sitä uudelleen. Yksi asia, joka huolestutti minua, oli jäähdytysnesteputki iacv: n suuntaan. Jäähdytysnestettä ei vuotanut, kun poistin letkut iacv: stä. Tarkistaa iacv: n nähdäksesi, onko jäähdytysnesteen osassa tukos, joka saattaa antaa iacv: n tulla liian kuumaksi. Kaikki ehdotukset ovat tervetulleita!
 | Rep: 1 |
Melko varma, että sen 02-anturi tai kelapakkaukset luottavat minuun, muutin kaiken tämän 2000 cadillac deville dhs: n rahasta loppui jopa maanantaihin asti, sen tulee olemaan 02-anturi ja kelapaketit, minulla on sisäänrakennettu koodilukija autolleni ja koodi, joka ponnahdusikkuna on P0300 ja P0440, jotka ovat höyrystysjärjestelmiä ja sytytyskatkoja ja jotka voivat olla 02-anturin egr-venttiili tai katalysaattori, jonka mukaan minun piti mennä automaattialueelle saadaksesi p0440-koodi ponnahdusikkunaan, kojelautamme ei yleensä anna meille paljon tietoa, joten minä vei sen omaan alueeseen tarkista ensin polttoainesuodatin ja kokeile sitten 02 anturia, sitten polttoainepumppu ja sitten kelapakkaukset, jotka autolleni ovat fukn 300 kukin naurettavaa
| | Rep: 1 |
Kelapakkaukset 2000 cadillac deville dhs: lle
Vern
