1999-2005 Pontiac Grand Am
Rep: 25
Lähetetty: 25.2.2018
Minun vuoden 2001 grand am alkoi ylikuumentua satunnaisesti tai ainakin mittarin mukaan se tapahtuu. Kun menen ajamaan siinä, huomaan, että se pysyy normaalina ja nousee punaiseksi, joskus lämmitintä käynnistettäessä se laskee. Joskus lämmitin puhaltaa kylmänä ja joskus kuumana, kun se puhaltaa kuumana, huomaan tason olevan normaali, heti kun se puhaltaa kylmänä, voin odottaa mittarin nousevan. Ajamalla sitä ulottuma satunnaisesti laskee, jos kiihdytän, outoa tiedän, mutta se on vain joskus. Huomaan myös, että se toistaa joskus gargaling-äänen kussakin kojelaudan päässä, se myös toisinaan lähettää höyryä ulos hupun päästä, joka sumua tuulilasin, ja minun on käytettävä pyyhkimiä sen puhdistamiseen. Autolla ei ole minkäänlaista tehohäviötä eikä moottori tee mitään sinne, missä luulisi olevan suuria vahinkoja. Kun mittari on ollut aina punaisena, olen avannut konepellin auton ollessa päällä ja koskettanut säiliötä ja letkuja, ja ne ovat kylmiä. AVAA, minulla on ollut tämä auto lukiosta lähtien, ja hän on lapseni, enkä halua päästää häntä tällä tavalla.
3 vastausta
 | Rep: 1,7 kt |
Ensimmäiset asiat ensin. Tarkista, että jäähdytysnestetaso on hyvä. Jäähdytysjärjestelmässäsi tai lämmittimen sydämessä on ilmatasku. Jäähdyttimen letkuissa on pieni ruuviventtiili, jolla voit päästää ilman ulos. Kun ajoneuvo on käynnissä ja lämmin, löysää ruuvia ja anna sen virrata, kunnes ilmaa ei tule ulos. Anna moottorin käydä kymmenen tai viidentoista minuutin ajan. Löysää ruuvia uudelleen ja anna ilman tulla ulos. Se voi kestää useita kertoja. Varmista myös, että lämpösi on päällä, kun teet tätä. Se työntää kaiken ilman pois lämmitysjärjestelmästä. Jos et pääse ilmaan ulos ja tämä ei korjaa ongelmaa, voit aloittaa anturien ja mittareiden ja vastaavien tarkistamisen. Toivottavasti tämä auttaa.
 | Rep: 25 |
Ongelma liittyy siihen, että tietokone lähettää maasignaalin jäähdytyspuhaltimille. Korjasin juuri tyttäreni vuoden 2003 Grand Am GT: n. Ongelma on miltä näyttää rele, joka on asennettu kuljettajan puoleisen lokasuojan seinälle. Se sijaitsee suoraan ilmansuodatinyksikön vastapäätä. Pontiac on löytänyt tämän laitteen sinne ja kaikki tärkeimmät alueesi liittyvät tänne. Siihen kiinnitetty asennuslevy ruostuu, mikä häiritsee tietokoneen maadoitussignaalia kytkeäksesi tuulettimet päälle. Pultti, joka piti sitä paikallaan, oli itse asiassa niin ruosteista, että pultin pää oli murtunut, kun poistin sen. Käytin poraani kiinnitettyä pyöreää lankaharjaa korroosion poistamiseksi takalevystä. Lasi samalla harjalla uuden paljaan metallipisteen lokasuojaan ja itsekiinnittyvän ruuvin sen kiinnittämiseen. Siitä eteenpäin ei enää lämmitystä, tuulettimet laukaisivat ja vaihtelivat nopeutta tarpeen mukaan.
Kommentit:
Tarkista myös, että jäähdytysnestesäiliön korkin O-rengas ei ole rikki ja / tai puuttuu. Tämä pitää ilman poissa järjestelmästä.
Minulla on vuosi 2001, ja käyn läpi samanlaisen ongelman. Kun autoni istuu tyhjäkäynnillä, lämpötila nousee 205-210: een. Liikkeessä se laskee 200: een. Tänään mekaanikko kertoi minulle, että mittari lukee väärin. Että fanini toimivat oikein. Voisiko tämä olla totta? Asun Indianapolisissa ja aion ajaa Spartanburgiin. Se on kaunis tasainen auto, jossa ei ole ilmoituksia. Suurin osa letkuistani vaihdettiin .. Käytän Prestone-jäähdytysnestettä.
 | Rep: 2,4k |
Letkujen ei pitäisi olla kylmiä, yksi asia. Ensimmäinen asia, skannaa se. Katso mitä koodeja tulee, tyhjennä ne ajaa sitä, skannaa se uudelleen. Jos samat tulevat esiin, tutki heitä ja korjaa se, mikä on korjattava. Tyhjennä koodit, aja se, skannaa se uudelleen. Katso mitä tulee esiin.
On mahdollista, että jäähdytysnesteen lämpötila-anturi on viallinen, tai termostaatti on viallinen, tai koko joukko asioita. Varmista, että käytät oikeanlaatuista jäähdytysnestettä autollesi.
Homer-balderat
