1984-1988 Toyota Pick-up
PS3 ei lue blu ray -levyjä
Rep: 37
Lähetetty: 15.10.2015
Moottorini ei puutu tyhjäkäynnillä tai kiihdytyksessä. Kun astun jarrulle, se pyörii ylös ja alas kuin se pysähtyy, mutta se ei. Annoin irti jarrun, joka pyörii / toimii hyvin ...
Kommentit:
kenelläkään vastausta?
Minulla on ollut myös tämä ongelma.
Minulla on sama ongelma, se on vuoto rikkoutumisen tehostimessa, joten kun u osuu taukoihin, se antaa ylimääräistä ilmaa moottoriin ja siksi tarkistaa imun, tyhjiöääni heti rikkoutumispolkimen takana jarrutettaessa sen ei pitäisi olla siellä. Jos tämä kaikki ottelut korvaavat tauonvahvistimen
Minulla on sama ongelma, mutta mietin myös, kuluttaako se kierroksen aikana enemmän kaasua, jotta voisin korvata heti. (Se on käyttänyt enemmän kaasua kuin tavallisesti)
Olen mekaanikko ja yleisin ongelma hyväksyä yllä oleva kommentti. Se on jarrutehostin
6 vastausta
Valittu ratkaisu
 | Rep: 1,7 kt |
Syitä on useita eri vuodesta ja moottorista riippuen. Jos annat sen, voin ohjata sinut kohti mahdollista ratkaisua. Kerro minulle vuosi, moottorimalli ja onko se kaasutettu vai ruiskutettu.
Joitakin syitä:
- tyhjiövuoto
-venttiili vahingoittaa polttoaineletkua (Toyota-takaisinkutsu)
- nopea tyhjäkäyntiventtiilin jäähdytysnesteputki tukossa
- nopea tyhjäkäynnin säätö
-kaasuläpän asentotunnistimen toimintahäiriö
FYI
Kommentit:
Autoni on Suzuki Verona 05 ja se tekee samaa asiaa melkein kuin polkimeni olisi jumissa tai kiinni
andrea, epäilen mahdollista ongelmaa elektronisessa kaasupolkimen kytkimessä.
shannon, sinun kuulostaa tyhjäkäyntiventtiililtä tai mahdollisesti EGR-venttiilikysymykseltä. Molemmat haluavat viedä sen hyvän mekaanikon luokse.
kuinka korjata televisio ilman ääntä
Minun on 2005 Elantra. Se on kuin olisin väärässä vaihteessa tai yritän kiihdyttää kytkimellä ... Se alkaa vasta sen jälkeen, kun olen ajautunut ~ 15 minuuttia, nopeammin, jos olen ollut moottoritiellä.
MIne on 2012 Camaro. Kun painan jarrupoljinta kytkeäksesi vaihteen, auto menee hulluksi kojelaudan valojen kanssa, eikä se mene vaihteeseen. Viivan alla napsautetaan, kun painan polkinta
Minun on 1999 Honda Accord ex, ja kun työnnän jarrua, moottorin kierrosluku on jopa 1000 kierrosta minuutissa ja sitten putoaa alas, se antaa myös ilmavuodon äänen, kun painan jarrun terälehteä .. moottorissa on ilmavuodon ääniä pään takana
Rep: 13
Lähetetty: 3.4.2016
Omistan 1988 4X4, 6-sylinterisellä 3VZE-moottorilla ja manuaalisella (vakio) vaihteistolla ilman Cruse Control -toimintoa. Vastaus on Toyota Electrical Wiring Diagram Manual -oppaan sivulla 28. Pystyin leikkaamaan ja teippaamaan (1) langan ongelman parantamiseksi.
Kuorma-autoni kiihtyi kuin maksasin polttoainetta jokaisessa jarruvalossa. Heti kun pääsin irti jarrusta, kaikki palasi normaaliksi. Halusin vaihtaa 1000 dollarin TCCS-moduulini, mutta se paransi ongelman.
Jos sinulla on automaattivaihteisto Cruse Control -toiminnolla, se ei toimi.
Kommentit:
Mitä sinä teit? Mikä johto? Minulla on sama ongelma
Minulla on 2006 Ford Mustang v6. Tyhjäkäynti ylös ja alas pehmeällä poopilla takaputkesta Plisk, kun jarrua käytetään, se tyhjäkäynnillä nousee 2000-1000, kunnes auto pysähtyy ja palaa sitten normaaliksi
Hei, minulla on e60 2007 ja jos painan katkaisupoljinta, moottorin kierrosluku nousee ylös ja alas ja aikanaan hän menee sammuttamaan auton
Ja jos painan katselupoljinta, kierrosluku nousee hitaasti
Plese jos joku voi auttaa minua! Kiitos
Mutta,
Mielestäni ongelmasi on kaasuläpän anturissa. Koska tämä kertoo tietokoneelle, kuinka paljon kaasua haluat, jos signaali on ajoittainen tai vain väärä, tietokone yrittää kompensoida. Hidas kaasuvastus on lahja, luulen.
Rep: 13
Lähetetty: 22.7.2017
Pystyin korjaamaan tämän ongelman, kun se tapahtui vuoden 1988 Toyota Custom Cab - 3VZ-E V-6 -moottorilleni - vakiovaihteisto - ei vakionopeudensäädintä. Jos sinulla on pääsy vuoden 1988 Toyota Electrical Wiring Diagram -käyttöoppaaseen, löydät ongelman aiheuttaneen piirin sivulta 28 (TCCS-osio 6-1). Aloitat 15 ampeerin sulakkeesta (15A STOP), joka syöttää STOP-jarruvalokytkintä (jarrukytkin). Menet kytkimen läpi liittimen N5 liittimiin 4 ja 5 (voit tarkistaa täältä jarrukytkimen toiminnan - 8-14 volttia, kun jarrua käytetään). Kuljet N5: n läpi ja päätyt TCCS ECU -moduulin (Toyota Control Computer System - Engine Control Unit) liittimeen STP-6 matkustajan puolella olevan viivan alla.
Tämä STOP-jarruvalokytkimen johto ei aktivoi jarruvalojasi - se syöttää TCCS: lle signaalin, joka kehottaa (AUTOMAATTINEN) -vaihteistoa palautumaan tyhjäkäynnille ja valmistautumaan siirtymään ensimmäiseen vaihteeseen. Minulla on MANUAALINEN vaihteisto - ja jokainen jarruvalo, johon tulin istuessani jarrulla, kääntäisi moottorin niin korkealle, että kaikki ihmettelivät, mitä idiootti Toyota Truckissa teki. Puhuin Toyota-insinöörin kanssa ja kerroin hänelle, että aion leikata ja nauhoittaa johto, joka menee terminaaliin STP-6. Tarkasteltuaan tulosteita kanssani hän sanoi - koska se oli MANUAALINEN lähetys - näytti siltä, että se toimisi. Leikkain ja teipasin sen - ongelma katosi ja aion edelleen ajaa 1988 Toyota Custom Cab -autoani onnellisesti joka päivä.
Kommentit:
tulipaloni ei kytkeydy päälle
Minulla on vuoden 1992 Honda Accord, ja kun aloitan lämpenemisen tai pysäyttämisen, se kiertää ylös ja alas. Serkkuni aviomies sanoo, että se on jonkinlainen kytkin, mutta en tiedä mistä kytkimestä hän puhuu. Hän sanoo tuon kierroksen myötä tuhlaavan kaasua. Sen mukaan korjaaminen kestää vain noin 15 minuuttia. Mikä tahansa ajatus kytkimestä, josta hän puhuu
Jos hän ei osaa kertoa kytkimen nimeä, hän ei todennäköisesti tiedä mistä puhuu.
Amanda, Mike Hunt ja kaikki muut hondalaiset joutokäynnillä. Nopea tyhjäkäynnillä toimiva FITV-lämpöventtiili ei sulkeudu kokonaan, joten se päästää ylimääräistä ilmaa lämpimään moottoriin. Kun tietokone näkee korkean tyhjäkäynnin ja nopeus on nolla, se sammuttaa polttoainesuuttimet, jotta tyhjäkäynti menee takaisin alas ja tämä jakson toistot antavat sinulle metsästyksen tyhjäkäynnillä. Jos poistat metallikannen, 2 ruuvia, näet ruuvimeisselin uran, kierrä sitä alaspäin, kunnes ilmaväli on suljettu tässä venttiilissä. FITV: n sisällä on vahapelletti, se lämpenee moottorin jäähdytysnesteellä, pakkasnesteellä, ja kun se lämpenee, se laajenee työntämällä FITV: tä kiinni. Kun vaha vanhenee, se ei laajene niin paljon, että kun säädät venttiiliä itse, tämä on vain väliaikainen korjaus, se pahenee ja koko venttiili on lopulta vaihdettava. Varmista, että kaikki ilma poistuu jäähdytysnestekanavista, tai se ei toimi oikein, itse asiassa ilmaa venttiili nyt ja katso, toimiiko se seuraavalla käytöllä vai ei, tee sitten säätö tietäen sen ainoan lämpötilakorjauksen.
@ mandy56
Luulen, että sinulla on huonoja keloja
 | Rep: 1 |
My on vuoden 1934 Ford, jolla on 25 vuotta uutta elämää ja alle 55 000 mailia. Siinä on kaikki Ford-pyörät, C4, takana 8,8. 302 ci -moottori, alumiinipäät, otsikot, ilmavälinotto, 600cfm Demon ja MSD. Tämä ongelma alkoi juuri tänään, ja löysin yhden tyhjiövuodon, mutta ei parannuskeinoa. Autolla on hyvä ilmastointilaite, ja olen ajanut paljon tällä viikolla. Ymmärrän, että tämä ei ole normaalia, mutta kiitos paljon avusta ...
Kommentit:
Sanoisin, että sinulla on vielä tyhjiövuoto jossakin. Kun kaikki on koukussa normaalisti ja moottori on käynnissä, käytä propaani- tai butaanipoltinta (vain kaasu, ei liekkiä) ja aja kaikki tyhjiöputket. Jos moottori pyörii, olet löytänyt vuotosi.
kelalla on voimaa, mutta ei kipinää
Rep: 1
Lähetetty: 20/09/2020
Hei Ford mk2 Escort Rs 2000 Minulla on kaksi 45 Webberiä, kun laitan jalka jarrupolkimelle hidastan moottorin kierrosta. Voitko auttaa kiitoksia Norman
 | Rep: 1 |
Ei aina tyhjiövuoto useimmiten on likainen tai rikkoutunut massa-ilmavirta-anturi / pcv-venttiili
Kommentit:
Oma on Honda Accord 1997. Jos käynnistän autoni aamulla, se alkaa nykimään hyvin matalalla tasolla ja minuutin ajomatkan jälkeen se tasapainottuu. Ja ajamalla sitä pitkälle, se alkoi nyt toimia korkealla tasolla. Pls mikä aiheuttaa ongelman.
Godwin sinun täytyy kaataa Blue Devil -pullo jäähdyttimeen, jonka päätiiviste vuotaa
Joe Henry
